有關生產實習的工作總結（通用33篇）

有關生產實習的工作總結 篇1

　　我們一組是在吸收崗位，該崗位可以說是一個中間循環崗位，其任務是將結晶崗位產生的母液（含未反應的堿液）與鈉氧化物反應，進一步生成鈉鹽，并將本崗位產生的鈉鹽送入蒸發崗位重復進行上述工藝，本崗位是生產循環的中間載體。我本身不是化工專業的，缺乏相關的專業知識，就被分配第五道控制程序，同時由那名工人師傅給我做一些必要的示范，指導，同時起到一些監督作用，避免我的失誤給生產帶來麻煩：第五道生產控制程序相對簡單，負責輸液泵的工作，就是注意循環水泵的潤滑、電機電流是否正常，并做好評細紀錄。現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個產間一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。這八個小時的工作真的是十分單調，面對著沒有絲毫生機的儀表板和電流表，讓人全然提不起興趣，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是不正確的，我現在只是短期性打工，沒有過多體會到工作的壓力，但是真正到了社會上，假若這份工作就是我唯一的經濟來源，有上司的批評監督，有固定工作時間的約束，有來自家庭的壓力，有身體和精神的壓迫感，，那時的工作就完全不同于現在的了，這時我就不會覺得這八個小時是多么的漫長，而是多么幸運了，畢竟只是暑假的實踐性打工而已。

　　實踐結果：

　　伴隨著疲憊與汗水，從最初的好奇，經過中途的無趣與麻木，終于，忙忙碌碌的實踐活動走到了尾聲，到了收獲的時刻。相對于微薄的工資，令我更加欣慰的是在打工中獲得的對工作、社會的認知，更加開闊的視野與豐富的知識。雖然才要進入大二，但是每年這個時段的打工都會令我們更加成熟，在將來更加容易的走向社會。

　　同時這次的暑假實踐帶給我許多思考。

　　第一點，作為暑期社會實踐重點選擇——打工，打工的選擇也應該更加科學。往年學生上門推銷商品、上街分發廣告的這種賣力不討好的工作應該別淘汰與舍去，而一些必須具有相應技能與工作經驗的崗位也屢屢讓不少同學吃到閉門羹。現在還不是為了工作而打工，所以現在的暑假實踐更應該偏重于鍛煉能力和增長見識。

　　第二點，廢氣廢渣廢水的處理問題。俗稱“三廢”的三種污染途徑的處理是現在每個化工廠需要面臨的問題，廢氣的處理可以用吸收等方法，而廢渣含有大量的鐵元素，可以送到煉鐵廠用做冶煉等，廢水的處理，一般是不讓水中含有的廢渣流入江河，因此廢水在流人江河以前，先要沉降一下，然后再排入江河，這樣的處理方法，是一些效果，但是對廢水的處理不是很令人滿意，對環境影響很大，應該進行改進。畢竟發展經濟不能以破壞環境為代價。

　　第三點就是設備、廠房更新問題和人員的文化水平的問題。工作人員的文化水平應與設備的更新、自動化生產有相應的協調，廠方應該對員工進行階段性的培訓，提高員工自身的文化水平與科學知識，可以使工廠具有更大的生產力和生產水平。

　　實踐總結體會

　　同樣是暑期的打工選擇，對于化工廠的職位，實習意義多于打工意義，但是對于物流專業的專業知識卻沒有任何用武之地，或許一些采購導購工作能使自己對物流專業的理解與認識更加深入。

　　假期實踐應該著重對自己的鍛煉而不是讓廠方對自己大學生的身份有更多的關注和“照顧”這樣更能培養自己的獨立意識與社會意識。大學是一個教育、培養的圣地，而社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會是一個需要不斷磨練的過程，也是一個不斷升華的過程，實踐活動是學生接觸社會，了解社會，運用所學知識實踐的最好途徑與方式。親身實踐，而不是閉門造車，認識社會，了解社會，為步入社會打下了良好的基礎。

有關生產實習的工作總結 篇2

　　從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產的知識，覺得方便面的生產不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。

　　從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

　　前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢?連續一個班(12個小時)又是什么感覺呢?我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

　　眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!

　　前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

　　前半個月基本浪費了，就是在結束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。

　　休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。

　　依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。可能和面崗位上的一些理論知識，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。

　　接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。

　　油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

　　點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發現了很多問題，真是在實際操作中能發現隱含的問題。由于我實習的生產線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變為機器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。

　　包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。

　　后半個月的實習，大多數時間我們是在干一件簡單而重復的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經達到了專業水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產線上閑置的人員去做，我們有時就發現，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……

　　最后兩天，我們去了調理車間，學習湯料(醬包，粉包，菜包)的生產。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟!地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛生嗎!

　　一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。

　　實習的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避免下一班次生產出現同樣的問題，并對偶發事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發現我要學的，要做的有那么多!

　　通過一個月的車間一線實習，我也發現了一些車間及車間工人在生產過程中存在的問題。

　　偷面現象是最嚴重的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽……

　　究竟什么方法能解決這個問題呢?罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監督，越會激發員工拿面，很奇怪的現象，當監督者不那么負責時，偷面就會又嚴重了。

　　還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區內嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區。可以考慮增加一些配套的休閑娛樂設施。留得住人才會正常穩步的的發展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產工作的進行。

　　車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。

有關生產實習的工作總結 篇3

　　當前，在素質教導正在日新月異的成長，在高等教導革新賡續深化的配景之下，專業生產實習作為教授教化與生產實際相結合的緊張性變得更為突出。自我進入大學學習以來，分外是在進入大三后顛末專業根基知識的學習，對電氣工程及其自動化專業有了必然了解，然則總對本身以后可以或許從事的工作認為模糊，這就對我參加學院組織的專業生產實習有了強烈的盼望。在大三的暑期里，即在這個特殊的暑期里——大學最后一個暑期，參加學院組織的專業生產實習。對一名曾從昏黃狀態到茫然的我，再從賡續盡力，到有著必然勞績，享受勝利的喜悅，在實習之中有了許很多多的感想和體會。就此以本身在實習歷程中的所學所思所想寫下這篇申報。

　　(一)實習目的與意義：專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程，支配在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分應用社會資源，加強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐才能，實踐的主要目的如下：

　　①專業生產實習是全面推進素質教導、培養學生立異精神和實踐才能的一種緊張手段，是學生理論聯系實際的一個緊張環節，是大學生擇業就業之前打仗社會、了解社會的一次緊張機會。

　　②通過專業生產實習，使學生認識電力生產的整個歷程，了解電氣工程及其自動化專業的主要內容和成長偏向，控制專業的基礎常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、進步學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開發意識。

　　③通過有組織的開放性專業生產實習運動。培養大學生自主治理、社會交往、互相贊助、自力完成任務等方面的綜合才能。

　　④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作慎密聯系，鞏固已學的理論知識，積累必然的實際生產技巧和治理知識，培養運用理論知識辦理工程實際問題的才能，注重知識立異和才能培養，為適應社會工作和生活打下堅實的根基。

　　(二)實習所在：

　　①成都——西南交通大學。

　　②成都——交大許繼股份責任有限公司。

　　③昆明——鐵路局供電段。

　　④昆明——云南變壓器股份責任有限公司。

　　(三)實習光陰支配與主要實踐歷程：

　　①7月14日下午14點在西南交通大學參加學院組織的實習支配、工作部署課程。

　　②7月15日～17日上午9點～11點30分、下午14點～16點30分在西南交通大學參加學院組織的專業知識講座。

　　③7月15日上午9點～11點30分在交大許繼股份責任有限公司參不雅實習。

　　④7月18日～20日上午乘車前往昆明。

　　⑤7月20日下午14點～16點30在昆明供電段教導室參加生產實習平安教導。

　　⑥7月21日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆南)參不雅實習。

　　⑦7月22日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆西)參不雅實習。

　　⑧7月23日上午9點～11點30分在云南變壓器股份責任有限公司參不雅實習。

　　⑨7月23日下午14點～16點30分在昆明供電段教導室參加實習總結大會。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技巧治理知識、電氣設備的制造歷程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們困難樸素的精良風格。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及和諧一致是今世化大生產的必要，也是我們現代大學生所必須的，從而近一步的進步了我們的組織不雅念。

　　我們在實習中了解到了鐵路供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的構成及運行歷程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定根基。通過參不雅四川昆明供電段使我坦蕩了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累需要的感性知識，為我們以后在質的變更上奠定了有力的根基。

　　通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的自力工作才能和增強勞動不雅點起了緊張作用。

　　在顛末半個月的實習，主要感想感染到以下體會：

　　1、平安教導，在實習開始時，先生對我們進行平安教導，解說了平安問題的緊張性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等;在實習現場，工人師傅也是再三強調平安問題。平安無小事，責任重于泰山。平安，既是掩護本身也是掩護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作照樣生活，平安永遠放在第一位。

　　2、組織參不雅，在實習開始時，先生組織我們對實習單位的參不雅，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參不雅，得到了加倍普遍的生產實踐知識，和加倍精確理解了工廠的運作模式。參不雅中我們側重了解了先進的設計思想和措施、先進工藝措施、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織治理形式等。

　　3、理論與實際的結合，為了可以或許加倍深入的進行車間實習，在實習歷程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也加倍的匆匆使我們賡續地進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真正運用到現實生活生產中，能力施展知識的代價。

　　4、實習日志，在實習中我們將每天的工作、察看研究的結果、收集的材料和圖表、所聽申報內容等均記入到了實習日志中。對付日志，許多同學不予以注意和關切，只要我們細心，就會發明寫實習日志的好處。它既能方便于我們實習現場的記錄，也便于我們日后查閱，更能培養一種優越的習慣。

　　生產實習是電氣工程學院為培養高素質工程技巧人才支配的一個緊張實踐性教授教化環節，是將學校教授教化與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的緊張道路。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面獲得熬煉和培養，從而為卒業后走向工作崗位盡快成為業務主干打下優越根基。

　　通過生產實習，使我們了解和控制了變電所的主要布局、生產技巧和工藝歷程;使用的主要工裝設備;產品生產用技巧材料;生產組織治理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基礎理論的理解。使我們了解和控制了變電所的工作原理和布局等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下優越的根基。在這次生產實習歷程中，不只對所學習的知識加深了了解，加倍緊張的是更正了我們的勞動不雅點和進步了我們的自力工作才能等。最后，感謝學院給予我們這次實習機會，分外感謝率領我們實習的先生們，沒有他們的辛勤工作，我們不可以或許取得如此富厚的實習勞績。

有關生產實習的工作總結 篇4

　　生產實習是教學與生產相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實踐學習的能力和方法為目標。培養我們的團隊合作精神、牢固樹立群體意識，及個人智慧只有在融入團體中才能最大限度的發揮作用。

　　1、通過這次生產實習，使我在生產實際中學到了背光板模組的全部操作流程以及技術管理知識，背光板模組的組裝過程知識是我們在學校無法學到的實踐知識。在向老員工學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風，謙虛謹慎的工作態度。在生產實踐中體會到了嚴格遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的。從而進一步的提高了我們的組織觀念。

　　2、通過這次生產實習，對我們鞏固和加深所學的理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀念起了重要作用。

　　通過在瑞儀的四個月的實習過程中，我收獲頗多，雖說是很苦很累，但最終還是受益匪淺。

　　實習期間我操作的具體工作是確認四角，看我們所做的產品是否合格，看Panel是否完全卡入到MF中，同時特別注意我們的產品有無欠品，看Panel有沒有Broken、Crack、Chipping，這些知識對以后的作業有很大的指導意義，在日常生活中有著更現實的意義。然后這次實習對自己的動手能力是個很大的鍛煉，實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的，沒有足夠的動手能力就沒有未來的科研成就，在實習中，我鍛煉了自己的動手能力及技巧，提高了自己解決問題的能力。

　　實習感悟：

　　我出來學校的四個月，已經是半個社會人了，不能再像學生那樣，某些時候可以隨心所欲。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好地把理論應用于實踐，在實踐中領悟理論。在實習過程中，我漸漸的認識到，每一份工作或是每一個工作環境都無法盡善盡美，但每份工作都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴等等。這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。在工作中每天始終懷著一顆感恩的心，你一定會收獲頗多，同時你還會發現自己已經在鍛煉中變得勇敢、堅強、豁達。這樣的你已是不斷前進在成功的路上了。

　　最后感謝這一段曲折的時光；感謝企業對我們的重視和培養；感謝我們所遇到的同事們的一路支持和幫助，讓我們在前進的道路上充滿了激情和勇氣；感謝渝州科技學院，讓我們在大學生涯中結識到很多良師益友，讓我們在知識的海洋里不斷吸取知識和完善自己；感謝我的指導老師動的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來并找到了迷茫的出口。最后，我要感謝我的父母，是他們給予我生命并竭盡全力給予我接受教育的機會，養育之恩沒齒難忘！

有關生產實習的工作總結 篇5

　　一、實習目的

　　將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，與嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。通過兩個星期的工廠實習使我們對常見的pvc，pe等材料以及pvc的流水生長線有一定的感性和理性認識，打好日后學習高分子材料專業課的入門基礎。同時實習使我們獲得了對橡膠，塑料材料的實際生產知識的認識和技能的提升。培養了我們理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。最主要的是培養了我們與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：

　　1、熟悉各種高分子材料的生產流程、工藝設計、加工設備、加工方法以等，了解橡膠，塑料在生活中的應用，用途等。

　　2、了解有pvc，pe，橡膠等高分子材料的加工工藝流程，以及加工的基本設備。

　　3、熟悉各種實習工廠的壞境，從而對工廠有一個更高的認識。

　　二、實習要求

　　1.聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。

　　2.認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應的筆記。

　　3.認真學習橡膠，塑料，以及電纜廠的相關知識，包括橡膠，塑料生產流程，銷售過程，企業的管理工作等，總結出自己的收獲和體會等，寫一篇實習報告。

　　三、實習時間

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　　四、感想與體會

　　將近兩周的實習，真正到達高分子材料生產的前線，讓我學到很多。了解了我國目前橡膠，塑料制造業的發展狀況。也粗步了解了這些高分子材料制造的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬材料制造業的發展方向在實習過程中，我初步了解的幾種材料的工藝流程、設計步驟和方法。可對其中的許多細節問題還非常陌生，這不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全。

　　1、前景廣闊：將來高分子材料的工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

　　2、親身體驗的樂趣：在實習中，我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室里面，看著老師的比劃和描繪。現在可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真是面目的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看的到它們，摸的著它們，而且我們還會學習如何去我們心中的喜悅更是難以言表。

　　3、學會定位思考：自己的未來職業取向思考。思路決定出路，定位決定地位。此次認識實習，涉及橡膠，塑料的生產。污水處理和環境監測等則是涉及環境保護、化學分析手段范疇的領域。

　　4、培養創新的精神：正如金德，就是從一做起，“千里之行，始于足下”敢于創新，才有今天的成就!對于創新來說，方法就是新的世界，最重要的不是知識，而是思路。在金德管業集團的師傅給我們上課的時候，重點說到企業創新對于企業發展的重要性，同樣對于學生來說，創新思維必不可少，因為世界總是在變化之中，所以必須時刻有應變局勢的思維。

　　5、保護環境：生命與綠色擁抱，人類與生態共存。工廠實習中，有污水處理、環境監測等兩個關系環境科學方面的實習課題，當今世界，環境問題是阻礙經濟發展的一個重要的因素。特備是作為化工廠污水處理要特備注意。所以企業在發展自身的同時，必須關注環境保護，關注社會責任。對于個人的大學生，則要從自己做起，從小事做起，做有利于環境友好的事情。

　　總之，通過這兩周的實習使我我明白，要多聽、多看、多思考、多學習!只有采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系。“千里之行，始于足下”，這兩周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。但是動手的地方太少，希望下次實習能讓我們有更多動手動腦的地方!

有關生產實習的工作總結 篇6

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　很榮幸成為公司的一員。公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。

　　在實習期間，畢竟是第一次工作，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了步驟和一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

　　在實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是工貿學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。

　　總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

　　以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

　　此次機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環節，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業設計打下基礎。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業有了更進一步的'了解。

　　通過這次實習，開闊了我的視野，讓我學到了很多有用的東西，加深了我對很多的結構的認識。通過本次實習，我也對機械行業有了更深的了解，作為一個學機械的同學，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據，機械行業是一個比較成熟的行業，很多前輩已經付出了很多的努力，也為我們積累了很多經驗，在很多時候我們是可以按照這些經驗來的，對我以后踏入本行業打下了一定的基礎

　　在老師，現場工作人員的積極引導和熱心講解下，我們把知識密切聯系實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛煉……我們所學的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業，進入工作崗位之后，對我們真正有用的是實際的經驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預期的效果，或者更改之后能夠做得更好。

　　十天的參觀實習結束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

　　實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

　　1、了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

　　2、了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

　　3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

　　4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　5、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

　　經過培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次參觀實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，為自己今后的工作奠定良好的基礎。在短短的十天時間中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會到了一個機械產品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業帶給我的震撼和感悟。

有關生產實習的工作總結 篇7

　　五次電工實習課，說長不長，說短不短，但在這期間我們學到了不少的技術，為我們以后的工作和進入社會領域打下基礎。在實習期間，完全滿足了我們以前的電氣專業的好奇心。因為我們不僅要連接電路，焊接電路板，還要自主設計基于51單片機最小系統的作品，這些在我們以前看起來是不可能完成的任務，但是，我完成了這個任務。

　　實習很快就結束了，在這當中我有辛苦過，興奮過，沮喪過，驚喜過。在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，一步步做。這次的內容包括安全用電、常用電子儀器使用、常用電子元器件的認識與檢測、常用工具的使用、焊接工藝與焊接訓練、電路組裝及調試。

　　本次實習的目的主要是對電子、電器的了解，對電子元件認識及電子元件的組裝；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后更好的學習。

　　在這次實驗中更多的是要我們自己動手去做，有些東西看起來簡單，就像電路版一樣，平時我們看起來的一塊小小的版，但在做起來才了解到我們需要將一寫很小的零件焊接在電路板上，但要在實際操作中就是有許多要注意的地方，只有去做才能感覺到其中的奧秘，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過這個實驗我們也發現有些事看似實易，在這次的實習中我們還要去連接電路，就是用一些電線將一些零件接在一起，期間還需要考慮到各方面的東西，例如是否接反，是否防止漏電，因為這些都是和我們平時的家居有關，因此我們學到的不止是知識，還學到了日常生活的常識。

　　除此以外，這次實習最令人興奮的就是那個無線遙控小車的制作了，因為從小就喜歡玩小車，從焊接電路板，到安裝，到調試，全是我們自己動手的，其中最辛苦的環節莫過于焊接電路板了，因為跟我們接觸的零件都很小，然后我們必須十分小心的將元器件焊接到電路板上，因為一點點的焊接錯誤都會導致最后的成品出現這樣那樣的問題。在完成的電路板的焊接之后，我們還需要對小車的可調電感進行匹配調試，這也是非常重要的環節，在實習期間我們了解到了調試環節是確保我們的成果成功與否的關鍵部分，在此次實習中我還做了一個四路搶答器，是我和另一個隊友共同完成的焊接并不難，關鍵是寫代碼，需要下一定的功夫。

　　這次實驗給了我們這樣的機會，現在我們可以獨立的做出來。總的來說，通過這次的學習，訓練，我門對電子電工有了一定的了解，也對焊接工藝，電路班設計有了一定的認識，這也算是我們大學期間第一次接觸到接近技術層面的東西了，我相信這些東西在以后的電子工藝實習中有著重要的指導意義，在日常生活中更是起著必須的作用。

　　通過這一次的實習，我對我以后專業所從事的.方向有了一定的了解。在實習當中我還培養出互相合作的良好品質，因為在我們的實習中我們有很多時候都需要靠合作才能完成，就像焊接電線立方體一樣。這樣的品質在我們以后進入社會都十分的有幫助。這次實習將基本技能訓練，基本工藝知識和大家的動手能力有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會在課堂上對答如流是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

　　我很感謝老師們對我們的細心指導，從他們那里我學會了很多書本上學不到的東西，教我們怎樣把理論與實際操作更好的聯系起來，這些東西無論是在以后的學習還是生活中都會對我起到很大的幫助。

　　短暫的實習，但卻給我一個我以后發展的方向，那就是思考著做事，事半功倍，更重要的是，做事的心態，也可以得到磨練，可以改變很多不良的習慣。通過和大家在一起的學習，心與心的交流以及逐漸熟練，使我們學到了更多寶貴的知識。實習這幾天的確有點辛苦，但大家都很開心，通過這次的實習也正好讓我們養成了一種良好的動手習慣，它讓我們更充實，更豐富，這就是實習的收獲，但愿有更多的收獲伴著我，走向知識的海洋，走向未知的將來。

有關生產實習的工作總結 篇8

　　很快到公司已經1年多了，在這一年里，我受益匪淺，首先要感謝領導的鼓勵與支持，同事的幫助與積極配合，使我對自身的工作不斷的檢討和提升，同時也發現自身的缺點和不足。下面將這1年多的工作做如下個人工作總結，望領導及同事批評指正：我剛進公司最先做的就是了解公司產品學習流水線整個工位操作方法，及公司規章制度和車間相關的管理制度等，進而學習整個工作流程。后面在相關同事、領導的幫助下，在流水線線員工積極地配合下，我慢慢的獨立我自身的工作：主要分為以下幾點：

　　1.每日早晚會傳達相關信息，根據生產計劃安排工作，進行合理的'人力調配，提升產線品質及效率，保證產線計劃如期完成。

　　2.產線設備的操作和簡單維護，使設備正常運行。

　　3.統計數據做生產周報表、員工出勤及離崗頂替、產品入庫及每日盤點等。

　　4.在生產的過程中發現問題，明確提出問題，配合相關同事及工程師及時處理產線各種異常問題。

　　5.做好整理、整頓、清掃、清潔、安全和素養，監督生產線的紀律，指導新員工工作，服從主管工作安排，處理日常其它事物。

　　流水線員工年終總結：通過以上工作我發現自身雖然熟知了自身的工作內容和職責，但對于人員管理和工作的綜合能力還有待提升，遇事比較被動，沒能完全主動發現問題提升自身能力，很少能做到與領導及時有效的溝通，沒有完全意識到下級與上級溝通的重要性。今后我會多加注意，與同事及領導及時溝通，不斷進步！

有關生產實習的工作總結 篇9

　　我對我這次生產實習談談自我的感悟，經過過去一段時間的實踐和實習，我深刻體會到了以下幾點：

　　1。在處理突發事件的過程中，千萬不能與消費者發生沖突，因為與消費者發生沖突再怎樣有力也會變成無理，處理不好反而會影響公司形象。

　　2。針對自我的商品首先消費群體要定位好，并且要能適當的采取一些銷售手段和促銷活動。

　　3。不論是做什么活動，必須要對活動的效果進行評估，做活動我們是投入資金的，如果活動做出來了卻沒有任何效果，那么這個活動不如不去做，對活動效果進行評估有利于分析消費者的心理，同時還能夠察覺活動執行的不足，以便在下一次活動執行是及時改正。

　　4。一個人的潛力再強也是弱小的，只有充分發揮好團隊每個人的力量才能把公司經營好。

　　5。再小的生意也是生意，不能因為它小就忽視，有時候小生意總能給人帶來意想不到的收獲。

　　在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　第一繼續學習，不斷提升理論素養。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕同志更就應把學習作為持續工作用心性的重要途徑。走上工作崗位后，我用心響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升潛力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　第二努力實踐，自覺進行主角轉化。

　　“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現的，也只有透過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

　　從學校走向社會，首要面臨的問題便是主角轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，務必認識到二者的社會主角之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代能夠自我選取交往的對象，而社會人則更多地被他人所選取。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是務必在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。

　　公司現狀的一個分析

　　在這個階段的學習期間我發現了公司里的薄弱環節，而這些環節我個人認為他是會阻礙公司的進步和更好的房展的。

　　1。在公司里的磨邊車間，磨邊人員在會磨邊的基礎上除了會量外徑和看矢高外，其他方面基本不太熟悉。磨邊車間的報廢率較高其實和他們不會檢有一部分關系，首先可能是檢測人員一天在一段時間內不會去抽檢，而是等產品磨了結束或是一個工作時間段才去，這大大會提高不良品的比例。我各人認為我們就應提高檢測人員的抽檢次數，不該等磨完才去檢這個型號產品，檢測時如果發現問題能夠讓工作人員立刻調整機臺，避免造成更多的浪費。同時還能夠透過培訓增加機臺操作人員的其他技能，比如學習一部分呢檢測技能，他們能夠在磨邊的狀況下自我也能夠檢產品，對一些沒必要的錯誤能夠及時處理。

　　2。在鍍膜車間里是我時間在的最長的地方，在我身邊存在的問題也很多。我們公司是以鍍膜為中心發展的公司，所以我們的生存基本以此為中心。但是身邊我總覺得存在一些不和諧的東西，中小型企業的發展本來就是一個艱辛的過程，所以我們要珍惜這來之不易的機會。生產過程中的浪費是任何企業中都存在的問題，但是我一向都認為我們能夠節約成本而到達給客戶降低銷售價格，也就是透過成本的節省的這個值和出售價格的下調之間的相互轉換。但是透過我的觀察我們的成本控制這方面沒有做的很好，首先就是車間里的工作人員隨便丟產品現象，我覺得如果公司里那個負責對公司東西進行一段時間的盤點就應明白這個問題。因此在計劃規定生產的數量內該有個報廢比值，就說吧在要求交出多少合格品的前提下允許你報廢多少，假如報廢多的能夠給于相應懲罰，如果沒有報廢的能夠用這個準許報廢的比率折算成獎勵，但是這要控制好帶給基片的數量的準確性。我覺得如果我們有必須的措施來約束就能夠大大減低浪費，這樣擦基片時也許掉落現象，下玻璃時弄壞，講話的口水映子都能夠很好的控制。

　　3。企業有時候最害怕的就是家族企業，為什么？我認為假如身邊工作的人都是些老員工或是有必須職位的親戚朋友這會帶動企業后退，我們務必有必須的方式來管理這個問題。不然如果出現問題親戚之間相互包容，時間久了每個人都養成習慣，對企業來說是十分危險的。

　　如何提高中小型企業的生存空間

　　如何提高工作效率

　　1.正確的制度

　　俗話說：“沒有規矩，不成方圓。”沒有完善的制度，或不善于運用制度，顧此失彼，工作必然無法展開，制定出大家共同遵守和依據的工作準則，不僅僅保證了成員們行動的正確規范，而且還有利于調動和發揮人的用心性。同時，制定出正確的制度之后，還務必要引導團隊成員用心自覺、一絲不茍地遵守制度。用制度來約束人，讓員工們一言一行有法可依，有標可考。首先，企業的管理者務必下大決心去推行，企業任何制度都會對員工起著必須的約束，因此多數員工對制度的執行都會產生必須的抵觸作用，這是因為他們認識到的是企業對員工的不信任及控制，作為企業的管理者就應讓每一位員工都明確，任何制度都是促進。制度對工作表現優良的員工是一種激勵，對表現差的員工是一種鞭策，所以就應讓員工深刻理解這一點。在那里面，企業的管理者就應以身作則，有一種“敢為天下先”的胸懷。發現缺陷、尊重缺陷并及時解決缺陷。

　　2.和諧的管理

　　和諧是一種狀態，好的管理狀態自然是和諧的。什么是和諧管理呢？首先，管得有理。管理不能強詞奪理，更不能顛倒是非。其次，管得合理。日常管理要有理性，危機管理要有理智，沖突管理要立足于理解，避免情緒化、極端化、片面化、絕對化。防止“小事弄大，大事弄炸；”管理過程要順理成章，管理行為要合情合理。但如果處理不好，它也間接影響企業的經濟效益。企業管理的目標就是建立和諧，更好的調動和發揮人的用心性，把企業做大、做強。

　　3.持續有效地培訓

　　培訓就是生產力。員工是企業最寶貴的財富。只有做好了員工的工作，解決了員工的問題，公司才能真正取得長久的成功。能夠說，優秀的企業員工是企業最寶貴的財富，更是企業成長的生力軍和戰斗隊。同樣，成功的企業也都十分重視吸收、培養企業優秀的人才。人才戰略已經成為當今企業的核心競爭力之一。培訓對企業的重要性日益受到各級企業管理者的重視。這天，面臨市場經濟激烈的競爭，沒有人會否認培訓對企業的重要性。培訓的價值帶給企業的不僅僅僅是業績的提升，培訓已成為提高企業核心競爭力一部分。

　　個人目標

　　在所學光電子技術的基礎下又學習了商務管理，想在光電子技術成熟的條件下在把自我的商務管理知識結合上去。管理做好是一個艱辛，但同時也是一個十分鍛煉人的東西。書本上得東西給我們的帶給了參考的前提，在真正的生產和實踐中務必要自我真正的去歷練。現公司給我們帶給了這個機會，所以我們務必去努力在這種機會的條件下創造出他該有的價值。但是這些的前提是自我務必對所有的一切有一個全局性的明白和了解后才能做好一切，所以眼前的目標是加緊學習，盡量用最少的時間學會更多的東西。

　　以上屬于個人想法和推薦。

有關生產實習的工作總結 篇10

　　作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的生產實習無疑成為了踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。這個階段是我從學生步入職場的重要的過渡，對我來說，有苦，有累，有甜，有樂。一言以蔽之，酸甜苦辣咸一起混合的精彩吧！

　　實習以后懂得人們都說的“做學生要比工作幸福”這句話的真諦。有的時候事物可能是單向的發展，你不會覺得怎樣。但是如果有兩樣事物進行比照的話，你就很快知道他們之間的區別。讀書，無憂無慮不需要考慮任何讀書以外的事物；而工作就等于進入了社會，開始了自己的生活，有很多的責任和義務等待著你去承擔。一句話可以概括二者之間的區別，做學生是在享受別人對你的義務與責任時期；而工作，進入社會是你開始向別人履行責任的時候了。所以，進入社會并不是一件十分輕松的事情。

　　其實，工作與生活的確也算作是一門學問，無論業務上還是為人處事、辦事效率上都有一些哲學可言。生活的確很不容易，有很多要我們去學習的地方。我們只有不斷的學習，才能有很大的進步，才能慢慢的靠近成功。

　　實習中，我虛心學習經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多思考、多總結、多請教，充分發揮自己的工作積極性。我覺得得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的工作能力和交際能力，我深刻的體會到了這一點，學歷只是一張證書，只代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展現個人。

　　對于實習我的感慨頗深，有很多感悟，也有很多話要說，估計人都是要經歷這樣一個過程吧！畢竟，我們不再是孩子，我們都在慢慢的長大，生活中有很多的事情等待我們去面對、去嘗試。每個人都有屬于自己的哪一條路，你不會走重復的路，人生總是這樣的不平庸，只是要看，你是以什么樣的方式走下去。

　　對于我的實習，我到目前為止，還是滿意的。雖然我有些方面做的不是很好，也缺乏一些規劃性，但我相信等我真正工作的時候我會把它做到最好，不留遺憾。現在，就把它當做是一個以后公道路上的鋪墊吧！對于畢業，我不再茫然；對于嚴峻的就業形勢，我不在恐懼了。這就是現在的我在實習后的變化。

　　在實習中，發現課堂上的理論知識根本不夠用；在實習中，才體會到了工作的艱辛和樂趣；在實習中，我們經歷著，同時也收獲著。在二十二三歲的年紀，我們有了這樣的體驗，將會是我們一輩子珍貴的記憶。

有關生產實習的工作總結 篇11

　　實習目的

　　學校組織安排電氣實習，主要是為了使學生在實際生產操作中可以熟練的進行，加強學生理論與實際結合，使之在書本中學到知識得以在實踐中熟練運用，并在此期間通過自身思考，自主操作，解決實際問題，進而學到一些在課堂中學習不到的知識，獲得實際操作經驗，增強知識運用，增加在實際操作中的責任心，使學生在今后學習，工作中能力更強。

　　實習內容

　　實習期間我們主要做了三塊電路板：亞超聲遙控開關，聲光控節能開關，無線控制電路。

　　在制作這些電路板時，不再是想以前老師把原理圖和裝配圖都發給我們，我們只是對著圖紙拼裝，焊接一下就好。這一次老師只是把原理圖和配件發給我們，我們通過在小組中與其他成員一起討論研究，確定該如何裝配，然后再焊接。雖然只是沒有了裝配圖，但是卻對我們造成了不小的困難，使我們的進程慢了許多，但是我們還是通過小組內討論，小組間參考分享，確定了最終的裝配圖。而對于無線控制電路，我們還參與了制作電路板的過程。首先我們通過計算機軟件畫出了電路的PCB電路圖，然后印制電路板（其中包括了熱印，腐蝕，切割，打磨等一系列過程），最后我們拼裝，焊接。一周的實習，我們不僅僅只是拼裝焊接這些電路板，在每塊電路板拼裝焊接好以后，我們都會用老師給我發的直流電源進行實際試驗工作檢測，對電路板的工作狀態進行檢驗。當然，對于我們來說，并不是每塊電路板再拼裝焊接好了之后都可以正常工作的，當出現了電路板不能正常工作的問題時，我們首先是讓小組中的成員來再細檢查一下是否有元件安裝焊接錯誤的情況，若是沒有，我們用發下來的萬用表在通電的情況下，對電路進行一一檢測。在這期間，我們有發現問題并及時解決的成功案例，也有失誤而導致電路板爆裂的失敗情況，但是這并沒有打擊我們的積極性，在電路板爆裂之后，我們及時討論，想辦法對壞掉的電路板進行維修，并在最后使其能夠正常工作。比如，亞超聲遙控開關電路，在焊接好之后并不能夠很好的控制，我們首先檢查了有沒有元件安裝錯誤的情況，在改正此項錯誤后還是不能夠正常工作，在老師對原理講解之后，我們討論分析，使用萬用表在元件間檢測數據，然后用實際得到的數據和對電路分析應該出現的理論數據進行對比，找出其中的問題所在，然后逐一解決，最終使之可以正常工作。

　　實習總結

　　一周的電氣實習，我們在老師的指導下，很好的完成。在實習過程中，我們遇到了許多問題，老師幫我們解決了一些，我們經過自己的努力，和小組成員討論，小組之間相互討論借鑒，也解決了一些問題。通過這次實習，學到很多課堂里沒有的知識，增強了自我動手制作的能力，也提高了自主分析解決問題的能力，加強了理論與實踐結合的能力，增強了自身的責任心，小組成員間的團結凝聚力，使我受益匪淺。

有關生產實習的工作總結 篇12

　　這次我們去長春一汽實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

　　通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。

　　通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型;通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

　　通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。

　　通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、CO2氣體保護焊，埋弧焊。

　　通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。

　　通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。

　　通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。

　　我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

　　通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。

　　按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

　　這次實習中主要存在的問題：

　　汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整：(1)工廠有生產任務時，就及時趕到參觀;(2)聯系有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

有關生產實習的工作總結 篇13

　　為了可以使我們加深對學過的書本上的知識的理解，畢業后能更好的適應市場的發展和社會的要求，根據教學計劃，通過老師的介紹，這個暑假我去了柳州市廣雅大橋項目部實習。我們所做的是廣雅大橋東西岸的引道、匝道、下穿通道。

　　生產實習是土木工程專業本科教學計劃中的一個重要環節。通過生產實習，可以鞏固學到的專業知識，增加感性認識，補充課堂教學的不足，并為后續的專業課程的學習打下基礎，可以培養學生運用所學的專業知識分析問題、解決問題和提高實際工作的能力。

　　這次生產實習，我從6月18日做到8月10日，這短暫的生產實習很快就結束了，在這過程中，在師傅們的教導下、在自己的努力下，我學到了很多，學到了很多課本上沒法給我的東西。

　　這次實習，在工地里主要是負責測量、現場指導等工作。在做這些工作的過程中，使我各方面都有所提升。下面就和大家分享我的收獲：

　　第一、角色轉換；擺正心態：

　　在我去到工地的第一天，老板就跟我說起了他的創業的經歷，他是從農村出來的，沒有上過大學，白手起家。我想，他為什么要對一個實習生說這些呢？道理很簡單“皇侯將相寧有種乎？”，他是想通過講自己的故事來感染我，讓我擺正好心態，適應、克服工地里的艱苦、寂寞、無聊的生活環境。

　　我想，作為土建人，在你選擇這個專業的時候就應該做好心理準備，要知道我們畢業以后所面臨的工作環境，要知道我們身上所肩負的責任。因此我很快就適應了在工地實習的生活，看到師父們在這種環境下工作了那么久都還是那么的有激情，自己在剛開始，又有什么理由不做好呢？在工地的第一堂課中我學會了：千萬別帶‘情緒’來上班；沒有不可能，凡事沒有絕對的，潛力是逼出來的；勇于負責，在工作中要起到帶頭作用。

　　緊記：良好的心態，是做事的基礎。

　　第二、讀懂圖紙；靈活應用：

　　我們所負責的項目是城市主干道，所涉及到的工程很多，排水、電網、燃氣、綠化等等，所以我們的施工圖紙上所涉及的知識面也很廣；同時，我們的項目還設計到舊路改建等工程。

　　在實習期間，每天中午休息或者沒有工作的時候我都會拿著圖紙看，渴望弄懂圖紙上的每一個知識點。記得我第一次看的時候，我發現圖紙上的樁號的前綴字母有很多種，當時我就不知道其中的意思，在學校的時候我們習慣上都一“K”最為前綴字母，后來向師傅請教之后才明白，這些前綴字母并沒有什么特殊的含義，只是為了把不同線段區分開來，便于施工。

　　有時候不要完全依照圖紙來施工，因為現場存在很多不確定的因素是設計院在做設計的時候沒有考慮到位的，因此作為施工員的我們要時刻學會靈活變通、靈活應用圖紙，顧全大局。在我們所負責的工程中就有這樣的情況發生了，在東引道的主引道與廣雅路連接的路段，如果按照圖紙上面的標高來施工，就會出現路面不平的現象，經過與乙方商量之后，我們決定按照現場的實際條件來施工。

　　在施工圖紙上，很多情況下，在路段比較短的情況下，設計院只給出路段的起點、終點的中樁坐標，那么我們想要準確的將這段路做好，這兩點是遠遠不夠的，在這種情況下就要我們自己在圖紙上去尋找其它條件了，我們要知道十米樁的坐標，在算這些坐標的時候我們要知道中線的方位角，以及垂直于中線的左右兩個方向線的方位角，那么在現場沒有書本、不知道公式的情況下，我們怎樣計算方位角呢？這時候我們就得用到我們的全站儀了，我們通過輸進同意直線的兩點坐標在全站儀中算出方位角。這樣我們就不用記那復雜的公式了。這樣我們就輕而易舉的把我們所要求的點的坐標給算出來了。

　　緊記：謙虛請教、靈活變通，這是做好事的關鍵。

　　第三、細心謹慎；省時省力：

　　在我們進行東引道下穿通道雅儒路水穩層鋪筑的時候，由于我的粗心大意，把標高給測錯了，結果導致水穩層填高了。這一個錯誤不僅浪費了大家的時間，同時還浪費了金錢，同時還導致橋下凈空不夠。對于我來說是一個很大的打擊、同時也是一個很好的教訓。在工地里唯一一次加班就是因為我的出錯所帶來的，我們要加班將高出來的那部分水穩層給鏟除掉。

　　在操作儀器的時候也要特別的小心與專注，因為在放樣與測標高的過程中，如果你不小心或者不專注，則會導致你坐標輸錯，進而導致點位放錯、線路就不對了。

　　在看圖紙的時候一定要細心，不僅要看圖還要看圖的注釋，要懂得圖上所標的數據是適用于那里。在一次人行道施工中，就差點將尺寸給弄錯了，幸好及時查看圖紙的注釋才避免了錯誤。

　　緊記：細心謹慎的施工，省時省力更省錢。

　　第四、工作要有條不紊；合理安排：

　　一項工程的開始，要準備的東西很多、所涉及到的領域也很多、需要調節的事情也很多。道路施工的主要流程有：施工準備、清表及基礎處理、路基施工、路面結構施工、工程驗收。因此我們要有一個合理的方案、合理的工作安排，只有這樣，我們工作起來才不會亂了陣腳，做起事來才會有條不紊、效率才會大大的提高。

　　在西引道的施工中，由于工程的復雜性，同時工程涉及到拆遷房屋的問題，還經過河西小學的校門口，因此這工程可以說是非常重要以及緊迫。通過我們現場的考察，以及時間上的考慮，我們決定先做一條便道，讓車輛繞行，這樣我們就好先進行小學門口路段的施工，提前把這段路給完成好，避免對小學開學時帶來不必要的麻煩。

　　不僅在施工順序上要合理的安排，在人員上也要進行合理的安排和利用。這個方面我覺得我們工地里就做得很好，比如說在東引道即將完工的時候，我發現工地上明顯的少了很多民工，就連技術人員也被調派到其他工地了。

　　緊記：合理的方案，事半功倍。

　　第五、拓展知識面；鞏固知識：

　　這次生產實習是在我們上完基礎課以及一部分專業課之后才去的，因此這是一次理論應用于實際的好機會、同時也是檢驗我們在校所學的知識是否扎實的一次絕好機會。

　　當我去到工地的時候我才知道，當時我在學校里所學的知識很多都已經忘記了，就連剛學沒多久的道路勘測也不怎么記得了，還有就是測量；這兩門課程在我們道路施工中是用得最多的，可是我基本上都不記得了，很多知識都是似懂非懂。因此，在看圖以及聽師傅們說的專業名詞中，很多時候都有點反應不過來。每當這個時候，我都會對自己說“一定要好好學習專業知識”。日復一日，我學會了使用全站儀來放樣測高程等、學會了使用水準儀來測標高等等，這些是我在學校里所不懂的，通過這次實習，我的測量知識及現場操作能力得到了大大的提升。還有就是對道路勘測設計課程的相關知識有了更加深刻的理解，基本上懂得了理論運用于實際。

　　緊記：要有過硬的專業知識。

　　另外，在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

　　實習期間，我始終以求知者的身份求知，以施工員的身份嚴格要求自己，不管是傾盆大雨，還是烈日高照，我每天都會準時上下班，每天的任務我都能按時按量完成。同時我不怕苦不怕累，每天堅持在烈日下觀看工人施工，有時候還自己動手參與施工。我想通過此可以鍛煉我的耐性、毅力和加強吃苦耐勞的精神。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，緊張的一個多月的實習生活就這樣結束了，一個多月的時間的確不能說是很長，可是它給我的卻是永遠也忘不了的經歷。在這一個多月里，我接觸了有關公路及其施工的更多知識，了解了公路施工的工序和方法，知道了公路及其施工的大體分類，學到了一些施工技術和具體的操作方法和流程。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實踐是將我以前所學的知識初步地與現實聯系起來，不僅讓我堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我明年進行畢業設計鋪下道路。

　　總之，在這次實習中，我的各方面都有了一定的進步，相信通過這次外業的道路實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

有關生產實習的工作總結 篇14

　　經過兩周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

　　在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，

　　學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

　　實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過兩周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

　　在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。

　　在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題后，及時采取措施加以解決。

　　通過項目經理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計劃的工程師去現場，檢查進度計劃的實際執行情況，并定期與不定期的參加現場會議，了解工程實際進展情況，同時協調有關方面的進度關系。在我公司承建的中環線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執行狀況與計劃目標的差異。

　　當出現工程進度出現大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續工作和總工期，這種分析是通過時標網絡計劃進行的。我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續時間等方法，用工期優化的方法對原網絡計劃進行調整。

　　在實習中不僅可以學到知識，也可以讓你怎樣處理好人際關系，施工單位是個人員和復雜的單位，我們要真誠待人.我剛來到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發現,只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關系是非常重要的,它會關系到你能否開展工作.孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的. 勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問。

有關生產實習的工作總結 篇15

　　此次的實習，也是畢業前的一個鍛煉一個學習的機會，我也是去珍惜了，在工廠的生產工作也是讓我明白，做好一份工作的不易，同時也是要去繼續的來努力，來把工作給做得更好，去讓自己成長，去社會更好立足。

　　生產工作看起來也是簡單，帶我的同事說起來也是輕松，但是真的自己嘗試去做，卻是發現并不是那么的輕松，里面也是有很多需要自己去了解，需要去注意的事情，才能真的來做好生產，以前在校所學的理論也是僅僅讓我可以更好地接受這份工作的要求，明白生產之中的一些事情是怎么樣發生的，又是該如何的來做那么也是需要同事來教我，來讓我更加的明白如何的操作，這并不是那么的簡單，也是讓我知道同事們那么的熟練的確是花費了很大的功夫。而自己也是要學的有很多，而實習中，同事也是教了很多，慢慢的去熟悉生產，去做好了工作，也是讓我感慨的確除了理論，其實這些實操更是讓我能掌握到東西，更是讓我知道自己能力怎么樣，實習的時間也是我能力不斷去提升的過程。

　　實習工作里頭，我也是積極的做好，一件件的事情去熟悉，去做好，會去思考，如何的來做，同事教我的，又是該怎么樣更好的掌握，即使開始不理解，但是去做了，知道如何的來有結果了，那么再慢慢的去思考，實習的任務我也是去完成了，得到了領導的肯定，當然我也是知道這些任務其實并不是很多。所以才能完成，當然自己也是通過了努力才有了這樣好的結果，同時也是明白自己要去了解以及和同事們的差距依舊是有的，而這也是需要自己繼續的來努力才行的。很感激工廠給予的一個實習機會，而我在這其中也是收獲了挺多，對于以后去做工作也是更有了信心，同時工廠也是愿意把我留下來，讓我繼續的從事生產的一個工作，可以說也是對于我能力的一個肯定，而我也是在這份工作里頭感受到，可能目前來說是比較基礎的一些事情去做，但是熟悉了，才能有經驗才能在職場中去往上走，而這也是打好基礎的機會，也是會去珍惜。

　　結束了實習，回到學校，要畢業了，對于未來我也是有了一份工作去做，可以說也是感謝此次的實習，以后也是要去做好，同時真的進入社會，轉正，那么責任也是會更重，而自己也是要繼續的去做好。

有關生產實習的工作總結 篇16

　　為期兩個星期的圖書管理系統實習終于結束了，總算松了一口氣，在這短短的兩周時間內承受了很大的壓力現在終于能夠得到“釋放”了，感覺到很輕松。回顧這兩周所做過的工作和努力，感覺到收獲不少，這里面除了實習本省的內容外，還包括許許多多超乎實習本身意義之外的東西。

　　說實話本來我多程序編寫這相關的都不怎么感興趣，甚至可以說是害怕，因為大一的時候曾經有過程序設計的實訓，但是包括之前的一學期的學習我感覺到自己學的很差，就這樣懵懵懂懂的學過來了，雖然最后實訓的時候我對程序設計有了一知半解，也學到了一些知識，但是這也只是些皮毛。

　　但是這次的實習不一樣，可以說我覺得實習給我帶來的最大的幫助就是使我對這門課程有了興趣，有時候我自己都會感到很奇怪為什么自己會突然迷上了編程，近乎癡迷的愛，以前下了課堂書本就扔的遠遠的，但是自從這學期開始學c#我就開始期盼著最后的實習，可以自己設計出一套系統之類的程序，所以我上課充滿了激情，下了課有時我還喜歡自己在電腦上搗鼓搗鼓一些程序，去做一些小小的鉆研。從以前的“懼怕”上課到現在的“期盼”上課，我自己都說不上來是什么原因，如果非要找出一點理由的話，我想應該是從這學期的程序設計的課程中我已經漸漸地開始有點“入門”，相對于以前我只是站在“程序設計”的大門外徘徊，可以說現在我們能夠完成這次的實習，變化是巨大的，這種變化還主要原因還在于程序設計給我帶來了一種信息，一種前所未有的成就感。

有關生產實習的工作總結 篇17

　　這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

　　1.實習目的：

　　生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　2.實習內容：

　　①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

　　②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　　③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　　④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　　⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

　　3.實習時間：

　　①柳州工程機械廠-------------6月21日整天

　　②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

　　③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

　　④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

　　⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

　　⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

　　定點實習廠

　　柳州東風汽車廠簡介

　　東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

　　1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

　　自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。__年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

　　目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

　　柳州汽車廠六個發展歷程

　　(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

　　(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

　　(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

　　(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。

　　(5)1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

　　(6)__年，成立東風集團和雷諾公司

　　生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)、三基地

　　七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

　　四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

　　生產線：重車線、大車線、小車線

　　__年生產能力：大車60000輛小車30000輛

　　乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民

　　通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

　　由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

　　毛胚的選擇

　　零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

　　(1)零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

　　(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

　　(3)生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

　　(4)現場

　　生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證

　　零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

　　參觀實習廠

　　一.柳州工程機械廠簡介

　　廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模、產量最多、質量、設備的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

　　公司位于南疆龍城--柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

　　該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，__年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

　　二.入廠前培訓

　　1.數控機床的產生和發展

　　(1)1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

　　(2)20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

　　(3)20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

　　(4)20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

　　數控機床的分類

　　(1)經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

　　(2)全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

　　2.柳州工程機械廠數控機床的應用

　　(1)1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和_、y軸聯動的直線、圓弧切割。

　　(2)1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

　　(3)1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

　　①數控車床

　　②立式、臥式車床

　　③數控火焰切割機

　　④數控折彎機

　　⑤三坐標測量儀

　　⑥數控等離子切割步沖機

　　⑦機器人焊接線(位于結構分廠)

　　⑧鑄制線

　　⑨雙立柱加工中心----其加工距離為：_10000mm;y3000mm;z1500mm;w600mm。

　　3.加工中心簡介

　　加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統(plc).加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

　　4.裝載機發展和發展趨勢

　　(1)世界裝載機發展史簡介

　　①20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

　　②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

　　③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

　　④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

　　(2)柳工裝載機發展史

　　①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

　　②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

　　③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

　　④一系列g類型產品

　　(3)現代裝載機的發展趨勢

　　①趨向于環保、高效、節能、可靠

　　②趨于機電一體化

　　③更具舒適性

　　④型號多樣，有大、中、小等各種型號

　　⑤更加智能化

　　⑥有自動監控維護的功能

　　二.進廠參觀

　　1.變速箱廠

　　設備：加工中心×2數控車床×17普通車床×24

　　滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2

　　銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1

　　臥式鉆床×5行車×1

　　車間面積：3456㎡

　　員工總人數：80(女17名)，其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

　　主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

　　生產宗旨：永不接受不合格產品

　　永不傳遞不合格產品

　　永不制造不合格產品

　　2.結構件廠

　　主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

　　等離子線切割機

　　剪板機

　　鍛壓機床

　　3.鑄造廠

　　無箱數控制造

　　從意大利進口

　　毛坯來源(三個)

　　4.總裝配廠

　　clg842的總裝配流程

　　一.柳州鋼鐵廠簡介

　　廣西柳州鋼鐵(集團)公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。

　　近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。

　　進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全

　　體柳鋼人為之奮斗的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅游、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

　　1.煉鋼廠

　　購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。

　　煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

　　2.中板廠

　　中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。

　　中板廠工藝流程如下：

　　柳州力風塑料成型機廠

　　柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮——柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。

　　工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備;工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機(合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g);熱固性注塑機;注吹中空成型機;熱媒調濕機等。

　　產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。

　　主要產品：

　　①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

　　力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，并具有以下特點：

　　雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5_2兩種規格

　　一.上汽通用五菱公司簡介

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34%，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

　　公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。

　　作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到20__年生產能力達到336,000輛。

　　公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。__年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。

　　上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。__年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8%。

　　上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內、國際上有競爭力的汽車公司!

　　二、精益生產報告

　　林杰主講

　　精益定義：以最小的資源投入創造的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。

　　目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。

　　理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

　　效果：在生產過程中，消除所有“松弛點”。

　　管理核心：崗位管理。

　　生產方式的發展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產

　　精益生產形成：

　　起源美國戴明：均衡發展，控制變差

　　發展日本豐田英二、大野耐一

　　jit(準時制)

　　tqm(全面質量管理)

　　理論美國美國麻省理工學院

　　《改變世界的機器》

　　精益生產特征：

　　·實行拉動式生產

　　·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

　　·限度的減少庫存

　　·充分發揮設備效益

　　·改進生產組織發揮小組作用

　　·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

　　·消除重復的錯誤，限度的降低維修率

　　·采用看板作業

　　，實行準時制生產

　　·新產品開發采用精益措施

　　·改善與供應商的協作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

　　·開展主動銷售

　　·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

　　精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

　　客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

　　1.模具車間

　　模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

　　模具快速開發系統如下：

　　2.塑料件廠

　　塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

　　3.車橋廠

　　加工：前軸;后橋殼，差速器等。

　　采用流水線加工運作

　　后記

　　為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

　　4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

　　5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

有關生產實習的工作總結 篇18

　　一、實習概況

　　我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收獲。

　　二、公司概況

　　山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業，屬于山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量獎“汾水杯”。

　　三、實習工程概況

　　1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心

　　2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號中北大學校區內

　　3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67m2。

　　4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

　　5、工程造價：8000.00萬元。

　　6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。

　　7、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30

　　8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

　　四、實習內容總結

　　一、測量放線

　　測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

　　對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定并布設施工控制網。然后根據施工控制網，測設建筑物的主軸線。同時按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

　　在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

　　二、各分項工程施工安排

　　l、垂直運輸

　　根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

　　2、水平運輸

　　本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

　　3、砼工程

　　因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。

　　4、鋼筋加工及綁扎

　　本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

　　鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并積極采用工II級鋼新工藝。

　　鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業主和監理部門復檢，最后由質監部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。

　　5、模板工程

　　本工程結構施工時共布置有一個木工加區和一個模板臨時周轉堆場，加工區布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區的附近。基礎、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。

　　粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

　　為加快施工進度，備足模板數量，并有一定的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，保持邊肋平直，角線不斷損。

　　三、施工協調部署

　　3.1與設計單位間的工作協調

　　1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情況，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。

　　2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發包方、監理方、施工方按照總進度、設計要求、規范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。

　　3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。

　　4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。

　　5、會同設計單位、發包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。

　　3.2與監理工程師的工作協調

　　1、在施工全過程中，嚴格按照經發包方及監理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。

　　2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量達到一次性驗收合格，爭創標化工地。公司對整個產品的質量負有最終責任，任何專業施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監理監督工作的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得到全面執行。

　　3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。

　　4、會同監理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監理工程師簽字存檔備案，并及時整改監理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。

　　5、按部位或分項分部工序檢驗的質量，嚴格執行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情況，應遵循”先執行監理工程師指導后予以磋商統一”的原則，在現場的工程質量管理中，維護好監理師的性。

　　3.3與業主的工作協調

　　1、根據建設單位進度要求，排出各控制節點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。

　　2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和提供。

　　3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。

　　4、配合建設單位在施工過程中進行質量監督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。

　　3.2.4協調方式

　　1、按總進度計劃制定控制節點，組織協議工作會議，檢查本節點的實施情況，制定修改、調整下一個節點的實施要求。

　　2、保持與設計、監理、發包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。

　　3、定期不定期地組織、監理、發包方對工程節點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優罰劣，直至中斷合同。

　　4、以項目部為主及時向發包方、設計、監理反映工程進度情況和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。

　　五、實習總結及體會

　　實習結束以后，我自問自己學到了什么。學到的東西太多。

　　我了解了這個施工的流程，了解了工地生活的情況，了解了公司內部結構及如何開展工作。在實習期間，放樣是做的最多的事，不管是土建的放樣還是道路的放樣，這些是在學校學不到的東西，但卻是施工過程中最重要的事情。在這次實習中，我對這個項目部有些看法。他們的管理沒有細化，很多都是粗礦的，導致了很多無用功的發生。

　　在實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”

　　短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　七、實習的意見及建議

　　實習是理論聯系實踐的橋梁，在實習過程中，我發現在課堂上有很多是學不到的。各種實驗儀器操作也不夠熟悉，另外由于是分散實習，缺乏監督，部分同學甚至沒實習。于是我建議同學多走上工地進行實習，豐富實踐能力，這對于學生自身專業知識加強和就業都有很大的幫助。

有關生產實習的工作總結 篇19

　　生產實習是土木工程專業教授教化 籌劃 中重要的實踐性教授教化 環節，是土木工程專業年夜 學三年級學生所進行的專業根本 技能 的實習，也是進行工程師根本 訓練的有機組成部分 。實習歷程 中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋 建筑施工工藝歷程 及工長和技巧 員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論接洽 實際。

　　由于師資缺乏 ，經費重要 ，學生人數多，組織去外地實習艱苦 多，實習所在 定在秦皇島市。我們耐久 合作的專業實踐教授教化 基地單位 是秦皇島市秦星工程扶植 監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是依據 他們的工程所在 和我們的實習要求而定，01級落實的實習所在 如下：開拓區專家公寓、天洋新區、報業年夜 廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海云天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花圃 、馬房商品房、年夜 秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花圃 、秦皇島中等專業學校等22個工地。

有關生產實習的工作總結 篇20

　　一、實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務

　　1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、實習基本要求

　　1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　四、實習內容

　　(一)安全教育

　　1.安全教育學習的目的

　　2.事故的發生及其預防：1.事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責任(素質)差。

　　3.入廠主要安全注意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

　　4.設備內作業須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

　　(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

　　(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　五、實習過程

　　1.安全教育

　　在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2.車間實習

　　我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

　　3.理論與實際的結合

　　為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4.實習日記

　　在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　六、其它活動

　　在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　七、實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

　　產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

　　白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

　　剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

　　工作的兩個月是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

　　車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

　　車間里面通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

　　車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。

　　減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

　　安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

　　每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

　　在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

　　剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

有關生產實習的工作總結 篇21

　　這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給學生代表提供了一個管理系統的大舞臺，廠方主管直接定日產量給我們學生代表，而且整條生產拉完生由我們學生代自己的管理、按排，學生代表的肩上每日扛著非常重的責任，一方面要完成每日產量任務，而且要保質量;另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同學們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。

　　同學們在流水線上同樣學到了很多東西：

　　首先，第一個是同學們懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條拉的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被 QC 、 QA 檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產線上的同學的時間，這就使同學們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使同學們體會到團隊精神在工作中的重要性。

　　其次，同學學會了勤儉節約的好習慣，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，同學們平常在學校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易，日后用錢時不能不三思而后行。可以說這次實習給同學們上了一堂無形的思想道德課，讓同學們受益匪淺，教育深刻。

　　其三，同學們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關系，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反復的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關系，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前后工位之間將免不了有磨擦出現，處理不好，將影響我們的工作質量。這就讓我們的同學們懂得了人際關系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂。

　　其四，同學們在工作中學會了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產的效率，同學們在自己的崗位上做熟了對自己所做的工作也仔細研究起來，細心分析其方法，模具的缺點，自己研制出一套更加便捷簡單的方法來提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現出大學生的不同之處，體現了大學生的風采。

　　其五，這次東莞之旅給同學增進了不少友誼，加深了同學之間的感情。在這陌生的地方實習，意識到同學之間的幫助非常重要，大家緊密的團結在一起、生活、工作有遇到什么問題都互相的關顧，原先不認識的同學也互相融一切到一個團結合作的大集體里來，有什么心事也學會了互傾訴，加深了同學之間的友誼。

　　總的來說，我們這一次實習的同學，他們是比較配合和成功的，大家都都能在自己的崗位上認真工作、他們學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也使同學們了解很多和懂得了做人的道理，特別是同學們體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

　　感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，特別是我們辦自專業的同學給予我的支持與鼓舞!

有關生產實習的工作總結 篇22

　　一、實習目的

　　1.通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。

　　2.理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識。積累經驗。

　　3.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

　　4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

　　5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

　　6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　7.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　二、實習要求

　　參加實習的學生，應在工地實習指導老師的幫助下，參加具體有關的技術工作和生產工作，在工作中參照課本的內容，全面地完成生產實習工作。

　　實習期間要求做到：

　　(1)認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習和研究工作;

　　(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、建議等;

　　(3)對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄并加以整理;

　　(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結;

　　(5)對實習指導人員和指導教師布置的專題作業要及時完成并寫出報告

　　(6)利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

　　三、實習總結

　　實習的最后一周，我們在老師的帶領下來到了陜南安康。在這里，我們要進行五天的關于道路橋梁方面的實習。在我們來時的路上，我看到鐵路公路在崇山峻嶺間穿行，不時要穿過長長的隧道，或者通過高架橋。我不禁想起了李白的《蜀道難》。果然名不虛傳。在沒有重型機械設備的古代，盡管我們的祖先有著杰出的智慧，但要修筑這在委蛇的蜀道，也是幾乎不可能完成的工程，另后人嘆為觀止。

　　我們來到安康后，首先參觀了漢江一號橋。此橋為簡支梁式橋。它最富有特色的是該橋兩側為城墻式河堤。雄偉的河堤綿延在漢江兩側，簡約不失雄偉。該橋是安康市的交通樞紐，連接江北和江南。為雙向四車道。

　　我們又來到了正在建設的七里溝漢江大橋。該橋也被稱為漢江三號橋。土木工程專業優秀實習報告各類報告。該橋走投資8700萬元。其中橋上安裝費5500萬元。跨度389米，共9個墩，為陜西省第一座部分斜拉橋。中間為箱梁，兩邊跨為75米，中間跨為120米。此部分由兩個索塔和若干跟鋼索支撐。現在，該橋正在建設索塔。因為前幾天的洪水，影響了該橋的正常施工進度。但明年該橋會正式投入使用。

　　實習的最后一天，我們來到了正在修建的西康高速小康段。建設單位為陜西省公路局。監理單位為北京路橋通監理咨詢公司。起訖樁號：K190+400K194+891.65。全長4491.65m。路基挖方91萬立方米。路基填方為93萬立方米。全線共14座結構物。其中大橋兩座，單幅1360m，1.2m的鉆孔灌注樁96根，共計3366.4m;1.3m的鉆孔灌注樁48根，共計1370.4m。1.8米的鉆孔灌注樁22根，共計762.8m，后張20m箱梁100片。后張30m箱梁112片。薄壁空心墩6座。跨線橋2座。涵洞10道，排水工程690立方米。防護工程3.4萬立方米。1.2m樁基6根共計100m。1.0m的樁基12根共計148m。1.8m樁基8根共計144m。該工程預計20xx年建成，屆時將成為我國中西部地區南北向的交通動脈。該工程位于群山之中，環境惡劣。

　　從安康歸來，我們為期一個月的《土木工程施工》實習，也正式結束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

有關生產實習的工作總結 篇23

　　為期三周的實習就要過去了，在這里，我對三周來的生產實習情況做一個小結，并談談自己的體會。

　　生產實習從8月22日開始。第一天，系里做了動員大會，在老師的教導下，同學們進一步認識到生產實習的重要意義，明確的實習的方向和應當注意的問題，為即將開展的實習活動做好了準備。

　　進入企業的實習活動從廈華電子開始。通過對企業發展情況的了解及企業生產線的參觀，我們對企業的生產流程，尤其是檢驗、注塑和模具制造流程有了一定的了解。在參觀生產線的過程中，企業對于質量和成本的嚴格控制和科學管理，給我們留下了深刻的印象，讓我們進一步體會到質量是企業的生命這句話的深層含義。而在模具廠生產車間和設計室的參觀，則讓我們機電系的同學對自己專業相關的內容有了形象的認識。

　　8月24號下午，我們參觀了太古可口可樂公司和太古飛機維修公司。在太古可口可樂公司的參觀，從他們的污水處理系統開始，企業對于環保的重視和先進的污水處理系統讓在場的同學都深有感觸，讓我們認識到，一個負責任的企業不僅應當追求利潤的最大化，也應當對社會的可持續發展承擔相應的責任。而隨后參觀的公司的三條飲料生產線，其生產效率讓我們嘆為觀止。而技術人員關于檢驗汽水容量的介紹則讓我們測控的學子體會到本專業知識在生產實踐過程中的應用。隨后我們來到了廈門太古飛機工程有限公司（TAECO）。在培訓中心，技術人員為我們簡要介紹了太古飛機工程公司的業務范圍和企業文化。太古公司對于工人的培訓和企業文化的培養，給我們留下了深刻的印象，而公司對于技術的一絲不茍，精益求精也體現了公司對安全和責任的高度重視。

　　8月25日，我們參觀了廈門卷煙廠。該廠高度的自動化生產線和先進的物流管理系統，經我們留下了深刻的印象。全新的制絲線由德、英、意等國的當今世界最先進設備組成，是國內首家采用一頭兩尾生產工藝的制絲線，確保了不同牌號產品的風味，更能達到降焦降害、提高產品質量的要求；卷包車間的卷接包、裝封箱、入庫全部實現了自動化；從日本引進的高架物流系統，能實現輔助材料和卷煙成品儲存及進出庫的高度自動化、智能化；初步建立的計算機集成制造系統（CIMS），實現了多方面技術與信息的廣泛集成，優化了資源配置，確保了信息流、物流、資金流的統一、通暢、及時，促進了企業生產效率和管理水平的`全面提升。

　　8月29日，我們驅車來到晉江，參觀當地的兩家知名企業：福建七匹狼實業股份有限公司和福建親親股份有限公司。雖然在這兩個企業停留的時間較短，沒能詳細參觀它們的生產線，但是，對公司的品牌戰略和營銷手段的了解則讓我們從不同的角度學到了工科學生所不可少的經營管理知識。七匹狼公司是福建省服裝龍頭企業，也是國內經營休閑裝著名的企業之一。七匹狼公司注重品牌培育經營，從狼文化、狼故事的傳奇中一路走來，演繹成功男人的故事，體現奮斗中男人的衣著生活狀況，設計著全新的生活方式。而親親食品有限公司遵循著以人為本、創造價值、立足本土、展望世界的經營理念，不斷提升企業的市場競爭力。下午，我們來到了青島啤酒（廈門）有限公司。在青島啤酒的參觀活動，持續了一個下午。首先，我們來到公司的電教室，聽取管理人員對于生產流程的介紹，并品嘗了清涼冰爽的純生啤酒。隨后，我們在王工程師的指引下，按生產流程參觀了生產線。通過對生產過程的了解，我們對整個啤酒的生產工藝有了進一步的認識。而企業對于啤酒口味和品質的嚴格控制和以消費者為中心的產品研發策略，讓在場的同學都感慨良多。一個企業要在市場上長久立于不敗之地，必須始終從客戶的需求出發，讓客戶滿意，同時不斷提升產品質量與售后服務，企業才能不斷發展壯大。

　　8月30日，我們來到夏新電子股份有限公司參觀學習。雖然我們去的時間不巧，沒能趕上企業的生產時間，但我們也有其它更為重要的收獲。我們與在廈新工作的三位師兄進行了座談。在座談中，大家就關心的就業及發展問題與師兄展開了討論。師兄首先各自介紹了現在的基本工作情況，并對我們提出了希望。師兄提到，剛到一個企業中，薪資并不是最重要的，重要的是自身的學習及發展。學校里所學的知識只是給我們一個引導，重要的是在工作過程中不斷地探索與學習。雖然我們在學校所學的知識與工作中所需要的知識有一定的差距，但只要在工作中努力地提升自我，必然會得到成功。針對部分同學提出的：參加工作經驗不足，怎么辦？以及與工科強校畢業生相比，沒有競爭優勢的問題，師兄解釋說，工作經驗不足，是本科生的共同特點，這需要依靠在工作中多向他人學習來彌補。至于專業背景不對口的問題，師兄認為影響不是太大，而且還可以化弊為利，在工作中增長自己的才干。還有一位師兄提到，在學校中學習的，不僅僅是知識，更要學會與人溝通的技巧。與師兄的交流是輕松愉快的，在交談中我們學到了許多書本上所沒有的知識，更明確的自己的方向和目標。

　　而在接下來的一周時間中，我們參加了系里組織的電工技能實訓。實訓的主要內容為安全用電教育和車床排故的訓練。雖然生活中經常與電打交道，但我們的安全用電知識沒達到專業水準，經過培訓，我們更清楚地認識了常見觸電的方式和處理方法，進一步增強了我們安全用電的意識。而機床排故培訓，則讓我們有機會將已經學過的電工知識運用到實際生產中去解決問題。經過實訓，我們進一步復習和鞏固了Y—△接法的原理和應用，掌握了機床工作的過程，并對常見故障有了一定的了解。

　　為期三周的實習讓我們受益匪淺，通過對企業的參觀，我們對生產工藝、流程有了更深的認識，對企業品牌、企業文化的塑造有了進一步的了解；而電工實訓的過程，是親自動手實踐的過程，在實踐中學習理論、鞏固理論，讓我們對所學知識的掌握有了進一步的提高。

有關生產實習的工作總結 篇24

　　我對我這次生產實習談談自己的感悟，經過過去一段時間的實踐和實習，我深刻體會到了以下幾點：

　　1、在處理突發事件的過程中，千萬不能與消費者發生沖突，因為與消費者發生沖突再怎么有力也會變成無理，處理不好反而會影響公司形象。

　　2、針對自己的商品首先消費群體要定位好，并且要能適當的采取一些銷售手段和促銷活動。

　　3、不論是做什么活動，一定要對活動的效果進行評估，做活動我們是投入資金的，如果活動做出來了卻沒有任何效果，那么這個活動不如不去做，對活動效果進行評估有利于分析消費者的心理，同時還能夠察覺活動執行的不足，以便在下一次活動執行是及時改正。

　　4、一個人的能力再強也是弱小的，只有充分發揮好團隊每個人的力量才能把公司經營好。

　　5、再小的生意也是生意，不能因為它小就忽視，有時候小生意總能給人帶來意想不到的收獲。

　　在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　第一繼續學習，不斷提升理論素養。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕同志更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　第二努力實踐，自覺進行角色轉化。

　　“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

　　從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　公司現狀的一個分析

　　在這個階段的學習期間我發現了公司里的薄弱環節，而這些環節我個人認為他是會阻礙公司的進步和更好的房展的。

　　1、在公司里的磨邊車間，磨邊人員在會磨邊的基礎上除了會量外徑和看矢高外，其他方面基本不太熟悉。磨邊車間的報廢率較高其實和他們不會檢有一部分關系，首先可能是檢測人員一天在一段時間內不會去抽檢，而是等產品磨了結束或是一個工作時間段才去，這大大會提高不良品的比例。我各人認為我們應該提高檢測人員的抽檢次數，不該等磨完才去檢這個型號產品，檢測時如果發現問題可以讓工作人員馬上調整機臺，避免造成更多的浪費。同時還可以通過培訓增加機臺操作人員的其他技能，比如學習一部分呢檢測技能，他們可以在磨邊的情況下自己也可以檢產品，對一些沒必要的錯誤可以及時處理。

　　2、在鍍膜車間里是我時間在的最長的地方，在我身邊存在的問題也很多。我們公司是以鍍膜為中心發展的公司，所以我們的生存基本以此為中心。但是身邊我總覺得存在一些不和諧的東西，中小型企業的發展本來就是一個艱辛的過程，所以我們要珍惜這來之不易的機會。生產過程中的浪費是任何企業中都存在的問題，但是我一直都認為我們可以節約成本而達到給客戶降低銷售價格，也就是通過成本的節省的這個值和出售價格的下調之間的相互轉換。但是通過我的觀察我們的成本控制這方面沒有做的很好，首先就是車間里的工作人員隨便丟產品現象，我覺得如果公司里那個負責對公司東西進行一段時間的盤點應該知道這個問題。因此在計劃規定生產的數量內該有個報廢比值，就說吧在要求交出多少合格品的前提下允許你報廢多少，假如報廢多的可以給于相應懲罰，如果沒有報廢的可以用這個準許報廢的比率折算成獎勵，但是這要控制好提供基片的數量的準確性。我覺得如果我們有一定的措施來約束就可以大大減低浪費，這樣擦基片時也許掉落現象，下玻璃時弄壞，講話的口水映子都可以很好的控制。

　　3、企業有時候最害怕的就是家族企業，為什么？我認為假如身邊工作的人都是些老員工或是有一定職位的親戚朋友這會帶動企業后退，我們必須有一定的方式來管理這個問題。不然如果出現問題親戚之間相互包容，時間久了每個人都養成習慣，對企業來說是非常危險的。

　　如何提高工作效率

　　1.正確的制度

　　俗話說：“沒有規矩，不成方圓。”沒有完善的制度，或不善于運用制度，顧此失彼，工作必然無法展開，制定出大家共同遵守和依據的工作準則，不僅保證了成員們行動的正確規范，而且還有利于調動和發揮人的積極性。同時，制定出正確的制度之后，還必須要引導團隊成員積極自覺、一絲不茍地遵守制度。用制度來約束人，讓員工們一言一行有法可依，有標可考。首先，企業的最高管理者必須下大決心去推行，企業任何制度都會對員工起著一定的約束，因此多數員工對制度的執行都會產生一定的抵觸作用，這是因為他們認識到的是企業對員工的不信任及控制，作為企業的最高管理者應該讓每一位員工都明確，任何制度都是促進。制度對工作表現優良的員工是一種激勵，對表現差的員工是一種鞭策，所以應該讓員工深刻理解這一點。在這里面，企業的最高管理者應該以身作則，有一種“敢為天下先”的胸懷。發現缺陷、尊重缺陷并及時解決缺陷。

　　2.和諧的管理

　　和諧是一種最佳狀態，好的管理狀態自然是和諧的。什么是和諧管理呢？首先，管得有理。管理不能強詞奪理，更不能顛倒是非。其次，管得合理。日常管理要有理性，危機管理要有理智，沖突管理要立足于理解，避免情緒化、極端化、片面化、絕對化。防止“小事弄大，大事弄炸；”管理過程要順理成章，管理行為要合情合理。但如果處理不好，它也間接影響企業的經濟效益。企業管理的目標就是創建和諧，更好的調動和發揮人的積極性，把企業做大、做強。

　　3.持續有效地培訓

　　培訓就是生產力。員工是企業最寶貴的財富。只有做好了員工的工作，解決了員工的問題，公司才能真正取得長久的成功。可以說，優秀的企業員工是企業最寶貴的財富，更是企業成長的生力軍和戰斗隊。同樣，成功的企業也都非常重視吸收、培養企業優秀的人才。人才戰略已經成為當今企業的核心競爭力之一。培訓對企業的重要性日益受到各級企業管理者的重視。今天，面臨市場經濟激烈的競爭，沒有人會否認培訓對企業的重要性。培訓的價值帶給企業的不僅僅是業績的提升，培訓已成為提高企業核心競爭力一部分。

　　個人目標

　　在所學光電子技術的基礎下又學習了商務管理，想在光電子技術成熟的條件下在把自己的商務管理知識結合上去。管理做好是一個艱辛，但同時也是一個非常鍛煉人的東西。書本上得東西給我們的提供了參考的前提，在真正的生產和實踐中必須要自己真正的去歷練。現公司給我們提供了這個機會，所以我們必須去努力在這種機會的條件下創造出他該有的價值。但是這些的前提是自己必須對所有的一切有一個全局性的知道和了解后才能做好一切，所以眼前的目標是加緊學習，盡量用最少的時間學會更多的東西。

　　以上屬于個人想法和建議。

有關生產實習的工作總結 篇25

　　在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學的東西還有許多，現在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

　　來到xx科技，第一天聽x總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。

　　到了車間，工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，xx大哥針對我們剛從校內出來學生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統學習了,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開始上電進行調試工作，開觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。

　　從電工班學習的啟事：凡是出現電器問題，一律不要著急，先去觀察問題，從而進行思考，然后去檢查故障，認真干好手中的活，搞技術的人一定要精益求精，很多事情要親自去動手和用眼睛觀察是兩碼事，實踐出真知，要想更精準的完成調試，必須多積累豐富的知識水平，而且一定要用心去研究爭取更高層次的突破。我真的很佩服這個崗位上的幾位員工，感覺他們好像都無欲無求，頗有既來之則安之的架勢，雖然這個崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態度都非常的端正，通過一些細節我可以看出他們很有責任心，工作中也非常的小心謹慎。不管是大小事情該做該記得他們從來都是按要求完成，這一點很值得我佩服和學習，讓我想到了一句話，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。

　　人生的境界：心中無我，眼中無錢，念中無他，學無止境。深刻把這句話帶到我人生工作當中去，鼓勵自己只有努力再努力。

　　通過車間的觀摩和參與干活，我了解了齒輪箱，發電機，加熱器偏航系統，水冷系統，輪轂，葉片，聯軸器，變頻柜，里面包含很多細小的部件一些知識，比如說：輪轂里有蓄電池，B編碼器，中控柜，油盒，分油器，油箱，變槳電機，限位開關，等充分了解了各部件的作用。減震器，震動分析模塊，2個急停盒，液壓站，油過濾網，A,B編碼器，偏航電機，滑環，熱風機，散熱器，加熱器等等很多以前沒接觸到或者印象不深的概念問題。

　　作為一個實習生在生產車間的一個月里，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的痛苦，但現在已經如脫胎換骨一般。對于新的東西我仍然在學習之中，將永不止步，但學習是自己的事情，等待下一步風場實習的繼續給自己沖電，一個有自信的人，是不怕任何技術難關的，當你懷著信心去奔跑，所有的困難都在給你讓路。

有關生產實習的工作總結 篇26

　　一、實驗時間：

　　二、實驗室名稱：8A-107

　　三、實驗目的：

　　電子工藝實習的主要目的就是培養我們的動手能力，對電子元器件的識別，相應工具的操作，相關儀器的使用，電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗。有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好日后深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。

　　四、實習內容：

　　(1)學習識別簡單的電子元件與電子線路;

　　(2)學習并掌握收音機的工作原理;

　　(3)按照圖紙焊接元件，組裝一臺收音機，并掌握其調試方法。

　　五、實驗原理：

　　天線收到電磁波信號，經過調諧器選頻后，選出要接收的電臺信號。同時，在收音機中，有一個本地振蕩器，產生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經過中頻選頻放大，然后再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之后，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振蕩頻率(其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465KHZ)一起送入變頻管內混合——變頻，在變頻級的負載回路(選頻)產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線并沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波并濾除高頻信號。再經低放，功率放大后，推動揚聲器發出聲音。

　　六、實驗器材

　　電烙鐵、螺絲刀、松香、錫、鉗子和鑷子等必備工具

　　元器件：A.線路板、B.濾波器(有三個腳)、C.線圈：包括D5×3.5T，D3×10.5T,D3×14.5T、D.中周:包括:粉周、紅周、黃周、E.電感、F.二極管、G.電容、瓷片電容、H.電阻、I.PVC一個、J..AM線圈、K.開關、L.磁棒、M.電位器、N.耳機插座、O.IC芯片等;

　　各種電子器件的基本知識：

　　1、電阻上面所標的色環代表不同的參數，色環電阻上的前兩環是代表該電阻的數值，第三環是倍率，第四環是有效變差(注意：一般是銀色的那條色環作為最后的色環)。各種不同的顏色所代表的數值如下表:

　　2、電容，主要區分正負極。長腳的為正，斷腳的為負：如果是管體的電容，灰色部分所對應的管腳作為負極。

　　3、LED燈，長管腳的一端為正極，短管腳的一端為負極。LED應該放在組裝的時候才焊接，因為開始的時候很難把握焊接的高度，如果安裝的太低，安裝外殼后很難觀察到燈是否發光。

　　4、二極管，二極管的外形是一邊紅色，一邊黑色。紅色的一端為正極，黑色的一端為負極。

　　5、PVC,PVC的實質是一個可變電容。調頻旋紐實質上通過改變PVC的值來選擇不同的頻率

　　6、電位器，實質上是可變電阻，作用是通過改變電阻的值來實現改變收音機的音量大小

　　七、實習步驟：

　　第一天：焊接練習

　　焊接對我來說并不陌生，因為以前在家我用過電烙鐵，還有剛過去的寒假期間我在電子廠打寒假工時也是做焊接這個工位，所以我對焊接是很有信心的。焊接常見的問題是包焊、漏焊、假焊等。焊接時，烙鐵頭要在加錫時停留2-3秒，這樣錫才能溶解，元件焊得就越好。還有錫不能加得太多，否則易發生短路。今天我們先在一塊電路板練習焊幾個電阻，熟悉焊接的基本操作，體會焊接的技巧。

　　第二天：

　　發收音機裝配零件，檢查和熟悉各種零件。這一天最重要的就是常用電子元件的識別和檢測。我們常見的電子元件就是電阻、電容、二極管等。電阻上的色帶是就是電阻的色環標記法，通過色環來表示電阻的大小，有效數字、倍率和允許誤差。電容主要區分正負極。長腳的為正，斷腳的為負：如果是管體的電容，灰色部分所對應的管腳作為負極。二極管的外形是一邊紅色，一邊黑色。紅色的一端為正極，黑色的一端為負極。接著對照工位圖了解清楚各個元件的具體位置。然后把各種零件插到電路板上，待老師檢查完畢再根據工位圖，逐個焊接零件。

　　第三天：

　　測試與檢測：測試是需要耐心的，因為要排隊，還要有心理準備，也許我們焊的電路板會沒聲音，畢竟我們不是專業人士。通過對收音機得檢測與測試，我們明白—般電子產品得生產測試經過，初步學習測試電子產品的辦法。首先我門要檢查焊接得地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，二極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成得短路現象。第二，要通電檢測—再通電狀態下，仔細調節中周，—定要記下每次調節經過，如果調節失敗，再重新調回帶原來得位置，實再不行就請老師幫忙!不過再整個經過中我門—定要有耐心.

　　第四天：

　　測試電路板確定沒問題后，就要處理電源同電路板的連接，揚聲器同電路板的連接。將電源槽揚聲器安裝在收音機外殼的對應位置，用焊錫焊接導線在接線柱上。將電源的正負極焊接在電路板對應位置，揚聲器的導線不分正負極所以就近焊接，使導線不容易扭曲干擾為佳。

　　第五天：

　　組裝完后的最后測試，如果有問題拆開外殼檢查，看看哪些地方漏焊。確定沒有問題的就安裝好外殼。

　　八、心得體會：

　　通過一星期的電子工藝實習，我從中學到了很多寶貴的經驗和知識，也提高了自己的動手能力。當我知道我們電工實習是自己制作一臺收音機時，我心里有點興奮，因為我從小就對收音機感興趣，經常拆收音機，有時壞了也能修好。現在可以自己做一臺我自然會有點興奮。焊接對我來說并不陌生，因為以前在家我用過電烙鐵，還有剛過去的寒假期間我在電子廠打寒假工時也是做焊接這個工位，所以我對焊接是很有信心的，相信自己可以做出一臺質量很好的收音機。

　　這次實習的收獲是可以讀出電阻和電容的大小。只要記住各種顏色代表的數字就可以讀出電阻的阻值。其實我們學新東西只要用心就能學好的。通過一個星期的實習，我對電子工藝的理論知識和某些電子元件有了初步的系統了解。我了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識雖然不是自己的專業知識，但在日常生活中是有著現實意義;同時也提高可自己的動手能力。因為我焊接技術比較好，所以有些同學也經常問我，我也很熱心去教他們，有時候還幫他們焊一些比較難焊的。但有些知識我也要請教其他同學，在這過程我也體會到團隊合作精神的重要性。當自己做的收音機可以收到臺時，那種喜悅是非常大的，畢竟是自己親自焊接的收音機。

　　總的來說，這次電子工藝實習我學到的很多有用的知識，深刻的認識到了理論知識和實踐相結合是教學環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養自己的獨立思考、勇于克服困難。這些都是寶貴是經驗，將對自己以后的發展有很重要的意義，所以這次實習我受益匪淺。

有關生產實習的工作總結 篇27

　　一、生產實習心得體會

　　在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

　　在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

　　在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！

　　二、生產實習心得體會

　　在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。

　　實習中的感悟

　　首先、畢業實習的順利進行得益于扎實的專業知識。

　　用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學，有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落眩因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

　　第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題，（舉例說明）

　　第三、良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。

　　另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

　　通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。

　　對自己的要求

　　經過過去一個月的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　一、繼續學習，不斷提升理論素養。

　　在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

　　“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

　　從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　三、提高工作積極性和主動性

　　一個月的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會創造更多的價值。

　　最后感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。

有關生產實習的工作總結 篇28

　　一、生產實習的目的和意義

　　1、生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充。

　　2、生產實習讓學生親身了解到企業、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯系起來。

　　3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。

　　二、生產實習的內容

　　燕塘乳品的奶源來自廣州周邊區奶牛圈養廠，奶源從圈養廠到工廠車間與空氣隔絕，到了工廠要先進行理化指標、感官指標、抗生素指標和含量的檢測，合格的奶源才送往工廠生產乳品。經過一道道生產線生產出來的乳品分為巴氏奶和常溫奶兩種。巴氏奶又稱巴氏乳、市乳，是由巴氏消毒法處理的鮮奶。一般保質期較短，但保存了絕大部分的營養和口感。常溫奶是指在35— 50℃的溫度下，進行4到5秒的瞬間滅菌處理，完全破壞其中可生長的微生物和芽孢，將牛奶中的有益和有害微生物全部殺死達到商業無茵的要求。與常溫奶相比，巴氏奶是一種“低溫殺菌牛奶”，原奶中的有害微生物一般都已經殺死，但還會保留其他一些微生物，因此這種牛奶從離開生產線，到運輸、銷售、存儲等各個環節，都要求在4℃左右的環境中冷藏，防止里面的微生物“活躍”起來。因此巴氏奶也叫“冷藏奶”。奶成品流出生產線后還不能直接出產銷售，要在暫存倉37攝氏度的環境下存放七天，以便檢查成品有無變質。如果發現有變質產品，即重新檢測每個成品，合格的才可以出廠。工廠的檢測中心的功能包括原料檢測，半成品的穩定檢測，冰點儀的摻水檢測，紅外線檢測儀對牛奶成品的綜合成分檢測。每批奶產品都會有留樣直至保質期過后銷毀，以便于有消費者投訴時可以有依據找出原因。燕塘酸奶是用可回收玻璃瓶包裝的，為防二次污染，回收瓶會用熱水熱堿消毒。奶成品出廠后經冷藏車在0攝氏度以下的環境中運送到經銷商處，保證了奶制品的質量安全。

　　益力多乳酸菌飲料——20xx..04

　　事實證明益力多開發研制的干酪乳桿菌代田株等菌株對改善人體腸道功能、提高免疫力、抑制有害菌的繁殖及有害物質的產生吸收、抑制癌病變等作用非常顯著。

　　廣州旺旺食品——20xx..05

　　此次生產實習參觀了旺旺餅干、旺旺牛奶糖、旺旺牛奶的生產線。旺旺餅干的主要原料是大米。由米制成半成品坯的流程是洗米—磨粉—蒸煉—成形。然后進行烘烤膨化，再由油敷機自動完成油敷粉完成各種口味的加工。烘烤膨化后的餅干表面有很多細小裂縫，能使各種調理粉很好的滲透入餅干。旺旺牛奶糖的主要原料是白砂糖、凝膠、麥芽糖和香精。參觀過程中我們發現，旺旺牛奶有紙盒裝和罐裝兩種。而罐裝的在填充時牛奶是暴露在空氣中的。對此我們請教了車間參觀引導員。引導員解釋說，罐裝的牛奶是有二次消毒的，且在出廠前會存放幾天以檢查有無漏脹產品，若發現不合格產品，會進行正批產品重檢。

　　匯香源——20xx..05

　　廣東匯香源生物科技股份有限公司總部位于廣州科學城綜合研發孵化區創新大廈，面積達3000平方米，配備先進的辦公自動化系統和人性化的辦公環境，研發中心面積約x平方米，由風味技術研究所，天然配料研究所和營養飲食研究所組成。匯香源公司建立了質量管理體系，并在業界率先通過了環境管理和職業健康安全管理體系認證，確保所有產品符合高品質要求。

　　匯香源的核心產品有天然提取物、調味基料、生物香料、天然香精和匯肽幾大類。其核心技術有：可控美拉德反應聚合技術，小分子肽富集技術，定點酶解分解技術，天然產物萃取抽提技術，發酵生香技術等等。

　　珠江啤酒——20xx..06

　　此次我們參觀的是珠江英博國際啤酒博物館，它是廣州珠江啤酒股份有限公司與世界最大的啤酒企業——比利時英博啤酒集團合作興建的一座具有觀賞性、娛樂性、教育性、藝術性為一體的國際化、開放性啤酒文化展示場所，位于珠江啤酒公司內，珠江邊上。共有三層：

　　一樓是展廳，展播廳等；二樓是主展廳，有啤酒歷史工藝主題廳，珠江啤酒歷史廳，嶺南文化廳，英博集團展廳等；三樓可通往啤酒生產參觀通道。

　　首先我們在一樓展播廳里觀看啤酒發展歷史紀錄片，了解了啤酒的悠久歷史和文化。

　　接著，我們到珠江啤酒的酒吧品嘗了珠江啤酒的產品純生，酒吧里有仿造啤酒桶的雅座和啤酒生產流程模型。

　　然后到二樓展廳參觀了解到了啤酒的發展歷史，里面有生動的遠古時期人類釀造啤酒工藝的雕塑和各種關于啤酒歷史文化的展示物，最讓人印象深刻的是“醉酒長廊”，走過去能讓人產生醉酒的感覺。

　　最后我們參觀了三樓的啤酒生產線，整個過程基本上都是自動化生產過程。

　　三、對生產實習企業生產、管理等方面的意見和建議

　　1、企業可以通過加強生產環境衛生保障來減少產品不合格的概率。

　　2、企業在布置生產線、生產車間時可以考慮生產流程來布局，可以提高生產環節的緊湊性，提高生產效率。

　　3、在自動化的生產設備下，應合理科學分配管理人員，實現最高效率的人力資源分配模式。

　　四、生產實習的收獲和心得體會

　　通過這次生產實習，多所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯系實際引發我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對食品企業的生產模式有了概括地了解，對食品生產所需理論知識有更多了解，參照自身所學，找到了所學的不足之處。

　　總之，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養了我們理論聯系實際思考的能力和興趣，也增強了我們學好專業課知識的動力。

有關生產實習的工作總結 篇29

　　此次實習讓我學到了很多課堂上學不到的東西，懂得了為人處世的道理，也懂得了學習的意義、時間的寶貴、人生的真諦。明白人的一生不可能總是一帆風順，只能選擇去勇敢的面對人生中的每次風雨！同時我也深深的感受到，今天的選擇決定明天的生活，選擇什么樣的工作，便是選擇什么樣的人生。在皮革有限公司實習，讓我對皮革產生了濃厚的興趣，也深感只是有興趣是不行的'，更多的是需要自己去做，去用心體會。認真做事只會把事做對，用心做事才能夠把事做好。這讓我明白了對待工作要有一種平和的心態，不管遇到什么事都要用心地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做的事負責，不要輕易承諾，一旦承諾了就要努力去兌現。公司給了我們一個培養自己實際動手能力的機會，增加了實際的操作經驗，使我對皮革技術有了更深入的了解，為我以后學習皮革技術，做了很好的鋪墊。 我知道對工作必須灌以自己最大的熱情，同時還要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會，并掌握了一些與人交往的技能。這次難得的機會讓我擴大了視野，增長了見識，為以后正式踏入社會打下堅實的基礎。

　　實習期間，我從未無故缺勤，勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師傅的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，努力把學到的知識應用到實際工作中，做到了理論和實際相結合。我深知何謂“謀定而后動”，能聽取別人的建議，綜合自己的想法，使知識達到最大化完善。我能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能協助同事保質保量完成工作任務，并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

　　現在我對這2個月的實習做一個工作小結： 回想自己在這期間的工作情況，不盡如意，對此我思考過，學習經驗，了解工廠個工序流程很必要，但更重要的是個人的心態轉變。我在這一點上做的不夠到位，但我會很快的調整，在接下來的日子里朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不當的想法抹掉。最后感謝大家在這段時間里對我的指導和教誨，我受益匪淺。

有關生產實習的工作總結 篇30

　　為期半月的生產實習圓滿結束，同學們平安回到學校，做到了高高興興去，平平安安回，實現了教學計劃中要求的目標，達到了目的，圓滿的完成了教學計劃規定的實習教學任務，這半月的生產實習，去的工廠多，內容多，老師和學生都特別忙碌，即取得了很大成就，也有很多的不足之處。

　　在半個月的時間里，可以說參觀的公司形形色色，有三峽這種國企，也有港迪這種民企，有關于電氣的，也有關于電子的，有關于數控的，也有關于磁懸浮的，各個都具有自我特色，如果自己沒看出來或是收獲不佳，那只能說是自己品德不夠高尚了，因為真的，老師的目的很明確，就是希望盡可能多的讓我們參觀、了解企業，并且安排的也很合理，若自己還卻收獲不佳，那肯定就是自己修行不夠了。“不知不知，先行后知”，幾個月的實習生活，使我受益匪淺，回味無窮，實習所感歷歷在目。

　　在所有參觀的企業中，每一家單位企業都給我留下深刻印象，大多企業和我所學的專業知識相關，使我在開闊了眼界的同時，進一步強化了所學的理論知識。如電力電子技術、計算機控制技術在發電廠感覺用的很多，而計算機控制技術和電機及拖動技術在數控和磁懸浮中有著廣泛的應用。而自動控制原理、傳感與檢測技術和電機拖動技術在盾構機中占有重要地位。

　　這半個月以來，我們參觀的地點共有十個，包括理工光科和華中數控這種高科技型企業，也有便利于長江而發展的三峽水電站、葛洲壩水電站和武鋼港務公司，也有像港迪電氣磁懸浮這樣與我們自動化有點偏差，但仍以我們自動化作為主導的控制類公司，給我們的印象是直觀的，給我們的記憶是深刻的。

　　港迪電氣以前是我們學校的一個控股公司，現在已經獨立出去了，主要產品是各類型電氣控制產品、高低壓配電產品和機電配套產品。產品廣泛應用于港口、冶金、水利、電力、造船、鐵路交通、污水處理等行業，基本上都涉及到了強電，而強電是我們自動化的一個重要發展方向，特別是強電的地方，人的直接操作會有巨大的潛在危險，因此，如若能夠實現自動控制，也將避免了很多悲劇。

　　理工光科是以光纖傳感器作為主要的產品。如果要我說與我們自動化在哪方面有關的話，那么我可以說，在一個檢測的整個系統中，傳感器只是作為其中的一部分，而具體的反饋、做出相應的操作，都要我們自動控制來完成，因為事故不是時時刻刻都會發生，并且人不可能每一分每一秒都在值守，而自動化的最重要的一點就是實現無人操作。

　　我們學校的磁懸浮實驗室主要是對電機采用磁懸浮技術，這樣可以大大減小定子和轉子之間的摩擦阻力，只需要很少的動力就可以讓電機運行，這樣就可以使得轉速達到很高，并且使得損耗達到最小，我們學校的磁懸浮實驗室的電機轉子的懸浮是磁懸浮技術中的一個應用，也是社會應用中的一個縮影，但這技術的發展將會有巨大的潛力，將會有巨大是市場。

　　華中數控可以說是代表了我們中國的技術實力，與國際知名品牌西門子、三菱等公司的產品不相上下，不僅在數控系統方面已經達到國際先進水平，同時還在伺服電機方面有了卓越的成就，華中數控不但生產數控車床，而且現在還大規模的生產伺服電機，對于伺服電機的控制我可以說了解的很少，但對于步進電機有所了解，而在數控切割上，我們學到的是用步進電機作為拖動，而數控車床用的是伺服電機，那么我想他們的原理應該有相似之處，對于一些控制算法也應該是可以通用的。

　　盾構機可以說是一個非常綜合的應用產品了，有自動控制、傳感器技術、電子技術、計算機控制技術等方面的知識都融入其中，缺一個都不行，同時，通過對盾構機的作用的分析我們可以發現，這種高科技產品把握這一個民族的科技命脈，而通過參觀了解，我們在這方面的技術還很落后，而隨著社會的發展，社會對這方面的需求卻越來越強烈，這就成為了一個矛盾，而我們自動化學生，可以說它涉及到的很多方面的知識我們都學到了，那么我們必須承擔起這個責任來。

　　盾構機的技術或許是我們的遺憾，但涉及到強電的發電廠可以說是我們民族的驕傲，葛洲壩水電站和長江三峽水電站都代表了國際先進水平，特別是長江三峽水電站，是全世界最大，技術最先進的一個水力發電站。通過對葛洲壩的參觀，可以說真的能讓我們參觀的對參觀了，從發電到控制，從定子到轉子，從上面到下面，從發電到輸電，都涉及到了，由于葛洲壩的發電原理和三峽是相同的，因此我們在參觀三峽的時候，我們用了另外一種角度，主要參觀三峽大壩的宏偉與壯觀，培養了我們的愛國情操。通過在葛洲壩的實習，通過聽了楊工對我們的講座，有一點我感觸很深，那就是扎實的理論-功底和豐富的實踐經驗對一個工程技術人員來講的重要性。

　　至于發電站與我們自動化的聯系我想就更多了，但我想我們自動化的一個很重要的能力就是以弱電控制強電，使用單片機或是CPU可以實現電力的精確控制。在葛洲壩換流站時，我們看到了中央控制室，在外面的開關站和變壓站，我們看到了很多的電流和電壓互感器，這都是我們自動控制的一個具體體現啊。

　　在實習之前我在想是不是讓我們在一個地方做一個東西出來，像電工實習或金工實習那樣，但最終我發現我的想法是錯誤的，由于時間有限，學院的金錢有限，因此我們此次生產實習只能對老師安排的一些企業做簡單的參觀，僅此而已。

　　而老師也是用心良苦，他們希望我們在這有限的時間里，不僅能了解到了我所學的知識在實際生產中的應用過程，還能了解了一些企業的管理運作模式。并且個人感覺很多技術人員也非常敬業，特別像理工光科的技術人員，由于我們設計到光纖的知識不多，因此技術人員講的非常詳細，盡量通俗易懂，讓我們能真正明白光纖產品的工作的整個原理和過程。

　　暑期生產實習主要目的是加強理論與實踐的聯系，增加對社會、國情、和專業背景的了解；通過考察和實踐，拓寬視野，鞏固和應用課堂學習所掌握的理論知識，了解學科發展現狀，培養發現問題、分析問題和解決問題的能力。

　　本次生產實習是我們學院組織的第一次生產實習活動，本次活動對于我們即將走出校門跨入社會工作的大學生來說非常具有現實意義。通過本次生產實習，我們學到了很多在大學書本上不能學到的東西，通過這次生產實習活動，我體驗到了理論知識的重要性，同時我也意識到了實踐的重要性，如果一個大學生踏入社會工作時理論懂得很多，但真正做起事來卻不知從何下手，我覺得這并不是一名優秀的大學生。

　　本次實習，雖然只有短短的半個月，但我仍然收獲了很多，實習中的很多東西給我留下了深刻的印象。在生產實習開始之初，楊老師就告訴我們要深知實習不光是鞏固和學習專業知識，它對培養學生的思維能力、專業素養、和對事情的看法也起著至為關鍵的作用。

　　當然在實習中也有很多不足，下面說兩點：

　　一就是實習內容安排略顯不足，講座太多，而參觀太少，與現場工人師傅的接觸和交流明顯不足。

　　二就是由于自己是首次接觸，或許未適應，因此在有些方面自我感覺做的不夠，比如和老師和技術人員的交流有些不積極，這一點以后要加以改正。

　　實習的過程很難忘，意義也很重大，效果也很明顯，并且老天也做媒，確實像段老師所說的，有老天做媒，老師的努力，同學們的刻苦，我們的將來講一片光明，前程似錦，在這里，再次對老師的辛勤工作表示感謝。

　　韶光易逝,仿佛剎那間，秋風送爽的季節中我們所進行的為期兩周的生產認知實習已經成為了過去時，再次回首，作為我們機械類專業學生的重要實踐性環節，其目的是將所學的理論知識與實踐結合起來，培養大家勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度， 在這次時間不算太長的認知實習中，通過自身參觀、老師講解和積極向車間及生產一線技術工人請教等過程，使我對專業有了更為深入的認識和理解，提高了對專業知識學習的興趣，為以后的學習打下良好的基礎。

　　短短的兩周中，我們在老師的帶領和啟發下，主要是對生產的各個環節有一個大致的了解，參觀了一系列的機加工工藝并且見識了很多生產中必須用到的各種機床，以及它們的主要功能和基本結構，我們先后參觀了廈門工程機械有限公司、廈門金鷺特種金屬有限公司、廈門日上實業有限公司、廈門銀華機械有限公司、廈門恒耀金屬有限公司、廈門正黎明有限公司等企業，下面我將分別進行敘述、

　　宏發電聲有限公司是以生產繼電器主的企業，在繼電器領域成就斐然，它在這方面的地位是中國第一，世界第三!足見其龐大的實力，在參觀時首先就被他的大氣和雍容所吸引了，然后我看到了他們的技術人員辦公場所，明白了自己以后可能也是是其中的一員，接著在公司負責人的帶領和講解下我們先后參觀了它的模具車班、電火花班等車間，看到了一臺日本進口的崗本精密成型磨床，其型號為l—350b,據介紹其為當今磨削的最佳機型，是我們在磨床界長期經驗的結晶，它功能強大，適于精密磨削帶有微小復雜型面的小型零件，如模具、夾具等。以操作人員為中心的各種裝置和特有的技術秘訣，可實現高效和舒適的磨削。工作臺縱向導軌表面采用聚四氟乙烯，在工作臺傳動裝置中采用齒形皮帶，使運動平穩又無滑動。長期的可靠性操作維護簡單易行。另外我們還見到了書本上常常提到的慢走絲機床，并且詳細了解了它的工作原理以及各個主要的性能參數。

　　當天上午我們也參觀了廈門精合電氣有限公司，在這里我看到了很多精密加工的機床例如高精密磨床，高精密車床，其中讓我印象最深刻得是一臺精密磨床，它的型號是sgs—2512ahd,馬達參數為：20hp,380v,3ph,4p,在機械制造技術基礎課程上老師給我們將講解過磨床本身就是一種精密加工器械，而我們見到的則是精密磨床，足見其精密的程度，經介紹，這臺磨床加工的平面度以及平整度的精度等級均在幾個絲以內，讓我們大家贊嘆不已。接著我們又看到了幾臺小型的精密磨床，其精密度更是達到了一兩個絲以內，可謂精密中的精密。另外老師以及技術人員詳細向我們介紹了這些設備在應用方面的以及注意事項。

　　在黎明冶金機械有限公司，我們了解到冶金這一行業在國外尤其是澳洲、美國、日本等地起步較早，在我國它是在上個世紀九十年代才興起的。負責人李經理告訴我們他們公司的主要設備是冷彎滾壓成型機，主要生產材料為軋鋼廠生產的板料，然后該公司用生動的案例給我們上了一堂印象深刻的安全教育課，視頻中一個個真實而又悲慘的事件讓我受到了極大地震撼，并且更加深刻的理解了安全生產的重要性。在生產車間參觀的過程中，那一幕幕畫面時刻提醒我們不管做什么事情，無論什么時候，安全都是第一重要的!

　　在銀華石材機械加工廠，我第一次見到了早就如雷貫耳的加工中心，在該公司的總成車間，我們見到了一個碩大的臥式加工中心，經介紹 臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。臥式加工中心的`主軸處于水平狀態，通常帶有可進行分度回轉運動的正方形工作臺。最適合加工箱體類零件。一般具有分度工作臺或數控轉換工作臺，可加工工件的各個側面;也可作多個坐標的聯合運動，以便加工復雜的空間曲面，他可以說是它可以說是大勢所趨，以后生產的主流設備和機械。接著我們的見到了久違的摩擦焊機，漢中雙戟，其型號為c1250，焊接力為250千牛，主軸轉速為740轉每分鐘，工作最大行程為462毫米，技術人員告訴我們，所謂摩擦焊就是在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨著材料產生塑性流變，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態焊接方法。摩擦焊通常由如下四個步驟構成：1、機械能轉化為熱能;2、材料塑性變形;3、熱塑性下的鍛壓力;4、分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統熔焊最大的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態下實現的類鍛態固相連接。他的一番話讓我們對摩擦焊的書本知識有了更好的理解。

　　在廈工，首先我就被他那磅礴的氣勢以及它所獲得的無數個榮譽所折服了，整體上它給人一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺，不愧是全國工程機械的老大!在廈工我們分別參觀了裝載機的組裝車間，機加工車間，熱處理車間等，隨后我們進入的是配料車間，看到了數控等離子切割，其中一臺的型號為sdq6、5*25，另外我們還看到了傳說中的激光切割，老師說它主要是用于切割那些比較薄的板件，而比較厚的板件的切割任務主要是由等離子切割機來完成的，除此之外，極光還可以用來進行激光成型，目前這一領域中最為先進和權威的部門為大連理工大學。這些均讓我見讓我大開眼界、茅塞頓開。

　　在中外合資中方控股企業廈門金鷺特種金屬有限公司，我們同樣走訪了很多車間，見到了很多先進的設備和機械，在模具生產部，我們就見到了一臺精度很高的平面磨床，老師告訴我們它主要用砂輪旋轉研磨工件以使其可達到要求的平整度,根據工作臺形狀可分為矩形工作臺和圓形工作臺兩種，矩形工作臺平面磨床的主參數為工作臺寬度及長度，圓臺平面磨床的主參數為工作臺面直徑。根據軸類的不同可分為臥軸及立軸磨床之分、但是在那里我最深的感受是技術以及自主知識產權這一無形而又極其重要的資產對于一個企業的極端重要性，我們在參觀的過程中，很多東西我們都是只能遠遠地看有的甚至人家根本就不領著我們去!

　　在專門生產機械行業專用緊固件的公司—廈門恒耀金屬有限公司，我看到了廣泛的應用于各種機械以及結構中充當緊固件的螺母，螺帽的生產過程，他們雖然看上去是那么的不起眼，甚至可以說是很難看，但是凡是有思維的人想一想就會明白緊固件之于各種機器的重要作用，原先我們以為緊固件，不就是螺母嘛，但是帶隊老師告訴我們緊固件包括：螺栓、螺柱、螺釘、螺母、墊圈、銷等12類零件。專業知識的匱乏讓我們感到無地自容，不過這也給我們好好的是你給了一課，我們在參觀的過程中了解到螺母的生產工序為其生產工序為：成型—攻牙—熱處理，原來看似簡簡單單的螺母都有這么復雜的生產工序，這極大的激發了我對生產實踐的興趣。

　　在最后一個企業-廈門日上實業有限公司，我們先是看了一段有關安全操作規范的安全教育課，視頻中一幕幕深深地震撼了讓我們，我們詳細的了解了金屬切削安全技術，主要包括車床、磨床、銑床、鉆床以及刨床的安全技術要點。這幾個機床的操作安全共同點是對于著裝的要求，比如要穿緊身衣，不準戴手套，女生要戴帽子等等。當然，各種機床根據其自身構造以及操作的要求不同安全要求會相應的有所變化等等。

　　生產認知實習的時間雖然很短，但是通過生產實習，使我們學習和了解機器從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養我們樹立了理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增

　　加了感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

有關生產實習的工作總結 篇31

　　為期五天的實習結束了，在這期間我們總共在8個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到和學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們對知識的運用能力。

　　通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。

　　現將這次生產實習的心得體會歸納如下：

　　1、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶，了解生產過程，認識工廠，了解設備；

　　2、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

　　3、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；

　　4、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

　　5、對專業知識的學習打下有力的基礎，為正在學習以及以后的專業課學習埋下了伏筆；

　　6、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；

　　7、惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；

　　8、以人為本的科學發展觀理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部；

　　9、今后結合我校“三做”理念，更加完善自身綜合素質，構造完美人生。

　　另外，這次實習也暴露了我們的一些缺點：

　　從個人方面而言，我隨能夠按照老師的要求去做每一件事，但走進工廠后，卻無從看起，不知什么是重點，感覺自己見到的都是要掌握的，又不知該如何去做；

　　作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的挑戰和困難，作為20_年畢業我們，面對大環境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了危機，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，扎實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之后，我們可以利用課余時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自己。

有關生產實習的工作總結 篇32

　　在學習的這幾天來，分別在各個車間實習實干，我對公司封裝一部的情況有了一定的了解，對產品也有一定的了解。看到公司生產井然有序，嚴格的管理制度，對自己未來的工作路程充滿信心！

　　首先，是一個了解的過程，剛進車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，對于所有的運作一點都不懂，都是從零開始學習，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有點茫然。但是，我并沒有放棄，開始認真地看員工操作，不懂就請教組長，經過一天以后，對這個封裝部的大概工序都有所認識。

　　然后，是一個摸索的過程，在車間里根據員工作業指導書上的操作流程去增加對很多細節的認知，清楚產品的型號和每個工位的具體情況，同時，認識了每個車間的組長，還有一些比較友好的員工，經過跟他們的交談，對公司，特別是封裝一部有更深一步的了解。

　　接著，是一個實際操作的過程，車間產品的生產、測試、加工包裝的整個流程已有一個較詳細的了解與熟悉。自己看到不懂且比較復雜的工位都操作一遍，像跳PIN針、打PIN針、檢板、自動固晶、自動焊線、前測等等。

　　雖然工作與我在學校所學專業沒有很大的關系，但可擴寬自己的知識面，學習很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

有關生產實習的工作總結 篇33

　　一、前言

　　1.1實習背景

　　為了增強自己的動手實踐能力，了解土木工程的真正意義，學校給我們安排了生產實習。這是一次很好的理論與實踐結合的機會。我選擇了自主實習，9月2日至9月20日，我在華通路橋集團有限公司巴朗山項目部參加實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工為實習對象，參加工程施工工作，順利完成了為期19天的實習任務。

　　1.2實習環境

　　我在四川省阿壩州巴朗山隧道工程華通路橋項目部參加實習。省道303線是四川省阿壩州公路網主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮。目前，正在開展災后恢復重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿壩藏族羌族自治州南部小金縣以東的小金、汶川、寶興三縣交界處，起止點與省道303線相連，起于S303線K97+730（隧道樁號K97+730），設計高程3849.79m。止于S303線K125+760（隧道樁號K107+449.95），設計高程3849.28m。隧道工程全長約9.738Km，其中新建隧道長約7.940Km（車行平導洞長約7.965Km）和引道長約0.937Km，改建引道長約0.891Km。最大埋深871m。繞避了冰雪霧、滑坡、泥石流等自然災害最嚴重、最集中的巴朗山埡口路段。

　　巴朗山隧道為單洞雙向交通。公路等級：二級公路，地形類別：山嶺重丘，設計速度為40km/h，路基寬度：8.5m，行車道寬度2×3.5m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道內空斷面積為56.19m2。隧道平導洞建筑限界4.5×5.0m，平導洞內空斷面積為28.97m2。路面為水泥混凝土，建設工期5年。

　　隧道映秀端（進口）洞口附近最冷月平均氣溫為-11.8～-12.5℃，全年12月月均氣溫為-12.5～7℃，年平均氣溫為-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均氣溫為-6.6～-7.3℃，年平均氣溫為1.0～1.7℃，全年12月月均氣溫為-7.3～9.5℃。隧道位于以夾金山復向斜為主小金弧形構造帶，褶皺發育，斷裂不發育，地層巖性主要為三疊系砂巖和板巖，巖層陡立，傾角一般大于50°。該隧道屬典型的高海拔寒冷地區超特長單洞公路隧道，為國內最長的單洞公路隧道。

　　雖然該工程是隧道項目，但是由于隧道施工的危險性，我未能參加隧道方面的實習，而只是在項目部的宿舍和辦公樓以及路面施工中進行了實習，這令我很是遺憾。我主要跟著技術員進行一些簡單的施工練習，諸如放線、測量、檢驗混凝土、鋼筋下料等工作。

　　二、實習內容

　　2.1.熟悉工程地形地貌及放線

　　放線之初，需要專職測量員定好主軸線，當主軸線定好、標高控制點做好后，我需要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，在一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業廠房就要復雜的多了。

　　放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。

　　工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。

　　還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

　　作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

　　2.2工程測量

　　在道路施工時，我進行了測量的練習。根據工地現場的情況，道路中線樁曲線部分除25M設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。

　　坐標控制點及水準點在經過準確放樣后，應提供放樣數據報監理工程師審批；經批準后承包人才可進行道路施工。

　　在路基開工前復測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設作好準備。同時全路線進行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。

　　控制里程樁的測設：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設控制里程樁。

　　在中線樁處架設經緯儀用測回法在路基以外設兩排平行于中線的施工控制里程樁。控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為25M；使用鋼尺用一次水平尺法量距。

　　高程控制：在中線復測后，進行中平測量，以復核水準基點高程和中樁及中樁地面高程，為以后水準點的加密及路基開挖施工作好前期準備。

　　路線高程控制：在路基施工前，需進行閉合水準測量。將高程由水準基點引至平面控制網內的各控制里程樁上及牢固巖石或永久建筑物上，防止控制里程樁上的點被破壞，間距控制以施工便利為準。水準測量中采用復測法，檢查各樁號標高的準確性。

　　水準點的增設：為便于施工，水準點宜在每隔50米或施工便利處增設一個，更加方便于控制道路的標高。

　　橫斷面的檢查與補測：在整個施工過程中，要詳細檢查、校對各橫斷面，加樁處補測橫斷面，以便能及時發現錯誤，提前修正。

　　開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀錄并整理，測量紀錄及成果資料交監理工程師核查。

　　2.3混凝土檢測

　　混凝土檢測的大體步驟：

　　1.測區的布置和選擇。“測區”系指每一試樣的測試區域。每一結構或構件至少應取10個測區來評定該構件混凝土的強度。測區的大小以能容納16個回彈測點為宜。測區盡可能均布，兩測區間距不宜大于2m。測區應布置在與模板相貼的表面上，一個測區最好由兩個相對表面上的對稱測面組成。

　　2.回彈值測量。每測區的兩個測面各用回彈儀彈擊8點，一個測區共測16個回彈值。以水平方向為彈擊基隙方向，非水平方向彈擊時回彈值應修正。

　　3.碳化深度測量。測完回彈值后隨即測量構件的碳化深度。用鑿子在測區表面形成直徑約為15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞內壁邊緣處，用鑰尺測量自測面至深部不變色邊緣處的垂直距離即為測點的碳化深度。一般一個測區選擇一處測量碳化深度。

　　4.數據處理。從每個測區測得的16個回彈值中剔除3個最大值和3個最小值，取余下的10個回彈值的均值作為測區的回彈值。當彈擊方向為非水平方向時，應首先對回彈值進行修正，然后進行非標準測面（即側面布置在混凝土澆灌方向的頂面或底面）修正，最終得出測區回彈值躬。以測區內各測試點的碳化深度均值作為測區碳化深度植入。

　　2.4鋼筋下料

　　鋼筋下料我就是按著課本的方法以及公式進行了計算、實踐，當然在這個過程當中技術員給了我很多實際的經驗，也讓我認識到了理論和實踐是有很大差距的。還有一點，鋼筋下料單的審核技術員必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。

　　三、總結

　　首先，本此實習最大的收獲就是提高了自己的實踐能力，并且對以后自己可能從事的工作技術員有了一個很直觀的認識和了解。

　　要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。

　　干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊。看來以后自己的酒量也得多練練了。

　　其次，通過這半個多月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了橋梁工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，在在實踐中升華了自己的理論知識。更重要的，我收獲到了和人們相處的方法和能力，這點更會讓我終身受益。

　　四、致謝

　　我深深地感謝我的實習單位、指導我的技術員們還有我的實習老師，是你們讓我在實習經歷中學到了很多，收獲了很多，成長了很多，也為我以后的人生打下了一個很好的基礎，謝謝你們！