交通安全小學生演講稿（精選27篇）
交通安全小學生演講稿 篇1
尊敬的各位老師，同學們：
大家好!
伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧!在我們剛入校時，老師就教育我們要遵守交通規則。請同學們回想一下，你真正做到了嗎?
從今天起，我們將通過廣播一起學習各項安全知識。希望各班班主任組織好學生認真收聽。
今天我們一起學習《交通安全知識》。
很多時候，我們走路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
作為小學生，我們在放學和集體外出時應怎樣做?
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
大家知道吧!未滿12周歲的兒童不準騎車。為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車。
作為一名小學生，我們要做文明人。那么文明乘車應當尊守哪些秩序?
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。
在我們上街和橫過道路應該怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行;紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。
以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福!
今天的交通安全知識就學習到這里，老師們、同學們再見!
交通安全小學生演講稿 篇2
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好!
這個詞我相信你應該聽說過，改革開放以來電視新聞播音員說了上千次，但直到今天我還是想說。不安全的交通是什么意思?意味著人們會像二戰中的普通人一樣悲慘地失去生命。人生，你明白一個字有多重要嗎?這是金子也買不來的，你擔當得起嗎?
此刻世界真是發展得越來越快了，人類還早在幾百年前發明了能使世界各地變“小”的機械交通工具，像飛機此刻都超音速了呢。先不說大的，在我們生活的城市，到處都飛馳著一輛輛帥氣的小汽車，為主人們服務。聰明的人們明白科技是一把“雙刃劍”，為了讓小汽車們懂得互相謙讓，還同時發明了交通規則。但是有的小汽車為貪一時的痛快而去冒險，去違反保護自我生命的交通規則，我還是寧愿沒有汽車、飛機還好呢。如果是對交通規則有推薦，能夠提出，而不要用行動來把警察吸引過來教育你，這樣做不僅僅危險，可能還會把命搭上，你也不想想這樣做值嗎?人能夠救車、救錢，可就是救不了人啊，先不說你自我，你想想你對得起愛你和你愛的人嗎?難道你父母白養了你幾十年，就是為了一場白發人送黑發人的葬禮嗎?但此刻交通事故地球上天天都有，可生命只有一次啊。
就算是為了自我那來之不易，失去卻容易的生命，為了還在家里盼望著自我回家的親人吧，我們開車出行必須要禮貌、嚴格地遵守交通規則。為了地球，為了生命，為了人類完美的明天，交通安全，人人有責。
交通安全小學生演講稿 篇3
在時間手冊中，無處不記錄安全，如果優異的成績，輝煌的成就，眾人的贊許，用0代表，那么健康的身體就是1，有了1后面的零才有價值，一旦1，消失了，那么即使有億萬個零，也是夢中水，鏡中花。所以我今天要和大家談談有關安全的話題。
“高高興興上學，平平安安回家”是每個老師和家長對學生的一個共同心愿，然而，事實又是怎么樣的呢?
據統計，20xx年全國中小學生非正常死亡人數為14400人。也就是說，這一年中每天都有40名小學生死于非命，其中交通事故占17.3%。數字是冰冷枯燥的，但它的背后卻是一樁樁強烈的交通事故。盡管生命中不可避免突發性的災難，然而我們加強自我保護意識，提高自我保護能力，有的傷害是可以避免的，所以說生命總是眷顧那些有安全意識的人。
從我家到學校，幾乎全是公路，所以媽媽、老師常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。”而我總是嫌他們太羅嗦。然而有一天，我卻改變了這個想法。
那是一個灰色的日子，下著小雨，天陰沉沉的，我背著書包走在回家的路上，快到進校門的十字路口時，我本能朝前望去，卻發現十字路口圍滿了人，不一會兒，人群中傳出一個消息：兩個中學生因擅創紅燈而被迎面而來的大貨車撞到在地，當場死亡。夜色慢慢地暗了下來，人群漸漸散了，我默默地望著那依舊閃爍著的紅綠燈，眼前一片模糊„„
今天，我終于明白了，“車”和“公路”其實并不可怕，可怕的是“人”，是那些無視交通規則的“人”啊!有多少交通事故不是由于人們的疏忽大意，不是由于人們對交通規則的視而不見所造成的呢?
是啊!沒有良好的自覺遵守交通規則的社會風尚，就算是再完整的交通設施，再先進的交通工具，也保障不了人們的交通安全啊!所以我們不僅要自覺遵守交通規則，而且還應大力在校園中宣傳交通法規，為“珍愛生命，打造平安”而努力!
交通安全小學生演講稿 篇4
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!我是三年級5班的___。今天，我演講的題目是——《交通安全記心間》。每年的12月2日是“全國交通安全日”，其主題為“拒絕危險駕駛，安全文明出行”。
“生命”一個多么鮮活的詞語，“安全”一個多么古老的話題。現在每天在公路上出行的是1億人，全國2.6億輛機動車，3億名駕駛員。出行1個億，每天都在公路上跑，是主要參與交通活動的工具，也是制造事故的工具。
道路交通事故有：人的不安全因素，車輛的不安全狀態，環境的不安全因素所造成的事故災難。汽車的飛速發展，給人類帶來了文明，也帶來了災難。曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通事故如同一塊沉重的石頭緊壓在人們的心中。當尖銳的剎車聲響起，馬路上又多了一抹殷紅的血跡。于是，又有一個家庭將被悲哀與淚水籠罩，他們的生命，從此籠罩了一層陰霾。這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，那么多慘重的教訓和血的代價已經讓我們深深地體會到文明安全出行的不可或缺。您可曾想過，也許就在您一時沖動，酒后駕車;也許就在您為了趕時間而翻越馬路柵欄;也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!為了您和他人的幸福，請您三思而行。
這不由得讓我深思，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?為什么只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?情人節分割線
人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了我們能瀟灑地走完人生，為了我們家庭的幸福，為了我們國家的昌盛，為了我們的人生能夠更加精彩，更為了讓世界少一點悲哀，多一份歡笑，行動起來吧!讓我們從身邊小事做起，注意交通安全，遵守交通規則，讓我們用行動來詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的人生綻放光彩!
我的演講完到此結束，謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇5
各位領導、各位同學，大家下午好!
我叫，是**市中心小學**班的一名學生，今天能代表我們學校的同學們參加這次“文明相伴，幸福相隨”的主題演講比賽，能和在座的叔叔、阿姨們、小朋友們一起關注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認識或不認識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護交通安全，創建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀與守序中芬芳而行，一路歡歌!
曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信!甚至來不及看上最后一眼，說上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學上晚自修歸來的孩子。有一天雨夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中……一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責和無盡的痛苦之中，思念和悲痛嚴重地擾亂了她的心智。她天天地守候在那里，固執地等候她那已永遠不能回來的孩子……
爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責任，獻一份愛心。現在，我們的黨中央、國務院、各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤其關心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中小學校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強了文明交通的法制意識。交警隊的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，借此機會，我也想代表所有的少先隊員向你們——交警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們!”向你們敬一個崇高的隊禮!(敬禮)
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，決不逞能騎“英雄車”，時時處處做一個遵守交通法規，關心他人的文明好少年。
因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。珍愛生命，共創平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿，讓我們攜起手來，共同勉勵，共同呵護，讓生命的輪渡在愛心和責任的護航下一路歡歌，一路芬芳!
交通安全小學生演講稿 篇6
隨著社會的經濟發展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看的眼花撩亂目不睱接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規則，從小培養良好的習慣!
爸爸媽媽經常會對我不厭其煩地我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行，等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心上，總是左耳邊進，右耳朵出，當作耳邊風。直到有一天發生了這樣的一件事，讓我徹底改變了以往的態度和習慣。
記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛中華市場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間跑來跑去，早已跑出了橫行道的界綠，全然不顧媽媽急切的叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著，看著媽媽面赤耳紅，追的氣喘吁吁，竟然還笑媽媽膽小，忽然，一個摩托車從我跟前急駛而過，直覺得膝蓋一陣疼痛，我強忍著疼痛低頭一看，不僅下了一大跳，原來摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，號啕大哭起來，這時媽媽的臉慘白慘白的，他心疼地一把摟進懷里，眼睛的淚水已流到了媽媽的身上了。此時此刻我后悔極了，可是后悔又有什么用，哎，真是自討苦吃了。
媽媽叮嚀道：“勇敢點，誰叫你不聽話，過馬路怎么可以亂跑呢?真是的，今天還算運氣好，如果把你撞倒了怎么辦?這樣也好，吃點苦頭，買個教訓了，以后你要遵守交通規則哦”。我羞愧地無地自容，使勁點點頭!從此以后我明白了交通規則的重要性，規規距距地過馬路。在這里，我還要呼吁和我一樣頑皮的小畢業班，一定要遵守交通規則，好好地過馬路，當然也包括那些愛闖紅燈的大人們，請大家一定要愛惜生命!只有大家能樹立安全意識，就會杜絕交通事故發生，這樣，我們的生活才會有新的希望。要記住：安全不是兒戲，生命不能重來。
交通安全小學生演講稿 篇7
尊敬的老師們、親愛的同學們：
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命。可在平時的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213KM610米處，與一輛貨車發生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
交通安全小學生演講稿 篇8
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通安全小學生演講稿 篇9
3愛的老師、親愛的同學們：
你們好!
今天我演講的題目是《交通安全伴我行》。
安全，牽系著每一個人的生活。每當我走在上學、放學的路上，看到“車水馬龍”，“人頭攢動”的熱鬧景象，看到身邊飛馳而過的車輛，心里就會產生恐懼感。眼前浮現的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能看到過這樣一個報道：__年__月__日，是個陽光明媚的日子。__縣第二中學的幾百名師生正在馬路邊跑操，突然間，一輛大貨車象一個發瘋的惡魔碾向跑操的隊伍，隨著一片片驚呼和慘叫，21個鮮花般的生命永遠的離開了這美好的世界。許多家長聽到噩耗傳來，一路上呼喚著孩子的名字，奔向現場，可是，任憑大人們怎樣撕心裂肺地呼喊，他們永遠也不能回應。這血的教訓，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。這下觸目驚心的數字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者留下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨!
然而，這些事故的發生，絕大多數都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們，當你看到我們學校播放的宣傳片《流淚的花季》后，你沒有什么感觸嗎?當你們班召開主題隊會后，你還會違反交通法規嗎?我想一定不會!作為一名合格的少先隊員，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。因此，我倡議：①全體同學要認真遵守《小學生守則》、《小學生日常行為規范》和交通法規。②校內文明守紀，樓道內輕聲輕步，絕不打鬧，不做危險的游戲。③校外一定要注意交通安全，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線，不要翻越護欄。十字路口一定要看清紅綠燈。④馬路上行走時要集中精力，不看書、不聽音樂、不打鬧。
“紅燈短暫，生命無限”、“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，親愛的同學們，行動起來吧!
交通安全小學生演講稿 篇10
各位領導、各位同行，大家好：
生命是寶貴的，生命屬于我們只有一次。舉世震驚的汶川大地震，近七萬人在瞬間被奪走了生命，天府之國上演了妻離子散，家破人亡，的慘烈一幕，共和國下半旗，整個世界都在默哀。那些失去父母的孩子，那些晚年喪子的老人，那些撕心裂肺的哭喊，無不見證一個事實——活著，是多么幸福啊!在這突發的災難面前，人們開始再一次審視生命的價值和意義。平安，不僅是幸福，更是責任。對自己的生命負責，對他人的生命負責。當居高不下的交通事故，已經成為生命的一大殺手時，我要在這大聲吶喊：安全就是生命，責任重于泰山!
在全國交通事故統計表里，記載了這樣一組數據：
20xx年交通事故死亡98738人，受傷469911人!
20xx年交通事故死亡89455人，受傷431139人!
死亡人數觸目驚心，哪一年都超過了汶川大地震。
再翻開我的筆記本，是我懷著沉重的心情記下的這些名人：
偉大的戰士——雷鋒，死于車禍!
人民的好公仆——孔繁森，也死于車禍!
大家喜愛的熒屏新秀——洛桑，同樣死于車禍!
車禍!車禍!車禍!車禍讓多少人訣別了人世!車禍給多少家庭帶來了殘缺!車禍讓我們的生活籠罩著陰影!
幾年前的一天,大家也許還沒有忘記,在我市千島湖發生了一起震驚全國的特大交通事故.一輛滿載乘客的大客車翻入了千島湖,造成了12人死亡,21人受傷.搶救現場,一俱俱冰涼的尸體,讓人慘不忍睹;他們中間有年過花甲的老人,有天真爛漫的小孩,甚至有的還懷著幾個月身孕……死難者告別了人世，他們也許還沒有完成自己的人生目標，也許還沒有實現自己的生活夢想!更凄慘的是，他們的家人，他們的父老鄉親，他們的親朋好友，將為之傷心落淚，將為之悲痛欲絕，他們心中的陰影將久久揮之不去……
作為一名駕培行業的職員，我在思考：假如我是一名司機，我要時刻銘記安全二字，車輪一動就要想到群眾;我會把交通法銘刻在心中，絕不酒后駕駛!絕不超載超速;絕不搶道搶行!絕不……假如我是一名教練，我更會把安全刻在心里，掛在嘴角，落實在行動中。因為教練的社會責任更大更重。一批又一批的駕駛新手，離開駕校，走向社會，走向交通行列;這些新手，能否成為安全駕駛的能手，在很大程度上，取決于我們的教練。我們嚴格要求自己，更要嚴格要求學員。教練是學員技術上的教導員，行車時的安全員。學員是教練的鏡子，什么樣的教練，培養出什么樣的學員。教練象播種機，我們要培養的是香花，而不是毒草;教練是工程師，我們要培養的是駕駛能手，決不是馬路殺手，教練要傳授的不僅僅是駕駛技術，更重要的是，傳授安全意識，傳授以人為本，安全第一的理念。
地震無法避免，而交通事故是可以預防的。多少交通事故，是因為駕駛員疏忽大意所至，是因為駕駛員違章駕駛而釀成。從歷年交通事故分析中可以看出，因駕駛人原因肇事率達90%以上，其中30%以上的駕駛員為低年資駕駛員。今年浙江省51起特大交通事故全系駕駛人違法造成。由此可見，駕校的任務是多么嚴峻，教練的責任是多么重大!我們所從事的工作雖然沒有抗震救災那么緊迫，沒有抗震救災那么可歌可泣，但我們從事的是比抗震救災更為持久，更加艱巨，是預防更為嚴重的天災人禍的特殊工作。
交通安全小學生演講稿 篇11
親愛的同學們：
大家好!今天我站在這個演講臺上，既緊張又興奮。緊張是因為我從來沒有參加過演講，而且是在廣庭大眾之下演講;興奮是因為能有這樣的一個機會，和同學們一起學習交通安全法規。雖然我沒有華麗的辭藻，但我希望我真誠的話語能喚醒同學們對交通安全法規的對生命的珍愛。
先講一個故事吧。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本來有可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
同學們!當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你騎車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉?當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?同學們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬余人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。
不知大家又是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路等等，這些非常簡單的做法，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為這樣您不僅保障了自己出行的安全，也是尊重他人生命的表現。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個世界多一些笑聲，少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕松的社會大家庭里，讓我們快樂的玩耍，讓我們安全的駕車，讓我們安心的行走。同學們，讓我們用自己的文明和愛心，行動與努力共同撐起一片生命的晴空!
交通安全小學生演講稿 篇12
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認為男孩不遵守規則，沒有自我控制能力、素質不高，就和他斷絕關系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學成回國，在國內又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規蹈矩的良好習慣，凡事都遵守法律和有關規定，特別是養成了嚴格遵守交通規則的習慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：“您如果現在過馬路，肯定不會發生危險，也沒有人看到，而且節約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身后的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負責，為他人負責，為社會負責。我們設想一下，當時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態度，東、西方不同的觀念在這里發生碰撞。西方人已形成了現代文明社會必備的文明交通習慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規則，應該養成良好的、文明的交通習慣，嚴格遵守交通法律、法規的規定，無論何時何地。
第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規范。
從汽車發明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數達三千萬人，等于第一次世界大戰與第二次世界大戰死亡人數的總和，20xx年我國共發生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經濟損失35億元。每天300多人的死亡人數，等于每天有一部大型客機墜毀機上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死于交通事故，數百萬人受傷或致殘，造成5180億美元的經
濟損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經過準確的統計得出的數據，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環境里，你說可怕不可怕?
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車老婆坐，從城關回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死。現在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。
《道路交通安全法》是對生命的規范。我們每個人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進行與道路交通有關的活動，都應當遵守《道路交通安全法》。
第三個方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規的區別
加大處罰力度，罰過相當，提高交通違法成本。
首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴重影響交通安全的交通違法行為，規定了嚴厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運機動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規規定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規定處五元以下罰款，扣證一個月以下。
其次是對駕駛機動車造成交通事故后逃逸的，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。
最后是罰款幅度調高，對行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機動車駕駛人可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
4、規定機動車實行第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費用，對于盡力挽救傷者生命，體現社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。
5、規定交通事故快速處理，符合現代社會的生活節奏和時間效率至上的觀念。
交通安全小學生演講稿 篇13
20xx年10月28日，十屆全國人大會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經國務院第49次常務會議通過，20xx年5月1日，一法一規同步實施。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。下面，我從三個方面談一談學習的心得體會：
一、頒布實施《道路交通安全法》的重大意義
改革開放以來，我國道路交通迅速發展，為經濟、社會發展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求還不相適應，道路交通安全形勢嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。我國道路交通事故持續多年上升。全國道路交通事故起數從1986年的29萬起上升到20xx年的66.8萬多起，死亡人數由5萬人翻了一番。大多數城市不同程度地存在交通擁堵現象,一些大中城市交通擁堵問題更為嚴重。
影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設和安全管理設施跟不上機動車數量的增長，相當部分公路缺少交通標志、標線和安全防護設施，導致道路堵塞增多，交通事故隱患增加;二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽車(即通常所指的農用運輸車)、拖拉機等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患;三是違反交通法規現象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差。另外，人車混行、機動車與非機動車混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全。僅20xx年，全國共查處超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機載客等嚴重影響道路交通安全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導致交通事故的直接原因。
《道路交通安全法》頒布實施前，由于缺少必要的、高層次的法律依據，許多內容沒有法律規范，直接影響了改善道路交通環境，影響了執法的權威性與準確性。
因此，為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，增強道路交通的有效管理，迫切需要出臺一部高層次的道路交通安全法。 《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機與活力，體現了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實的法治基礎。《道路交通安全法》實施一年來，雖然在短時間內由于配套的法規、措施和技術手段沒有及時跟上，造成基層交警在執法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執法更加規范、文明、科學，對嚴重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強，道路交通秩序逐步好轉，交通事故四項指標有不同程度下降。
二、《道路交通安全法》的主要內容
《道路交通安全法》的立法指導思想，是以人為本，強調保護人的生命安全。從這個指導思想出發，
確定了它的根本出發點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理責任、執法監督、法律責任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發，在總結歷史經驗和借鑒發達國家成功做法的基礎上，對道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規范。主要從以下九個方面作了調整和規定：
(一)明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責，政府及其他單位的交通安全教育責任
道路交通管理是一個復雜而龐大的系統工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題。《道路交通安全法》本著“精簡、統一、高效”的行政管理原則，明確公安機關交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執法主體，避免了道路交通安全執法的混亂。同時，根據現代大交通的要求，明確政府相關職能部門的職責，如交通、建設行政主管部門的職責，主要是道路的規劃、設計、施工、維護、保養及交通信號、交通標志、交通標線的規劃、施工、維護等。上道路行駛的拖拉機，由農業(農業機械)主管部門發放牌證，實行管理。 考慮到道路交通安全法律、法規宣傳的普及性、廣泛性和長期性，為切實提高全民的道路交通安全素質，預防和減少交通事故的發生，保護公民人身安全、財產安全，《道路交通安全法》規定了道路交通安全教育義務，義務主體包括各級人民政府、機關、部隊、企事業單位、社會團體及其他組織、教育行政部門、學校、新聞、出版、廣播、電視等有關單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機關交通管理部門的責任，由交通警察“單打獨斗”的局面。
(二)通過設立機動車登記、檢驗、報廢制度，杜絕不合格機動車上道路行駛，從源頭上預防和減少交通事故
機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車，扮演的無疑是強者的角色。機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規定，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準予登記的機動車應當符合機動車國家技術標準，上道路行駛的機動車根據用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發現走私、盜搶及拼組裝車，促進駕駛人對車輛的保養和維修，以及減少環境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經濟不發達地區和農村，這個問題普遍存在。《道路交通安全法》明確國家實行機動車強制報廢制度，達到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機關交通管理部門予以收繳，強制報廢。
(三)通過建立機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金，解決交通事故損害賠償問題，促進社會穩定
要求機動車必須投保第三者責任險，主要是考慮到交通事故的多發性和危險性。交通事故發生后，善后處理工作難度較大，作為責任方的機動車所有人往往無力承擔第三者的賠償責任，使受害方得不到合理的經濟補償，影響到社會的穩定。據統計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現，保險公司要負擔交通
事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機動車第三者責任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合法權益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數國家已經建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故。
設立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機動車第三者責任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三者責任強制保險，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務院關于第三者責任強制保險的條例和設立道路交通事故社會救助基金的有關法規尚未出臺，因此在實際工作中如何執行第三者責任強制保險，如何應對交通事故發生后面臨的一系列問題，是當前執法中的一個難題。
(四)對非機動車性質的界定，不僅解決了電動自行車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題，也使行政管理中遇到的難題迎刃而解
電動自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發展很快，特別是一些大中城市通過地方立法或政府規章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產品，電動自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢。《道路交通安全法》明確將電動自行車、殘疾人機動輪椅車歸類于非機動車，在設計時速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動自行車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題。同時，考慮到地區特點，授權省、自治區、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當地的實際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)在保持法律連續性的基礎上，規定基本的通行規定，并授權下位法進行具體規范
《道路交通管理條例》從1988年開始實施，經過十幾年的貫徹執行，許多通行規則已深入人心，并在實際生活中被廣大交通參與者所遵守和執行。為保持法律的延續性和有利于新法的貫徹實施，《道路交通安全法》保留了原法規中合理的成份，將右側通行、各行其道、按交通信號通行、優先通行作為道路通行的基本原則。同時，考慮到現代交通的需要，明確了專用車道使用和通行優先權，規范了交通阻塞時的通行行為及無交通信號情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對優先權：規定學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置警告標志;城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道;機動車行經人行橫道時，應當減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，在沒有交通信號的道路上，機動車要主動避讓行人。從通行權利分配上充分體現了以人為本的思想。 對道路通行的其他具體規則，《道路交通安全法》授權由國務院規定。與《道路交通安全法》配套實施的《道路交通安全法實施條例》在此方面作了更具體的規定，如對車輛行駛速度的規定，對遇交通堵塞時車輛依次排隊通行的規定，對經過無交通信號路口優先通行權的規定，等等。
(六)明確交通事故賠償責任的分擔原則
《道路交通安全法》將第三者責任保險與交通事故賠償責任聯系起來，通過保險制度轉移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償。當責任限額不足以賠償實際損失時，根據交通事故情況的不同，規定兩種原則：機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比
例分擔責任;機動車與非機動車、行人發生交通事故，由機動車一方承擔民事責任，但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。機動車駕駛人之間屬于平等的主體，不存在強弱的區別，負有同等的義務，根據過錯承擔民事賠償責任，是民法過錯責任在處理交通事故中的體現。機動車與非機動車、行人的責任承擔，是過錯推定責任的適用，這樣規定，是在實行嚴格責任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責任。
(八)完善監督制度，將行政監察監督、內部監督和社會公民監督等融入對交通管理的執法監督之中 專設“執法監督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務員條例等法律、法規、規章對如何依法行政和加強執法監督，保證執法公正，都作了明確的規定，但出于對公安機關交通管理部門和交通警察的嚴格要求和關心愛護，立法過程中國務院常務會議討論決定增加此內容。它從組織建設、職權、執法程序、禁止性條款、監督、處罰和處分等方面做了系統規定，以解決社會和群眾普遍關心的亂扣、亂罰問題，有利于監督我們的執法工作和加強執法隊伍建設，體現了執法為民和依法接受監督的重要原則。
(九)關于法律責任的規定
隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，機動車數量迅猛增長，機動車駕駛人的數量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發的社會矛盾也越來越多，必須采取相應的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標志標線規定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反交通管理的行為，原法規都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協調以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調整為：對一般違反道路通行規定的罰款處罰，行人、乘車人、非機動車駕駛人處5元以上50元以下罰款，機動車駕駛人一般違法行為處20元以上200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴重的交通違法行為，處200元以上20__元以下罰款。罰款的具體執行標準，授權省、自治區、直轄市人民代表大會常務委員會根據本地區實際情況制定。
(二)對上位法不明確或沒有規定的內容，從方便群眾和道路交通管理實際出發，進行細化補充 在執行《道路交通安全法》過程中，由于配套措施不到位，有些規定不夠明確、細化，既給交通參與人遵守、理解法律法規帶來一定難度，也給道路交通管理工作嚴格執法造成困難。因此，結合我省實際情況，制定具有安徽特色的地方法規，是十分必要的。
總之，《道路交通安全法》的頒布實施，為道路交通指明了發展方向，也給公安交通管理工作提供了堅實的法制基礎。作為政府管理道路交通職能部門的公安機關的一個行政執法部門，公安機關交通管理部門將進一步規范執法行為，完善執法程序，減少執法的隨意性，保護交通參與人的合法權益，保證合法、公開、公正、高效執法的實現。 同時，我們殷切地期望通過我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強有力的法律保障
交通安全小學生演講稿 篇14
尊敬的老師們親愛的同學們!
大家好!
很高興我今天能參加班里的交通安全演講，我們平時每時每刻都會與交通在一起。
特別是我們小朋友放學回家就跟應該遵守交通規則，我經過平時回家時總結了幾條交通規則：
1、我們經過馬路時應該走斑馬線而且要做到紅燈停綠燈走!
2、當我們走到馬路上時應該專心走路不能和小伙伴們開玩笑或者在一起打鬧!
3、平時我們應該加強交通規則意識，讓每個小伙伴都能知道生活中那些可以做，那些不可以做。
4、年齡小的小伙伴騎自行車時不應該在大馬路上行駛，而且平時騎車時應該有家長在旁邊陪同!
5、當經過無斑馬線公路時應該“一停、二看、三通過”
6、當我們走路時不應該在走路時看書以免摔倒或者出現一些意外的事。
希望大家平時遵守交通規則，注意安全，珍惜生命。
我的演講完畢。
謝謝大家。
交通安全小學生演講稿 篇15
老師們、同學們：
大家早上好!今天我演講的主題是《交通安全我知道 保護生命 平安出行》。
為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，中國把每年的12月2日定為全國交通安全宣傳日，今年12月2日是第四個“全國交通安全日”。
隨著經濟的快速發展，馬路上車流不息的景象隨處可見，然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規，在馬路上發生了一幕幕不可挽回的悲劇。青少年兒童由于欠缺交通安全知識，自我防護能力差，交通安全教育尤為重要。
今年交通安全宣傳日把“抵制7類違法，安全文明出行”作為此次交通安全宣傳教育活動的主題， 七類違法分別是超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道和不禮讓斑馬線。“黑名單”中，超速、超載、酒駕、占用應急車道和闖紅燈交通違法已經是長久整治，而毒駕、不禮讓斑馬線則是首次被提到醒目位置。為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護能力，希望全體師生做到以下三個方面：
一、安全走路
1、過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號燈，做到“紅燈停，綠燈行”。
2、通過沒有人行橫道燈的街道時，要先看左邊，再看右邊，注意來往車輛，在安全的情況下直線通過。
3、不要翻越安全護欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經進站，千萬要注意來往車輛，安全過馬路。
5、行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。
二、安全乘車
1、乘坐公交車輛，要依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。
2、上車時，要等車停穩后，按次序上車。
3、乘坐汽車時，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。
4、乘坐小汽車坐在前排座位時，要系好安全帶。上下車時要從右側車門上下。
三、安全騎車
1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。
2、騎自行車要在非機動車道內行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分機動車道和非機動車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數車并行，逆向行駛。
3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號時，要停在停止線內。
4、騎自行車不準帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規，就是尊重生命，尊重自我。當我們大家都能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來創造一個文明、安全、暢通的道路交通環境。請老師們、同學們：摒棄交通陋習 安全文明出行。
謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇16
親愛的老師、同學們：
大家好!今天我演講的題目是《交通安全伴我行》
交通與人們的生活密切相關。自古以來，交通就受到人們的重視。從騎馬坐船到發明汽車、火車、飛機……今天，交通正以驚人速度向前發展。
雖然，現代社會的生活節奏大大加快，但是人員流動量和物資運輸量不斷增加，大量的交通工具投入使用，給我們帶來方便的同時，也產生了許多問題。比如說，交通事故頻發發生。現代交通給我們帶來了諸多的煩惱。
自第一輛汽車問世以來，至今已有4000多萬人慘死在汽車之下。據統計，1950年-20xx年，我國共發生道路交通事故500萬余起，死亡100余萬人，直接經濟損失高達100多億元。交通的發展也給我們帶來了一些煩惱。但隨著科學技術的發展，這些“現代交通病”正在得到解決，比如說發光公路：一到天黑，公路就像一條光帶向夜幕深處延伸，駕駛員不需要用燈照明了，這樣可以避免燈光刺激司機的眼睛，減少交通事故。
作為一名當代小學生，我們要嚴格遵守交通規則，未滿12周歲堅決不騎車上路;步行時，靠公路右邊走，在上學放學的路上，不與同學追逐打鬧，過馬路堅持走斑馬線，堅決做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”。為了我們自身的安全，讓我們一起“小手拉大手”，讓車水馬龍的公路變得更加和諧、有節奏吧!
我的演講完畢，謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇17
尊敬的老師和同學們大家好：
很高興今天參加班里的交通安全演講活動。我對交通安全有幾點看法。
1、我們要認真學習交通安全的法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來人往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不再馬路上嬉戲打鬧。
3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12歲一下的學生騎自行車。放學回家一定要排好隊。
以上是我總結的看法。珍惜生命。安全出行。從小做起!從我們大家做起。
我的演講完畢謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇18
驕傲自滿是事故的導火索，謙虛謹慎是安全的鋪路石!上帝是公平的，也是吝嗇的。他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中，安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
車禍，是最平常的，也是最影響我們的安全的!
有一天下午，我放學回家時，突然看到前面圍著一群人。好奇心驅使著我看個究竟。好不容易擠到了最里層，只見一個醉醺醺的男人，走路東搖西晃，頭被撞得鮮血直流，還在那說胡話。旁邊還停這一輛小汽車，車主在一旁破口大罵。過了一會兒，我才知道醉酒的人走路不看，汽車行駛過來了，還不走，硬是往上撞，結果一下子撞到了車上。這一碰不僅頭撞爛了，還把車主剛補得漆給劃了，車主不服，打電話報了警。最后警-察來了，不但沒定車主的罪，還讓醉酒的人給車主賠禮道歉，補償車主的損失，并交了罰金。可這又有什么辦法呢?說到底還是他的錯，如果他不喝酒，重視生命，安全出行，這件事還會發生嗎?
那是一個晴朗的日子，我和媽媽在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下從身邊過去，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了行人。路人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意和輕蔑的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然怎么會騎得那么快。但這樣很有可能會發生交通事故。
果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，就帶著好奇心走了過去。“氨我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎?他怎么……我聽見旁觀者紛紛議論，“咳!這孩子這可憐!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”再多的“如果”也不能使這朵已經凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊了的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去。
讓“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。
交通安全小學生演講稿 篇19
在我們身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌倒、大到身立，這些都是在提醒我們沒一個人：必須時時刻刻注意交通安全!
其實交通事故很多都是可以避免的。我們走路、騎車都要靠右邊行走，我們過馬路的時候左右看看，如果是十字路口要看“紅綠燈”、如果沒有“紅綠燈”我們要看前后左右，不闖紅燈，不要在馬路上反架。
記得有一次，有幾個小朋友在馬路邊反架。說時遲說是快、突然遠處有一臺大貨車飛快的向他們還過來，只有那么100米的距離。路旁的人都嚇呆了，有些膽小的還捂住了眼睛……就在這時一位叔叔從對面的便利店迅速地沖過來。一下子把他們幾個小朋友推到路旁，他們得救了，真的好險啊……如果今天不是那位好心人的救助，后果會怎樣呢?
所以為了自身的安全，請大家一定要遵守交通規則。就像綠色環保小衛士一樣，人人有責哦!
交通安全小學生演講稿 篇20
同志們：
根據當前學校安全工作的嚴峻形勢，區教育局決定召開全區學校安全工作會議，目的是深入貫徹落實10月12日全市學校安全工作會議精神，分析當前學校安全工作形勢和存在的主要問題，安排部署下一階段工作，為加快教育改革發展營造安全、和諧、穩定的工作環境。剛才，交警隊通報了一年來道路交通安全事故，表彰了一批道路交通安全工作先進單位和先進個人，對今后學校道路交通安全工作提出了要求，王局長在全面分析總結學校安全工作的同時，對做好今后各項安全工作進行了全面安排部署，我完全同意，請大家認真抓好貫徹落實。平涼二中、大寨學區、西郊小學三所學校根據自身實際就學校安全管理工作作了交流發言，總體感覺工作扎實，成效明顯。下面，我講三個方面的問題，供大家在實際工作中參考。
一、警鐘長鳴，充分認識日益嚴峻的學校安全形勢
我區有8.7萬多中小學生和9500多名幼兒園兒童，是千萬個家庭的希望和寄托。學校安全社會影響面大，群眾關注度高，區委、區政府一直高度重視。近年來，我們采取各種措施，不斷加強學校安全管理，深入開展隱患排查及各類專項整治行動，學
校安全工作取得了顯著成效。但在肯定成績的同時，我們一定要清醒地認識到，影響學校安全的問題和隱患依然突出存在，學校安全形勢日益嚴峻。具體表現在以下四個方面：
一是學校安全工作的內容不斷拓展。以往，學校安全工作的
重點是校舍安全，通過實施危房改造、災后重建、校安工程等一系列重大項目，校舍安全有了切實保障。新的社會形勢下，學校安全工作被賦予了更多的內涵，許多原來不屬于學校安全工作范疇的內容也被納入其中。當前，飲食安全、交通安全壓力很大。隨著寄宿學生大量增加、義務教育學生營養餐計劃的實施，使學生食宿安全成為安全工作的重中之重。學校安全工作也不再局限于校內，我區有大量的學生在校外租房住宿，學生做飯、取暖、用電都存在安全隱患;今年，校車安全工程實施后，學生乘車安全又成為全社會關注的焦點，給我們增加了很大的工作量。
二是社會環境日益復雜。近年來，部分對社會不滿的人心理
扭曲，伺機針對學生和幼兒進行發泄報復。一些性格怪僻、舉止反常的高危人員、精神障礙患者經常闖入校園，造成一些重大惡性傷害事件，都給我們血的教訓。日益增多的網吧、棋牌室等娛樂場所對學生具有很強的誘惑性，學生參與打架斗毆、意外傷害等涉及師生的治安、刑事案件時有發生，教訓十分深刻。
三是家庭教育功能有所弱化。隨著大量剩余勞動力外出務
工，農村留守兒童數量增多。目前，全區有留守兒童在校學生 3000多名，義務教育階段學生在校住宿生4101名，高中階段學
生校外住宿生達380多名，大量的留守兒童和寄宿生使家庭教育的職責越來越多地轉移到學校。學校在教學之外，承擔了學生吃、住、行等本應屬于家庭職能，安全責任很大。
四是城區學校規模迅速膨脹。隨著城市化步伐加快，尤其是城區辦學規模迅速擴張，大規模、大班額問題日益突出，學校規模太大，班級人數過多，存在爆發傳染病、發生擁擠、踩踏事件和上下學交通事故等各方面的安全隱患。
總之，與以往相比，學校安全工作的形勢更加嚴峻，隱患更多，工作量更大，我們要更加牢固地樹立責任意識，始終保持清醒的頭腦，堅決克服麻痹松懈、盲目樂觀等不良傾向，切實把學校安全工作抓緊、抓細、抓實，堅決杜絕重大安全責任事故發生，確保今年各級各類學校安全工作目標的實現。
二、突出重點，全力做好當前學校安全工作
當前，我區校園安全的隱患和問題歸納起來，主要表現在民辦幼兒園管理、學校食品衛生、學生交通安全、校外住宿生管理、學校周邊環境治理、學校消防安全等六個方面。今后，我們要突出重點，切實增強措施的針對性和實效性，將學校安全工作水平提高到一個新的高度。
一要嚴格規范民辦幼兒園管理。民辦幼兒園大多場地狹小，安全疏散通道不暢，消防設施不全，沒有進行定期檢驗，“三防”措施和食堂安全管理均達不到規范要求。要實行嚴格的年檢和公示制度，按照“屬地管理”和“誰審批誰主管”的原則，加大對
民辦幼兒園的監管力度。要建立臺帳，規定期限，針對具體問題，制定切實措施，強化整改落實，逐一銷號整改。對拒不整改或整改后仍然存在重大安全隱患的，要堅決予以取締。
二要加強校外住宿生監管。目前，全區高中階段共有寄宿學生因學生公寓樓不能滿足需要，還有部分學生在校外寄宿。對這部分學生，雖然近期內無法全部解決到校內住宿，但對其教育和管理絲毫不能放松。學校要準確掌握每一個校外住宿生的住宿地點、安全狀況及聯系方式，如果發生遲到、曠課等情況要及時聯系;要有針對性地做好安全知識普及工作，增強學生的自我保護意識、在用電、用氣、用煤等方面的安全知識;要定期組織教師檢查學生的住宿環境，提高安全意識，消除安全隱患。
三要確保學校食品衛生安全。據檢查了解，一些學校的餐飲從業人員缺乏行業許可證和健康證明，飯菜留樣制度無法落實，有的學生營養餐臺賬不完善，管理制度不健全，有的供貨商不具備相應資質，食品儲存條件差。學生食品質量如果無法保障，將會危及一大批學生的身體健康和生命安全，會引發公共衛生事件，后果極其嚴重。因此，各學區、各學校要高度重視學生食品安全，千方百計籌措資金，努力改善學校食堂條件，尤其要配備冷藏設備，為保證食品質量和落實留樣制度提供條件。學校要加強對餐飲從業人員的監管，一定要聘用身體健康、證照齊全的人員進入學校食堂工作;要敏銳分析不和諧因素，及時化解矛盾糾紛，防止餐飲業同行之間的惡性競爭波及學生安全。這里特別強
調，營養改善計劃實施后，供餐企業不準提供各類膨化食品和有害學生健康的垃圾食品，各學校一定要加強監管。
四要高度重視學校消防安全。預防火災是學校安全工作、特別是學生宿舍管理的重點。但是部分學校負責人消防安全意識淡薄，大部分學校的消防設施設備疏于管理，質量不達標，滅火效果不佳。一些學校教學樓應急門、教室后門上鎖，安全疏散通道不暢。這些問題如果不及時解決，一旦發生火災，將會是非常嚴重的責任事故。會后，要組織對各級各類學校的消防設施進行一次全面檢查，看消防栓、滅火器是否齊備，是否是質量合格產品，是否在保質期內，是否能成功滅火，要及時補充、更換破損、質量不達標的消防設施;要定期組織教師學生進行滅火演練，確保每個師生都會使用滅火器材;要聯合相關單位，及時清理道路兩旁的違章建筑、垃圾等，確保消防車能順利通過。學校管理人員一定要有強烈的消防意識，確保教學樓、宿舍樓和教室安全通道暢通無阻，一旦發生火災，學生要能安全迅速地撤離。另外，學校建設項目、裝修所用材料必須符合消防要求，堅決易燃易爆材料進入校園。
五要切實保障學生交通安全。校車安全工程是今年國家實施的惠民實事，要求加強校車安全管理，為需要乘車的義務教育階段寄宿學生上下學提供方便，減少學生上下學的交通風險。因為我區個別學校學生居住分散，公交車輛難以到達，加之區財政困難等問題，造成了我區校車安全工程實施緩慢，但是我們還是要
在認真履行自己職責的前提下，及時匯報、主動銜接，緊密協作，爭取及早解決有關問題，落實校車安全工程的各項措施，切實保障學生的交通安全。
六要大力整治學校周邊環境。良好的校園周邊環境是搞好教育教學工作的重要保障。城區各學校周邊仍然有小攤點、商店銷售“三無”食品和假冒偽劣、過期變質的食品;網吧、棋牌室也沒有完全禁絕。要積極聯系公安、工商、城市管理和文化執法等部門，對校園周邊的網吧、小賣部、歌舞廳、游戲廳等場所進行經常性的檢查整治，堅決打擊銷售不合格食品的小商販，及時查封學校周圍違規開設網吧、棋牌室，堅決禁止學校門口亂停車輛，有條件的學校要在學校大門、圍墻、教學樓入口、宿舍等重點區域和周邊區域安裝視頻監控系統，與公安機關聯網，加強監控，給學校的教育教學營造安靜、安全、和諧、有序的校園周邊環境。
三、強化措施，全面構建學校安全工作體系
各學校要時刻牢記在安全工作中所擔負的職責，緊緊抓住學校安全工作的重點內容、重點環節，進一步強化組織領導、綜合協調、工作指導、教育管理等方面的具體措施，扎扎實實做好學校安全工作。
一要加強領導。要堅持學校安全工作“一把手負責制”，成立安全工作領導小組，建立和完善以校長為安全責任人、副校長為安全管理人、主管科室為工作責任人的安全管理工作三級責任制，把全體教職工履行安全管理和教育責任的情況納入年度考核
內容，建立覆蓋學校教育教學各個環節的安全責任體系。要抽組人員成立學校安全保衛機構，落實人防、物防、技防措施，特別是信息技術在學校安全中的應用，各學區、各學校要認真探索，確保組織機構和預防措施到位。
二要加強教育。學校要充分利用課堂教學、法制報告、專題講座等多種形式，開展包括社會治安、交通、消防、食品安全、反邪教、禁毒等內容的宣傳教育活動，加強對師生的安全教育、法制教育和心理健康教育。要將安全教育內容融入各科課堂教學當中，在潛移默化中完成安全知識普及。要充分利用“綜治宣傳月”、“安全生產年(月)”、“中小學安全教育日”、“中小學生交通安全日”、“全國交通安全日”等主題活動，扎實開展 “文明交通示范學校”、“消防宣傳教育示范學校”等活動，努力創建“平安校園”。
三要強化防范。對地震等人力不可抗拒的自然災害，要充分認識其危害性，也要明確認識其可防、可控性，做到教育在先，排查在先，加固在先，演練在先，努力提高校舍的抗震水平和師生的自救能力，力爭將可能發生的災害破壞力減小到最低程度。要加強學校報警點、報警室和報警程序建設，了解和掌握學生校內外活動中可能出現的各種不良現象，防患于未然。要認真摸排，及時掌握學生中可能存在的拉幫結派、打架斗毆、敲詐勒索等行為，做到早發現，早教育，早制止。尤其是要高度警惕秘密串聯、散播非法言論、傳教滲透等潛藏性的違法犯罪和危害社會乃至國
家安全的行為，一旦發現，要第一時間上報教育局和安檢局，及時妥善處理。
四要注重細節。能否關注到措施落實過程中的每一個細節，是學校安全工作有無成效的關鍵。要定期對教室、宿舍、廁所、圍墻等基礎設施和水、電、暖、消防等設施開展定期排查整治。凡有建設項目的學校要強化施工現場管理，確保施工安全。要對學校、幼兒園食堂和校內商店進行全面清查，核查食品的生產廠家、生產日期和保質期，堅決杜絕“三無”食品和過期食品銷售。要從食堂管理制度是否落實，設施設備是否科學標準，食品加工環節是否規范，食品檢驗檢測留樣能否落實，經營者和從業人員是否按時體檢等細節入手，加強檢查，確保學校食品安全。要加強對校園網和QQ群的監管，教育學生提高辨別是非的能力，不信謠、不傳謠，堅決杜絕不良信息在網上傳播。
五要健全制度。要針對學校安全工作出現的新情況新問題，不斷健全完善并嚴格落實學校安全管理制度。除強化“一把手負責制”外，要嚴格落實外來人員、車輛出入學校登記制度，小學、幼兒園家長接送制度。要建立完善學生請銷假制度，今后，所有學生請假都必須由家長或者監護人通過請假條或者電話請假，在確證事實后方可離校，不得將學生在校時間段內私自放出校園，一個班3人以上學生請假必須向政教處或教導處匯報。要健全安全事故應急預案制度，制定火災、食物中毒、擁擠踩踏、大型活動、校舍安全、自然災害等重大突發事件的應急預案并定期演練，
確保在出現緊急情況時，相關人員能迅速到崗，迅速報警，及時搶救，減少損失。要完善警校對接聯動和法制副校長制度，確保一旦發生事故，警校雙方能整體聯動，快速處置。要落實學生參加社會活動審批報告制度，切實保障學生校內外安全。要建立安全預警和安全通報制度，根據季節、氣候變化和學校工作實際，及時向學校發出預警，提前做好防范工作，定期通報本轄區內發生的學校安全事故，總結經驗，吸取教訓，加強預防。要嚴格落實值班制度，尤其是重大節假日，領導要帶班，專人要24小時值班，確保信息暢通。通過建立健全學校安全責任制度，真正形成靠制度管理、用制度保障的安全工作機制。
同志們，學校安全，責任重大，任務艱巨，使命光榮。我們要牢固樹立安全責任重于泰山的意識，居安思危，警鐘長鳴，防微杜漸，進一步完善工作機制，進一步落實工作措施，進一步加大工作力度，努力改進工作作風，不斷提高工作的質量，確保全區學校安全穩定和諧。謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇21
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由于違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多么希望自己還活著，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著女兒長大小女孩并不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心里想：為什么到這時候爸爸還沒來接呢?是不是出事了?還是家里有什么事?小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：“爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸”她多么希望這場交通事故沒有發生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊!
交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命!
交通安全小學生演講稿 篇22
從我記事起，就懂得，生命僅有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們第二次機會!
而此刻，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰。紅綠燈發出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一齊一齊的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。
在報紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面，我聽說過一齊交通事故：有一天午時，陽光貪婪的吮著大地，有個年輕人，架著一輛小轎車，一只手握著方向盤，另一只手很悠然的搭在車窗外，紅燈亮了，他絲毫沒有察覺，車影一下子閃過了交界線，死神也不肯放過他，隨即降臨，一輛貨車從側面駛來，同樣，也是毫不相讓，刺——，一個急剎車，打破了原有的寂靜，想逃出死神的魔掌，哪有這么容易!駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼。活生生的一條生命啊!因為誤闖紅燈，因為不遵守交通規則，因為那一剎那……
死神，有時也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規則的，它甚至連小孩都不會放過。有個例子能夠實實在在的證明我所說的話，一天，有個男孩，騎著單車，飛速前進，一下子閃過身邊的行人，像一陣風似的，人們都說，他這樣下去，遲早會撞到人的，可是，他就是不聽，繼續他的“飛車”，人們見到都可怕，在責罵的同時，人們也在替那男孩擔心啊!可是，男孩不一為然，臉上不時帶著點得意的微笑，顯然，他自我也更不為自我的人生安全著想，這樣騎著“飛車”，對他來說，似乎是一種炫耀。人們是看在眼里，急在心上。
一會兒，不出忽人們所料，“砰——”男孩出車禍了，刺耳的尖叫聲，凄涼的哭聲，都瞬間彌漫在了這個角落，死神將“恐怖”化為黑暗，籠罩著他，沉重的呻吟，一滴滴維持著男孩生命的鮮血，在這一刻，迫不及待的要流出來，它們似乎也要男孩為自我犯下——不遵守交通規則的罪禍負下職責。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間出此刻了上空，可是，這只是一時的，很快就熄滅。最悲痛的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養大，可是就是那一剎那…
我們作為小學生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三經過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設想的，過馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它僅有一次，別再讓交通安全事故再次發生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時之快，而毀掉了自我的一生。值得銘記在心的是：自我的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
禮貌出行，在我心!珍愛生命，警鐘長鳴!
交通安全小學生演講稿 篇23
大學生交通安全演講稿：安全護航幸福生活
尊敬的評委老師，親愛的同學們，大家好!
我是來自09級班的，今天我演講的題目是《安全護航幸福生活》
安全對我們生活的意義，就好比羅盤對航船的意義一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸，而沒有安全的保障，我們何以談幸福的生活?
“孩子，繞過前面的石子”，這是母親在我蹣跚學步時的指點;
“當心路上的汽車呀”，這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀;
“珍愛生命，安全第一”，這是我現在恪守的信念。
從我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一直依賴著“安全”這個拐杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流;沒有它，我們可能走不過風風雨雨;沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峰。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價!
你看，寬闊的馬路上，一騎車男子抱著僥幸的態度闖紅燈，結果與一輛從側面駛來的大卡車相撞，騎車人因搶救無效當場死亡;放學路上，兩名小學生一路上追趕嬉戲，在過馬路時不幸被撞，造成一死一傷的慘劇。逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?
青年朋友們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的剎車聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，難道不感到痛心疾首嗎?
安全意識的淡薄總是能讓我們聽到一次次血的教訓，讓我們看到一幕幕人間慘劇。但你們想過嗎，其實，80%的意外傷害事故是可以避免的。紅燈短暫而生命長久，當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，我們會收獲更多美好。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責任人。
沒有安全，就談不上生存，更談不上發展!試問，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?又談什么創造生活，擔負其使他人幸福，同時也使自己幸福的事業?親愛的同學們，如果我們現在還沒有安全第一的意識，那么，請從此刻開始樹立這個意識吧!個人不僅僅是個人，因為個人的幸福與家庭的幸福息息相關，同時也與每個人的未來緊密相連，為了家庭的幸福，同時也為了我們自己，讓我們共筑身體與心理的安全長城吧!
最后，祝大家永遠與平安相伴，與幸福相隨!謝謝大家!
交通安全小學生演講稿 篇24
尊敬的老師們、親愛的同學們，大家好!
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命。可在平時的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213KM610米處，與一輛貨車發生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
交通安全小學生演講稿 篇25
老師們、同學們：
早上好，今天我講話的主題是交通安全。
根據國家交通部門的統計，每年全國共發生交通事故十萬多起，死亡數萬人;交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數據表明每年有近1。6萬中小學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數最多的就是交通事故。由此可見關注交通安全對于我們每個人、每位小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。我校有20xx多名學生，其中家長接送的學生有1000多名，乘車學生有800多名，騎車學生有200多名。今天我重點與大家談談在乘車與騎車方面一些安全注意事項。
乘車安全注意事項：
1、早晨候車時，要在家長的陪同下按時到候車點候車，不要隨意跑上馬路。晚上在學校候車時要自覺排隊，嚴禁追逐打鬧，不得玩一些危險的游戲與玩具，不允許私自跑出校門上車，一經發現不排隊私自跑出校門上車的不得乘車，改為由家長接送。
2、一人一座，上車前一定要排著整齊的隊伍走出校門。不得奔跑，推擠，以免引起撞傷、跌傷。
3、乘車時不許喧嘩、走動，不得把手、頭伸出窗外，不得私自開窗。
4、學生若遇有病有事不能正常乘車，必須由家長事先向班主任、駕駛員、護導員提前請假說明。
5、車輛行駛中不時減速、剎車、轉彎，乘車時最好保持靜坐狀態，吃東西、玩東西，不僅影響車內衛生，而且容易造成卡住喉嚨、戳傷等意外傷害。
6、車輛到站未停穩，不能下車，下車后一定要注意觀察，看清楚周圍有沒有其他車輛，看清楚再走。不能視自身安全不顧，隨意亂跑。
7、由家長接送的同學也要多提醒家長自覺遵守交通規則，注意交通安全，杜絕酒后騎車、開車。
騎車安全注意事項：
1、交通法規定騎車必須要滿12周歲，沒滿12周歲的同學只能選擇家長接送或乘車的方式上放學。
2、騎車要遵守交通規則，要做到靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
3、經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉彎時要提前減速慢行，注意觀察，不要突然猛拐。
4、秋冬季節，遇到雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結冰時要推車步行。
5、在家長協助下經常檢修自行車，保持車況完好。確保車剎、車鈴靈敏、正常。
6、必須遵守學校管理規定，校園內不得騎車，放學時推車出校門，車輛按照班級有序擺放，必須上鎖。上周班主任都請排自行車的同學針對車剎、上鎖等情況進行了統計，請自行車有問題的同學告知家長，并進行必要的檢修。請五六年級班主任在本周班級晨會上再強調一下這件事。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規是我們生命和財產最可靠的保證，更是一個人良好素質的具體體現。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”。
交通安全小學生演講稿 篇26
那天晚上，我打開電腦，想看看新聞。忽然，我發現了一行小字，“惠州：失魂攪拌車連撞7車傷4人”。我連忙點開看了看。
圖中的車已經爛得不成樣，可想而之，這場車禍是多么的嚴重。肇事者解釋，此事故是由于剎車失靈導致。但我覺得，這場車禍不單單只是剎車失靈導致的，還可能是司機的注意力分散了，沒有專心開車。
據我所了解，此刻有些學生，過馬路不看紅綠燈，亂沖馬路。還有些司機酒后駕車、疲勞開車，而導致一連串的車禍發生。許多人就是命喪在汽車司機的手里。而讓他們失去了一個美滿的家庭，失去了正在怒放的生命。要換作是你，你會覺得孤獨嗎?會覺得無助嗎?你想讓你的家人、朋友為你流下悲痛欲絕的眼淚嗎?一個個鮮活的生命消失在車飛馳的瞬間，他的家人不是跟著痛苦一瞬間，而是痛苦一輩子!生命不是兒戲，生命僅有一次!我們要珍惜生命!那些血腥的事實讓我們體會到痛失親人的痛，也明白了交通安全的重要性。難道你要到那個時候才清醒過來，明白什么是安全，什么是生命嗎?
所以，我在此呼吁大家牢記交通安全順口溜：紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。街頭標志要遵守，警察手勢要看懂。拐彎時，要打燈，街頭巷尾要慢行。酒后駕駛真不好，賠了車子又蹲獄。高速路莫超車，切記車速要控好。客車貨車忌超載，交通安全你我他。
交通安全小學生演講稿 篇27
親愛的老師、同學們：
大家好!
我叫，來自大一新聞系，今天我非常高興和大家交流關于交通安全的有限所知。
不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說,“連紅燈都敢闖?還有什么違法的事你不敢做?”.回國后小伙子又結交了一位中國姑娘,結果小伙子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小伙子說: 一個連紅燈都不敢闖的人,能有什么大出息?
當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題?人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重?大家一定會毫不猶豫的回答說：“當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個孩子都知道。”但是我想再問的就是，為什么總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢?試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什么用處呢?大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢?可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失?你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失?你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想象中的還要寶貴，還要脆弱～
就在前年某個周末陽光明媚的上午，藍藍的天空中飄著朵朵的白云，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閑的享受著雙休日的休息時光，我的一位同事帶著自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出游玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨著一聲震耳的巨響，這個家庭所有的快樂以及對這個世界親人的眷戀瞬間被統統帶到了另一個世界。這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團揉皺的廢紙，是什么造成了這種不幸的發生?沒有避免的可能么?這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機因為疲勞駕駛竟然趴在方向盤上睡著了，如果他在勞累時肯將車停在路邊休息一下，如果他意識到自己的疲勞駕駛會成為交通事故的隱患，如果┅┅所有的“如果” 是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個多彩世界的小孩子的尸體和他微張的小嘴仿佛在向觀望的人們無言的訴說著：這個世界——我來過。
這個家庭永遠的消失了，兩個同事的音容笑貌仿佛依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時每刻不知發生了多少，背后又不知有演繹著多少慘烈的人間悲劇。
同學們!當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬余人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。
我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個世界多一些笑聲，少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕松的社會大家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。