紡織廠前紡車間班長年總結（精選3篇）
紡織廠前紡車間班長年總結 篇1
在制衣廠參觀學習的兩天時間里，讓我對制衣行業有了大概的了解。制衣業作為制造業的其中一員，濃縮了制造業的普遍特點：以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業的生產運作方式：工人的勞動是價值的來源。而且生產是貼牌（OEM）生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這里還學到了一些國際貿易的知識。
生產車間給人舒適的感覺：寬敞明亮，每個生產區之間、每臺設備之間都隔開一定間隔，并裝有“簡易空調”（一種降溫設備，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度）。這都是為了符合外商的要求——保障工人的基本權益。
作為制衣企業，縫紉機是最必要也是最主要的設備。經了解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類里面，每類又包括50種機。縫紉機主要根據不同的衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不同種類的縫紉機。在另一邊的輔助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、包裝（貼牌，掛商標卡）這些輔助工序，這里用到的設備分別有預縮機（預先對布匹進行縮水，以防止日后使用時縮水，主要用于高級衣服）、驗布機、電動剪刀、整燙設備、驗針機（檢驗出留在衣服上的針，防止扎傷衣服使用者）。
該廠的生產運作流程，成一個環形狀（見下圖），首先從廠房東邊的輔助車間開始，然后轉到西邊生產車間進行生產，最后回到東邊的輔助車間進行最后工序。當然，這只是正常情況下，大致而言的。由于時裝制作的特殊性，其品種多、變化大、不固定、結構復雜，導致這個環形的內部經常出現工序間的交叉。而且有時會需要配合工廠外面的資源、工序來完成生產，例如：客人要求衣服上要刺繡上圖案，那么生產到某部分必須停下來，運到外面加工，然后再運回來再生產。可見，該廠以混合組織方式進行生產。
具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單。然后制衣廠的設計人員會根據客戶帶來的衣服樣版，用電腦排版（考慮該如何制衣樣，用料才最少），試制一件，根據試制過程當中得出的方法結論，制出工藝技術圖，以該圖與客人商量、協商修改，當客人滿意后，這份工藝技術圖就定下來，不許再變動，成為該廠的“天書”、“圣旨”。接著就根據要求采購材料，材料五花八門，大至布匹，小至小配飾（如釘狀的紐扣）。布匹運來后就要驗布，這叫做“先前Q”。然后合格布匹送到裁剪間用電動剪刀根據衣樣剪裁成衣服不同部分，再對這些“細塊”進行“查片”，即是“前Q”。“查片”合格的“細塊”送到生產車間開始主要的生產，期間要經過幾次“中Q”。生產完成后就到后整部門，即進行剪線、整燙、包裝工序，期間要經過后Q，合格的就進倉庫，等待客戶派人到廠進行最后驗貨。驗貨合格的，就可以簽放行條，運輸、交貨。
所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高的部分，而三者相互獨立，相互聯系、相互牽連（見下圖）。QC品質檢驗與車間生產關系更表現為：車間生產過程當中每到一個階段都需要QC。該廠將很大精力放在了QC上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質量居于首位。這樣做十分現實也是可行的。由于該廠做OEM，不必擔心供應鏈（制衣業已經成熟，有充足的供應）、庫存管理（參觀中發現庫存量不大）和產品銷售問題，所以他有大量精力投放在QC上，只要在成本許可范圍內，將質量做到最好，就不需要擔心其他問題了。
根據調查，生產作業屬于小流水作業。生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分工完成。衣服需要平縫的部分，統一由平縫工人完成，要包縫的部分由包縫工人完成，要縫特種線的就交由特種工完成。由于每件衣服要求不同，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種的編排有很大靈活性，每批貨都不同，所以三大類縫紉機的擺放可以經常根據需要變動。通常一個縫紉工序完成后，就會有一次QC，檢驗合格后，直接進入下一個工序。各個工序所需的時間主要根據該衣服的式樣變動，就單單以生產步驟來說，最簡單的只要一分鐘，最復雜的一個小時也不一定可以完成。通常一批貨從客人下單到完成，要半年。采取小流水作業的原因主要是由時裝的式樣加上該廠客觀情況決定的：時裝工序短，交貨期短，品種多，結構復雜，不固定，而且廠小人少，不可能大批量、用大流水方式去完成，所以小流水比較適合。
該廠的問題：
（1）人手不足。最理想狀態（要達到最大生產力）應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不足，所以現在不足300。該廠的生產量為每月8萬件，但據了解，同規模的成熟的廠的總產量最少應為2萬件，可見工人的不足對本廠影響有多大。我認為，除了繼續招聘員工，還應該對在廠的縫紉工人培訓，提高技能。從專業技校招聘一定量有專業技術的學生，讓工人互相學習，使專業技能得到最大范圍的利用。
（2）排班問題，即是書本所說的MRP問題。該廠有時會出現閑忙不平衡的現象：有的工種要加班，有的工種卻沒事干。參觀那天，燙整工人就沒有上班，原來是昨晚剛剛趕工交貨，所以今天沒有工作。該廠的排班有問題，工序與工序之間銜接得不通暢，以致浪費了資源，造成空閑。
（3）QC導致鑒定成本提高。解決方法：培養員工的“質量為本”的思想，使員工在生產過程當中自覺發現和防止質量問題的出現，不放過任何一個已發現的質量問題，不讓有問題的衣服進入下一個生產工序，及時對問題進行補救。迅速發現質量問題的根源，有效減低因出錯而造成的沉沒成本，降低反復QC帶來的成本。
紡織廠前紡車間班長年總結 篇2
質檢工作是促進產品質量提升，維護產品品牌形象的必要手段。產品質量一旦出現問題，品牌形象就會受損，進而對整個企業乃至行業的生產、經營起到不良影響.
“十二五”時期，國家提出，推動科學發展、建設小康社會是主題，加快發展方式轉變、推動經濟結構調整是主線。國家質檢總局局長支樹平在全國質檢系統半年工作總結會議上的講話中強調指出，“如何進一步動員全社會的力量抓質量，如何充分運用各種質檢手段抓質量，如何真正體現抓質量工作的成效，如何對質量安全風險防范在前，如何對質量安全工作從嚴監管，如何對質量安全事件科學處置，如何更好地服務于轉型發展，如何更好地服務于區域發展，如何更好地服務于保障和改善民生，如何推動質檢事業改革發展”。這“十二個如何”與支局長在年初全國質檢工作會議上提出的“抓質量、保安全、促發展、強質檢”“十二字”形成合力，共同指引著我們質檢人員進一步統一思想、進一步實踐探索、進一步創新發展。一堅持以公司為主體，引導公司提高質量意識.
在市場經濟日益發達的今天，產品質量對于企業的重要性越來越強，產品質量的高低是企業有沒有核心競爭力的體現之一，提高產品質量是保證企業占有市場，從而能夠持續經營的重要手段。只有把產品質量放在整個工作的第一位，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。于是，提高質量意識成為我們工作中的重中之重。首先，在平常的實際工作中我們要加強專業知識學習和積累工作實踐經驗，多了解相關方面的知識，在實際工作中充實自我，把好質量關，提高這種意識，是每個質檢員義不容辭的責任。其次，提高質量意識，就要提高每個人的意識，特別是一線實際操作的人員，而不單一性的認為質量就是質檢員的責任。第三，質量安全需要全員參與。我們現在缺乏的就是全員參與的意識。僅靠一個質檢員，想做的盡善盡美是不可能的，這需要全體員工的配合以及各級管理人員的配合，沒有員工的配合和管理人員的齊抓共管，是完成不了的。最后，堅持持久的進行產品質量管理。質量安全管理不是一種運動，一陣過去就風平浪靜了，又恢復到原樣，持久的把它做好才是我們長遠的目標和任務。
紡織廠前紡車間班長年總結 篇3
20xx年的工作已然過去，現在我回想車間這一年工作不慎感慨，我經常會在一段工作結束之際回想一下工作過程，這一年的的工作讓我能夠能加清楚，客觀看待自己，跟我班的情況，很多的要改進的地方重視，作為車間的班長我義不容辭，這一年的工作在這種忙碌中過去，我回顧一下這一年的工作其實更多的是自己對這份的工作的熱愛，我喜歡這種忙碌的感覺，喜歡自己在每次完成產量之后的那種喜悅，喜歡為車間的成長努力，一年工作過去，我不曾忘記這一年車間的一切，現做一個總結：
一、工作經過
我經常會感覺到在工作之中很難熬，因為車間的工作是很枯燥的，作為一名車間班長我這種體會更深，但是我一直相信我們每個人都是盡量的去適應環境， 不是被環境打敗，在工作之中，我經常會跟我們班的員工說到這個東西，我管理的是一個十幾個人的小團體，在車間的日常工作中我都是盡自己最大的能力去帶好我班，這一年來的工作，我班從來沒有出現過重大工作事故，沒出現過曠工。
首先在日常工作之中，我的任務是很多的，每天都要隨時頂崗，對于每個工作崗位需要很熟悉，不是說一下就能適應過來，這是經過了長期的工作適應，長期的鍛煉才能具備的，對于為員工頂崗我一直堅持按照車間的規矩，只給員工頂崗三分鐘，除非是實在有什么重要的事情，在一個就是日常的物料供給，在這一年在工作之中，物料這一塊最容易出問題，總是會讓人頭疼，每次在物料快用完的時候，我一般會提前十分鐘打電話聯系物料人員，讓他們送物料過來，但是經常就會出現一些物料延遲的情況，經常就會耽誤時間，讓線上的員工沒有事情干，但是事情總是要解決，面對這樣的.問題首先我是聯系物料負責人，但是收到的回答就是人手不夠，確實每天負責整個車間的物料供給，物料的人手確實不夠，但是面對這樣的情況，我總是第一個帶頭自己親自去拖物料，這樣子就沒有出現那樣的情況了。
二、工作中的不足與收獲
往往有時候就忽略了自身的不足，現在讓我回想一下，這一年的車間工作還是有很多的不足，仔細一想就知道，有很多待加進的地方，主要還是培養每個員工的責任心，作為一名班長我有義務教導員工做到這樣點特別是在工作中，但是我這方面很明顯做的不足，讓我現在回想起來還是有點遺憾。
這一年的工作讓我知道了工作是有認認真真，不給自己找理由才能讓自己更加的優秀。