地方鐵路辦公室季度工作總結（精選3篇）

地方鐵路辦公室季度工作總結 篇1

　　縣委：

　　今年以來，縣鐵建辦緊緊圍繞縣委、縣政府工作部署，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，以項目建設為抓手，牢固樹立大局意識、責任意識和服務意識，真抓實干、克難攻堅，各項工作較好地完成了預期目標，為推動全年工作任務順利完成奠定了堅實基礎。

　　一、上半年工作開展情況

　　(一)突出服務協調，強力推動項目建設

　　1.盛馬化工鐵路專用線改造建設項目。由于受設計變更、規劃調整、審批程序復雜等多種因素影響，項目前期工作進展緩慢。對此，我辦年初及時召開重點項目工作會議，進一步統一思想，增強責任感和緊迫感，進一步細化工作任務，制定詳細的推進方案。面對時間緊、任務重，主要領導靠前指揮，每兩周召開一次項目進度情況研究會，及時分析項目前期工作中具體問題;明確時間節點要求，倒排工期，任務落實到人;用足用活多種工作關系、人際關系，凝心聚力、攻堅克難，努力向上協調成都鐵路局關系，切實解決項目推進中的實際困難，為企業發展提供全方位服務，力促項目早開工、快建設。

　　目前，該項目已完成評審工作，下一步工作將進行罐區設計、安評、環評、拆遷等工作，力爭項目在20xx年10月如期開工建設。

　　2.小商品城建設項目。縣商務局和縣鐵建辦共同協助該項目實施，鐵建辦具體負責項目的規劃設計工作。目前，我辦委托北京中外建建筑設計公司已完成了項目的規劃設計，方案已通過縣規委會審議。該項目業主因建設需要現提出調整優化方案，與火車東站廣場無縫對接，縣政府委以重任鐵建辦，想盡千方百計與鐵路局溝通、協調，力求得到其部門支持、理解，項目的構想可望實施。

　　3.玉峰緩開站垮塌渠修復。玉峰緩開站橫跨四五水庫灌溉右干渠的6塊預制板斷裂，導致鐵路邊坡垮塌，堵塞四五水庫灌溉右干渠。灌溉渠垮塌嚴重影響玉峰鎮部份村民農業生產，尤其春灌在即，修復工作迫在眉睫。鐵建辦積極協調成都鐵路局工程管理處，并于3月中旬與玉峰鎮政府、四五水庫管理所、成都鐵路局工程總公司(重慶分公司)、送家溝村兩委及施工方一道進行實地踏勘，重點就修復工作的疑難問題進行了疏導，確保修復工作在一周內順利動工，且在春灌前竣工，有效維護了群眾正常生產生活。

　　4.紅旗橋道路改造工程。紅旗橋道路改造工程因設計受限，道路需直穿達成鐵路橋墩，因土地權屬問題，其工程建設方案須由成都鐵路局審核批準，現橋梁道路工程停工擱至。我辦多方積極協調成都鐵路局土放處等部門，對建設方案進行評審，近期內可通過審核。

　　(二)強化部門協作，快速推進安置房辦證工作

　　涼灣一期安置房于20xx年8月竣工，安置戶同年12月入住，因種種原因多年來未辦理房屋登記，群眾要求辦理“兩證”的呼聲強烈。為保障拆遷安置戶的合法權益，縣鐵建辦高度重視，抽派專人組織各施工單位辦理竣工備案，并協調消防、建設、房管部門辦理房屋竣工資料。目前，辦證工作進展順利，工程建設資料已全部移交到建設局，房屋產權登記資料已全部收齊，預計7月中旬前完成國土使用證的辦理。

　　(三) 狠抓薄弱環節，扎實推進環境綜合治理

　　1.強化組織領導。按照縣城鄉環境綜合整治工作部署，切實把環境綜合整治作為當前重點工作，做到機構、人員、任務“三落實”，形成“一把手”負總責、分管領導具體抓，層層抓落實的工作格局。

　　2.突出“三落實”。一是人員落實。長年落實聘請保潔人員對火車站站內站外進行清掃保潔，并適時安排工作人員現場督導;二是經費落實。強化資金保障，不定期對東站進站道路、護坡、花臺、防護欄、防撞欄桿進行維護，確保旅客出行安全、快捷，舒心;三是車輛落實。全力做好服務保障，確保環境整治工作用車。

　　3.建立長效機制。一是積極協調遂寧工務段，經常性地清除達成雙線鐵路網區內的白色垃圾;二是適時協調組織交警、運管、城管等部門對站前廣場車輛亂停亂放，亂擺攤位等現象進行整治;三是積極配合火車站、蓬萊二所做好車站防恐安保工作，做好節假日、春運、全國兩會值班制度;四是每周五輪派干部職工到責任街區進行常規性保潔，堅持做到常態治理不松懈;五是長期開展環境綜合治理“進機關”活動，營造干凈、舒適的辦公環境。

　　(四)促進社會穩定，積極化解信訪維穩難點問題

　　我辦堅持把維穩工作作為一項重要政治任務來抓，緊緊圍繞保持社會穩定，切實加強來信來訪及“12345”熱線辦理工作。對各種信訪問題，能堅持實事求是，認真核實，及時溝通，及時反饋，及時解決，努力把群眾信訪問題解決在本部門，不把矛盾上交。上半年主要協調解決了蓬萊鎮龍泉街火車站社區居民出行難的問題。該社區三組現有居民78戶378人，土地143畝，達成鐵路建設時期僅修建了一座人行天橋，一條石板通道，居民、車輛出行困難，當地居民多次上訪，要求修一條安全通道。通過信訪局多次組織城東管委會、鐵建辦、火車站社區和居民代表共同研究建設初步方案，5月份最終由縣政府確定了建設方案。

　　(五)著力整治“四風”，認真開展群眾路線教育實踐活動

　　自全縣開展群眾路線教育實踐活動以來，我辦按照縣委的總體部署安排，緊緊圍繞“為民務實清廉”主題，加強領導、周密安排，扎實推進，保質保量完成了第一環節的工作。

　　1.迅速動員，認真籌備。首先及時召開全體干部職工動員會，成立了大英縣鐵建辦群眾路線教育實踐活動領導小組，切實加強活動的領導，保證主題教育活動有序推進。其次起草、修改、制定《實施方案》，明確指導思想、總體要求、目標任務及方法步驟，為深入開展活動打下了堅實基礎。再次細化分解任務。根據實施方案制定下發了具體詳細的活動計劃安排表，進一步明確目標任務和工作時限，確保教育實踐活動各個環節有序、扎實開展。

　　2.加強學習教育，提高思想認識。按照制定的計劃安排表有序組織開展全體黨員干部集中學習4次、討論5次，人人自覺寫筆記，撰寫心得體會，通過學習教育，提高了全體黨員干部對群眾路線教育實踐活動的思想認識。

　　3.開門納諫，廣泛征求意見。根據我辦工作實際，有計劃開展征求意見活動。主要采取設立意見簿、召開座談會、發放意見表、個別談話、職工談心、黨員干部自查等方式征求意見建議，共征求到意見建議7條，其中對領導班子征求到的意見建議5 條，對班子成員征求到的意見建議2條，為下一步制定整改方案提供依據。

　　4.開展走訪調研，撰寫調研報告。制定調研計劃，明確調研內容和調研任務，由班子成員帶隊，深入基層開展調研。調研結束后，領導班子成員親自撰寫調研報告，目前已撰寫調研報告3篇。

　　5.開展黨課教育，警醒黨員干部。針對當前黨風廉政建設形勢，主要領導親自上黨課，切實增強黨員干部的廉潔自律意識。

　　(六)加強作風建設，樹立部門良好形象

　　1.加強機關制度建設。在原有制度建設基礎上，進一步修改完善了機關日常工作制度、財務管理制度、公務用車管理制度等五項機關制度，有力地促進了機關運轉高效率。

　　2.加強干部隊伍建設和作風建設。以“黨的群眾路線教育實踐活動”活動為載體，通過開辦宣傳專欄等形式，強化學習，深入調研，解決難題，不斷提高干部隊伍素質、提升機關形象。

　　3. 強化廉政建設。進一步加強反腐倡廉宣傳教育，切實落實黨風廉政建設責任制，確保干部職工無違規、違紀、違法現象發生。

　　4.全力做好“掛包幫”工作。扎實開展結對幫扶工作，制定切實可行的實施方案，采取經常性、重實效的幫扶方式，著力改善村民人居環境，真心真情幫助困難群眾脫貧致富。結合“包包河”村實地情況，掌握第一手資料，走訪慰問了困難戶9戶，發放送去慰問品、慰問金5700元，切實讓老百姓感受到社會大家庭的關愛和溫暖。

　　二、工作中存在的不足

　　上半年，我辦圍繞縣委、縣政府的總體安排和部署做了一些工作，但與縣委縣政府的要求相比，還存在一些差距。主要表現在：一是服務基層的能力水平有待進一步提高;二是干部職工的政策理論水平還有待進一步提升;三是機關隊伍自身建設有待進一步加強。這些問題，我辦將在下半年工作中認真加強。

　　三、下半年工作打算

　　(一)認真總結群眾路線教育實踐活動第一環節工作開展情況，以更高的標準、更扎實的工作、更認真的態度抓好第二、第三環節各項工作，確保活動取得實效。

　　(二)加大協調服務力度，著力加強對盛馬化工鐵路專用線改造項目的跟蹤服務工作，促進項目早日開工建設。

　　(三)加強國土、房管部門協調，繼續加大涼灣一期安置房辦證進度。

　　(四)協助配合檢察院、蓬萊鎮清理寶巖村鐵路建設資金賬務。

　　(五)扎實做好新時期的信訪維穩工作，努力維護社會穩定。

　　(六)繼續加大城鄉環境綜合整治力度，經常性地對火車站車輛亂停亂放車輛、亂擺攤位、拉客等進行集中整治。

　　(七)做好縣委、縣政府安排的其他工作任務。

地方鐵路辦公室季度工作總結 篇2

　　一、前三季度工作總結

　　(一)項目建設情況

　　20xx年我區鐵路項目計劃投資13.7億元，前三季度完成投資6.88億元，同比增長65%(去年前三季度完成投資4.18億元)。其中，呼準鄂鐵路東勝區境內計劃投資30億元,前三季度完成投資5.4億元，累計完成投資約5.8億元。東勝區段征地工作基本完成，拆遷工作正在進行中，東勝區境內5個控制性工程全部開工建設，已完成總工程量的19%;塔韓鐵路東勝區境內計劃投資11億元，前三季度完成投資0.85億元，累計完成投資11.5億元，東勝區段鋪架已完成，正在進行電路、通訊、信號等附屬工程的施工，已完成總工程量的95%;泊江海子鐵路專用線東勝區境內計劃投資4億元，前三季度完成投資0.63億元，累計完成投資0.83億元,已完成工程量的20%;包神鐵路站場改造工程計劃投資4億元，目前正在進行征地拆遷工作。

　　(二)存在的主要問題

　　1.在建鐵路項目的林地報批手續及土地使用手續辦理緩慢，以及沿線居民征地拆遷補償要求高，不合理要求多，征地拆遷工作進展緩慢，嚴重制約項目建設進度。

　　2.呼準鄂鐵路與壓覆煤礦壓礦協議的簽署及補償工作，工作緊任務重，市政府已研究決定以資源置換補償為主，在下一步資源置換補償的手續辦理過程復雜，程序較多，將影響工程進展。

　　(三)主要經驗做法

　　呼準鄂鐵路征地工作基本完成，東勝區內五個控制性工程全部開工，目前工程進展順利，國土局、相關鄉鎮及我辦充分重視鐵路征地拆遷及建設工作，采取一把手親自抓，分管負責人分包項目，進駐村社的工作機制，與群眾面對面，共同協商解決具體問題，充分滿足群眾合理訴求，保障群眾切身利益，取得良好效果。

　　二、第四季度工作計劃

　　(一)加快推進項目的建設進程，完成年初計劃目標。對照在建鐵路項目投資計劃和工作目標，我辦將積極為各鐵路企業在相關手續的辦理、征地拆遷和建設過程中遇到的困難和問題提供切實有效的服務和幫助，爭取年內呼準鄂鐵路完成計劃投資8億元，完成總工程量的27%;塔韓鐵路年內完工，具備運行條件;泊江海子鐵路完成計劃投資1億元，完成總工程量的25%。

　　(二)積極做好與上級部門、區直各相關部門、鄉鎮和建設企業的溝通對接工作，及時協調，妥善處理項目建設過程中出現的困難和問題，大力推動我區鐵路建設工作步伐。

　　三、20xx年工作思路

　　(一)積極跟進重點項目建設工作

　　20xx年我辦重點推進鐵路項目有三項，分別是呼準鄂鐵路、泊江海子煤礦鐵路專用線和包神鐵路站場改造工程。

　　呼準鄂鐵路：切實做好呼準鄂鐵路壓覆礦產資源的補償置換工作，爭取在20xx年8月底前完成任務;積極配合國土局完成地上房屋等的拆遷工作;做好各方面組織協調工作，爭取該條鐵路完成20xx年計劃投資10億元，完成總工程量的60%。

　　泊江海子鐵路專用線：做好協調推進工作，解決好建設中出現的矛盾問題;配合國土局完成征地拆遷工作;積極推動項目進度，爭取該條鐵路完成20xx年計劃投資1.5億元，完成總工程量的60%。

　　包神鐵路站場改造工程：配合國土局推進征地拆遷工作進度，協調開工前的各項準備工作，妥善處理建設中出現的問題和難點，確保20xx年完成計劃投資2億元，完成站場改造工程的50%。

　　(二)組建鐵路項目推進工作組進駐村社

　　20xx年，我辦將繼續實行一把手親自抓，分管負責人分包項目，進駐村社的工作機制，從各相關單位抽調工作能力突出的工作人員組成工作組，進駐村社，著力解決鐵路征地拆遷和建設中的問題，推進項目進度。

　　(三)加強行業監督管理工作

　　貫徹落實各級政府安全生產政策法規和相關規定，采取分管負責人不定期帶隊檢查、與市級行業主管部門和區級其他相關部門聯合執法等形式，加強對已建成運營的鐵路和在建鐵路在安全生產和環境保護等方面的監督和管理。不定期組織培訓、與相關單位交流和學習等多種方式，提升干部專業能力和業務素質，切實做好我區鐵路建設工程安全生產監督管理工作。

　　(四)做好協調服務和聯系對接工作

　　制定具體工作目標，工作任務逐項落實到具體責任人，完善工作考核獎懲機制，及時解決企業提出的困難和問題，妥善處理項目實施過程中的矛盾和難點。積極做好與各單位、各部門和企業的溝通對接工作，做好本職工作，為我區調整結構、轉型升級和地區經濟發展做出積極貢獻。

地方鐵路辦公室季度工作總結 篇3

　　xx年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。

　　據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：

　　1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。

　　2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結范文下載，工作車率為98%。

　　3、計劃營運里程 公里，實際完成營運里程 萬公里，完成計劃的 %。較上年同期增長 個百分點。

　　4、計劃營運收入 萬元，實際完成營運收入 萬元，完成計劃的 %,較上年同期增長 個百分點。

　　5、計劃完成

　　6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。

　　6、工傷事故1宗，治療費600元。

　　7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

　　8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。

　　9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。

　　綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

　　一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。

　　1、重新制定了車隊分配方案。據206、K206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。

　　2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務占30%、營運生產占30%、工作質量占15%、服務質量車輛衛生占15%、車輛成本占10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。

　　3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《X公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來自于優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。

　　4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。

　　5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。

　　6.3月份組織調度員、公交車隊范文下載駕駛員對沿線進行細致的客流調查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將線全部車輛從站發往XX村，既滿足了發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。

　　通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。

　　二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

　　1、車隊在“四點二線”(即、)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規范員工的行為。實行了車組長、調度員、機務管理員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運調度中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。

　　2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防范工作落實到了實處，如“五一”黃金周前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術隱患，并對員工做了總動員，要求他們支援車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1-3號就完成營收到28萬多元。