電子生產年終總結（通用3篇）

電子生產年終總結 篇1

　　每次臨近年尾，公司總會有忙不完的事情，而年度工作總結也是其中一件，你在為寫年度工作總結而煩惱嗎?第一范文網小編來為你排憂解難，下面是小編和大家分享的年度工作總結的信息，想知道更多內容，可以登錄第一范文網。

　　xx年的腳步剛剛離去，來到mcuzone已經半年多了，回首過去的這段工作經歷我感觸頗深。我的角色真正意義上從一名大學畢業生轉變成一名電子工程師，剛開始進入工作崗位，有對未來的憧憬也有對前途的擔憂。電子工程師是個技術崗位，沒有太多的交際，唯有用技術說明一切。初出茅廬對于這些應接不暇的高新技術充滿無限好奇，但是落實到自己身上卻顯得捉襟見肘。在學校學的是電子信息工程，雖說專業對口，但是到了實際應用就有種“書到用時方恨少”的感覺。這也許就是大多數企業不愿意接納應屆畢業生的原因吧。

　　在這里待遇不算好，但是我個人認為比較適合畢業生的發展。總結這半年多就是“累但很充實”，白天工作晚上回去還要繼續“充電”，每天都有收獲，從焊接、畫圖和英文數據手冊的閱讀等等方面都有了較大的提高。測試是這半年多中的“重頭戲”，使我對公司的產品線有所了解，但是這花費的時間較多，有時候一項工作因為測試的中斷而停止。在過去的日子里唯一缺憾的一點就是沒做什么項目，能力也只停留在小模塊的驅動上面，做項目是能迅速提高的一條捷徑，從中能挖掘許多深層次的問題。另外，在這半年多的艱苦奮斗中我的自學能力也有了長足的進步，基本擺脫了學校里教學為主的學習方式。從老師講解資料到自己利用可以利用的資源尋找資料包括數據手冊或者網絡等方式，這些都是自學能力提升的體現。

　　閱讀英文數據手冊是個棘手的問題，但是在實際應用中它卻是最有效的方式，在這上面我花費了相當多的時間。面對一個新的平臺，沒有中文資料網上的交流也很少，現在想想當初走了許多彎路，浪費時間去糾結一些不該糾結的問題。或者可以這樣說，沒有適應新的學習方式，面對問題喜歡去究根結底，把心里的那些“疙瘩”一一解掉才展開下一步工作，但是事實上許多東西都是不必要的“雞肋”而已。漸漸的我將擺脫這些“雞肋”，從而提高效率。由于能力有限，還是無法逃避一些問題。對于efm32平臺有時間的問題也有能力的問題，最大的障礙還是對資料信息的獲取能力，新的知識新的概念不能理解透徹，影響了最終的應用。efm32平臺中途擱置是一個遺憾，但是我相信我能解決遇到的問題。新的nxp平臺我會用心去學， efm32g&nxp17同屬于cortex-m3內核，這也有助于我對新知識的理解，希望能通過這種途徑解決efm32學習中遇到的一些問題。

　　總結過去的一年是落后的一年，也是悲痛的一年，有來自生活的壓力也有前途選擇的壓力。親人故去、畢業、考試等等，這些或多或少對我的工作產生了一定的影響。新的已經開始，我將總結過去一年中的得失，揚長避短。在新的一年里我將用四個字概括“任重道遠”，在efm&nxp兩條線并進的同時希望能向arm9平臺邁進，還希望在pcb板設計及硬件電路上有提高，爭取掌握繪制多層板的能力。我有興趣側重于無線數傳zigbee、bluetooth、gps、gprs都想嘗試應用。xx年不是世界末日，我需要迎接更多的挑戰，勵志耕耘銳意進取。

電子生產年終總結 篇2

　　在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧這一年的工作歷程，也讓我收獲很多，還記得剛剛離開學校步入社會的時候，懷著無比激動與些許忐忑的心情走出我人生的第一步。這一步往往也是最重要的一步，像許多人一樣，我們在職場中摸索著前進，讓自己充實讓自己去學習，沒有任何經驗的我們比別人更多了一份艱難，但是路往往是自己走出來的，憑著自己對生活的熱情與對工作的向往最后成為濟南凱諾新型建材有限公司的一名新員工。

　　這一年可能是我步入社會最艱難的一年，因為不管人生閱歷與工作經驗，可以說我幾乎是零，但是公司對我始終不放棄，而是給予更多的鼓勵與支持，讓我自己學會前進，剛出學校，立馬出入公司與社會也有很多的不適應，這份不適應最主要的是不知道自己的工作應該從哪里著手，整天過著令人擔憂的生活，但是經過公司對我的幫助慢慢學會了從哪里著手，怎么去做好電子商務，對于怎么做，如何做也有了全新的解釋，下面把這一年的工作做出總結：

　　一： (產品化)

　　熟悉公司的企業文化，人文文化，最重要的是慢慢熟悉要銷售的產品，基本的業務流程，明白公司主要是做什么的?市場定位在何處?我們的市場目標應該投向哪里?針對的市場個體與群體是誰?這些都是我需要學習的，了解公司的產品價格、每一個產品型號、各個產品的大類、產品的組成成分與產品的性能，產品的優勢，了解墻體保溫與我們所做產品的關聯性。

　　對產品的從底到面是怎么做成的，如何施工，等等一系列的問題經過公司的培訓與同事們的幫助慢慢的做到心里有數。慢慢的懂得如何更有效的去了解產品知識，通過EXCEL對公司的產品全面做出一個梳理，產品的價格，類別，型號，企業文化，型號對應的產品，各個型號的英文描述，公司的產品的英文翻譯，等做出這一系列的歸檔之后對產品又有了全新的認識，這樣為以后去各個網站發布信息就奠定了基礎，節省了時間。

　　二： (產品報價的靈活性)

　　等熟悉了產品本身的性能之后，其實報價看似簡單，其實里面學問很多，剛開始我完全不知道怎么去報價格，一下子就被客戶問住了，不了解價格怎么構成，也與自己的業務不熟悉有關系，這樣子總感覺與客戶之間找不到話說，經過公司的技術人員指導，懂得怎么去報價，怎么去分析價格的組成，懂得關于價格的問題怎么與客戶去溝通，價格怎么波動，施工費怎么算包含哪些東西。

電子生產年終總結 篇3

　　20xx年度，我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。通過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢保持穩定。現將20xx年工作情況總結如下：

　　一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實

　　今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：

　　1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核責任書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核責任書》和《20xx年度駕駛員安全生產責任書》。簽訂率100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

　　2、成立了車隊安全科領導小組。以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。

　　二、細微著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

　　1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情況，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的形式。

　　2、定期用運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。

　　三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”

　　在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。

　　四、加大對危險品運輸車輛GPS監控

　　認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發短信的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排

　　新的一年我們必須以新的管理模式和工作態度來開展20xx年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

　　1、進一步做好從業人員的安全教育工作。運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

　　2、為促進車輛的運行安全。重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20xx年將嚴懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度（超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在100以上罰款100元；以此類推）。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

　　3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。

　　20xx年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20xx年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。