幼兒園校車司機學期末工作總結（精選3篇）

幼兒園校車司機學期末工作總結 篇1

　　回顧這一年來的工作， 在領導和全體同志的關懷、 幫助、 支持下， 緊緊圍繞中心工作，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自 己，按照要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與 工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來 的主要工作總結如下

　　一是加強思想， 錘煉作風。

　　思想是行動的先導， 思想上有了方向， 行動上就有了坐標。

　　一年來， 我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。

　　一年來，認真學習了“”重要精神，以黨的最新理論成果武裝 頭腦，自覺與黨中央在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完 成上級規定的理論學習，通過學習，提高了自己運用辯證唯物觀點分 析事物，解決問題的能力。同時積極參加學校組織的各項理論學習， 學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

　　二是學習業務，提高素質。積極參加業務學習和安全學習、自覺 遵守交通規則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、 無違章、無事故。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現 如今高速發展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會 淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學習，和 自己比我感到有進步，有提高。

　　三是愛崗敬業， 扎實工作。

　　在平時的工作中， 認真執行規章制度， 嚴格遵守交通規則，樹立安全第一思想，確保孩子安全。把學生安安 全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在 首位。按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，車況良好。在車輛的 保養上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養知識，對一 般技術含量不高的保養，都是自己動手。

　　一年來， 本人能敬業愛崗、 創造性地開展工作， 取得了一些成績， 但也存在一些問題和不足，主要表現在

　　(一)政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領會其精神實質 和深刻內涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠 認真扎實。

　　(二)對平時的學習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學習中取得 成績后有自滿的心理。

　　(三)工作中還有放松要求的現象，對新知識的學習鉆研上下的功夫 還不夠。

　　(四)在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的 探索，沒有真正達到學以致用的目的。

　　在以后的工作中，自己決心認真提高業務、工作水平，為部隊的 發展貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到

　　(一)加強自己的政治學習，努力做“”精神的傳播者，為全 面建設小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。

　　(二)進一步樹立強烈的事業心和責任感。要以高度的責任感完成好 各項工作，不斷學習新知識，提高自己的業務技能。

　　(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。

　　(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力， 爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

　　以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的 工作中， 我將吸取經驗教訓， 爭取把各項工作完成得更圓滿、 更徹底。

幼兒園校車司機學期末工作總結 篇2

　　也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業服務。

　　一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。

　　二是學習業務,提高素質。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現如今高速發展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。

　　97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業知識,上學期間我給自己訂了學習計劃,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。

　　三是愛崗敬業,扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子。可我個人認為,革命分工不同,在這里我也能發光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業業、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發區國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。

　　在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節約上下功夫。在車輛的保養上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養知識,對一般技術含量不高的保養,從來都是自己動手。

　　對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。

　　車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。

幼兒園校車司機學期末工作總結 篇3

　　為了有效應對突發事件，確保乘車幼兒的安全，使幼兒掌握乘車安全自救、逃生的相關知識，培養幼兒在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，我校開展“校車安全逃生疏散演練”活動。

　　3月26日上午，上午9點整，全體校車輔導教師與幼兒及時到達操場，遵照“服從指揮、安全第一”的原則，在領導小組的指揮下，做好校車疏散準備工作。演練開始前，演練指揮員畢傳生校長、校車司機、隨車照管老師、現場工作人員以及部分乘坐校車的同學準時到達演練場地。護送老師把幼兒安靜有序地帶上車。

　　校車司機、培訓員向參加演練的幼兒們講解了遇到各種不第一文庫網同突發事故應選擇的逃生方法：遇到校車起火要緊捂口鼻，彎腰撤離；需要砸碎車窗時，用安全錘砸車窗四角最容易他們還強調，在任何突發事件中，冷靜、秩序、速度是險處逃生的三大要素；并告知他們校車上的安全通道、安全出口以及應急逃生順序、路線。

　　警報聲響起，校車里冒出濃烈的煙塵，校車上幼兒在校車輔導教師的組織下，按座位先左后右、先外后內、由前至后的順序依次下車，輔導教師站在車門前，關注低年級和個子矮小的幼兒，以免幼兒碰傷、碰倒，避免擁擠和踩踏。指定一名高年級幼兒負責帶隊，按兩列縱隊勻速慢跑疏散至操場指定的位置集合。校車司機負責引導校車的幼兒進行安全疏散，檢查車內有無滯留幼兒。到達集結地點后校車輔導教師迅速清點人數，并向有關負責領導匯報幼兒情況。最后畢校長總結點評本次演習的情況及存在的問題，并提出要求和期望。

　　通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，老師與幼兒進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。