電梯安全知識教育演講稿（精選5篇）
電梯安全知識教育演講稿 篇1
近期全國發生的幾起電梯事故，引起了社會廣泛關注。今天召開這次視頻會，主要是通報事故情況和電梯大會戰進展，傳達領導指示，布置下一步工作。
一、幾起事故通報和處置情況
今年7月以來，全國相繼發生幾起電梯事故。7月15日，沈陽市和平區華陽國際大廈1臺電梯下行超速，轎廂緊急制停，造成5名乘客受傷;7月26日，湖北省荊州市安良百貨公司，一名乘客掉進自動扶梯梯級與防護板之間，卷入運行的梯級中死亡;7月27日，廣西梧州市太陽廣場，一名無人看管的幼兒手臂卷入自動扶梯梯級內，造成左臂斷肢;7月30日，杭州新華坊小區住宅電梯轎廂非正常移動，造成一名乘客被夾死亡;8月1日，上海長寧區中山公園龍之夢購物中心，一名清潔工用自制工具清理運行中的自動扶梯，造成梳齒板爆裂，清潔工腿部夾傷。
總體上看，近期電梯事故起數及死亡人數與去年同期基本持平，但是，荊州自動扶梯事故視頻上網后，對大眾心理產生強烈沖擊，特別是眼睜睜看著活生生的人被一點點吞沒，同時又在生命的最后關頭托起了自己的孩子，給人以極大的震撼，引起社會普遍關注，甚至出現個別乘梯恐慌的現象，已經從一起事故演變成危機事件，給我們的工作造成了很大壓力。
事故發生后，總局連續發出《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》，要求各地質監部門督促電梯制造、使用和維保單位開展針對性安全檢查，加強現場監督檢查，及時消除事故隱患;加強輿情監測和研判，積極與媒體溝通，主動發布事故有關情況，回應社會關切。各地積極應對，采取針對措施，緊急排查事故隱患;妥善應對媒體采訪，引導正確輿-論導向，如北京、內蒙古、上海、江蘇、江西、福建、湖南、廣東、海南、貴州、陜西、青海、深圳、廈門等省市處置果斷，應對及時。在大家的共同努力下，主流媒體的報道總體客觀、正面，但也反映出一些實際問題，有待我們進一步完善制度，加以解決。
二、電梯大會戰進展情況和存在問題
電梯安全大會戰是今年總局重點工作，自3月份以來，總局細化工作方案，積極部署，統一數據規范，推進電梯應急平臺建設，強化信息統計，做好宣傳工作，完成了第一次督查;聯系安監總局，擬促成以國務院安委會名義發文，進一步加強電梯安全綜合監管工作。
按照總局方案要求，各級質監部門積極指導督促使用維保單位開展自查自糾工作。截至7月10號，全國各級質監部門排查統計20xx年以上老舊電梯共8.2萬臺，督促使用和維護保養單位自查電梯236.9萬臺，發現存在隱患的電梯11.1萬臺。其中，隱患已整改的7.9萬臺，停用5697臺。
在隱患排查整治的同時，各地高度重視電梯安全監管長效機制的建立，有多個省、市以政府或安委會的名義發文組織開展電梯安全監管大會戰，積極推動當地電梯安全立法，建立與電梯安全相關部門綜合治理制度，推行電梯安全責任保險制度，聯合相關部門大力開展大會戰宣傳工作。同時，各省積極開展電梯應急處置平臺建設工作，制定方案，籌措資金，開展試點建設，已取得初步成效。截至7月中旬，全國已有6個省(自治區)開通電梯應急專用呼叫號碼，其中江蘇、浙江、廣東、陜西為“96333”，湖南為“96366”，內蒙古為“96116”，杭州、南京、廣州、西安、長沙、呼和浩特、蘇州、南通、常州、溫州、瀏陽等11個城市建成并運行電梯應急處置服務平臺。
但是，目前電梯大會戰工作進展也存在一些問題。一是自查自糾工作沒有按計劃完成。截至7月10日，全國統計數據顯示還有32%的電梯還沒有完成自查自糾，發現的問題還有23%沒有整改，有的省市完成比例更低。二是電梯應急處置平臺進展緩慢。雖然各地逐步認識到電梯應急處置服務平臺的重要性，也在積極開展工作，但一些地方還在進行建設方案的論證，沒有系統規劃，存在重復建設問題。三是相關部門協調存在一定難度。存在電梯管理責任主體不落實、選型配置與使用條件不適應、住宅專項維修資金使用渠道不暢通等問題。四是老舊電梯改造存在諸多困難。部分地方政府對老舊電梯改造工作重視程度不夠，缺乏統一指導，公共維修基金提取困難。
三、下一步工作安排
針對近期電梯安全形勢，總局黨組高度重視，特別是樹平局長，連續參加電梯相關專題會議，并對當前電梯安全監管工作作出重要指示，指示我們：一是要做好事故的調查處理工作。對近期發生的電梯事故要從嚴處理，不能再按一般事故來看待，要從嚴要求，按“重大事件”認真對待。尊重客觀事實，遵守法律法規，依法依規嚴肅追究相關單位和人員的責任。二是要加快推進電梯安全監管改革。加快建立清晰完整的安全責任體系，建立電梯應急救援體系，積極推進《電梯主要部件報廢技術條件》等規范標準的宣貫和實施，推動暢通老舊電梯報廢和更新改造資金提取渠道，開展電梯責任保險試點，增加電梯技術防范措施和要求，提升電梯安全水平。三是要做好近期的宣傳工作。要關注媒體報道的動向，及時掌握近期電梯事故調查處理情況，注意解答公眾有關電梯安全的疑問。加強與媒體溝通，加大電梯等特種設備安全常識的宣傳，避免過度渲染引起社會恐慌。四是要反思這次事故的教訓。要加強對事故發生地的電梯安全監管大會戰開展情況的督查，檢查是否存在隱患排查工作不落實的情況。要按照法律法規開展事故調查處理工作，嚴肅追責;按照事故調查處理和新聞發布的程序，做好調查處理過程中的有關信息的發布。
為切實貫徹落實總局黨組和樹平局長的指示精神，各地要結合電梯安全監管大會戰工作，突出做好以下工作：
(一)采取硬性措施，堅決遏制電梯事故多發勢頭。近期發生的電梯事故表明，安全形勢依然嚴峻。各地要高度重視，嚴格按照近期下發的《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》等文件的要求，督促所有電梯使用、維保單位認真開展電梯安全大排查，特別是針對自動扶梯和自動人行道，務必要求使用維保單位在8月10日前完成安全檢查，防止同類事故再次發生。一是加強對電梯運行的日常巡視和值守。督促電梯使用、維保單位切實落實《電梯使用管理與維護保養規則》等安全技術規范的要求，做好設備維護保養工作，特別在客流高峰時段，要在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，緊急情況時采取措施，防止發生事故。二是加強電梯使用的跟蹤調查。督促電梯制造單位嚴格按照《特種設備安全法》的要求，對所制造的在用電梯安全運行情況進行跟蹤調查，并對使用和維保單位的使用管理、維護保養工作提供技術幫助和指導。要求制造單位針對近期事故情況開展風險分析，消除隱患。三是嚴查違法違規行為。各地質監部門要加大對電梯使用維保單位的監督檢查，務必使企業的排查工作落到實處。對不認真排查的，以及違法違規行為，要依法按照上限進行處罰。
(二)加強重點督查，切實做好電梯大會戰的各項工作。按照《質檢總局電梯安全監管大會戰工作方案》的要求，電梯使用維保單位應在6月底前對所有在用電梯進行自查自糾，但是目前還有部分省市沒有完成任務。近期發生事故的電梯，使用維保單位是否認真進行了隱患排查?是否發現隱患?是否對隱患進行了整改?自查自糾是否流于形式?對此，相關地區要認真進行檢查。關于下一步工作重點：一是督促落實自查自糾。各地要督促電梯使用、維保和制造單位認真落實電梯安全大會戰的各項部署，嚴格按照“一梯一表”的要求，盡快完成自查自糾工作。二是加強重點督查。根據大會戰第三階段工作內容及要求，針對近期事故情況，突出重點，做好現場監督檢查。檢查相關單位是否做到逐臺排查，是否發現隱患，隱患是否整改，要一查到底。按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的要求，對工作不落實的，要嚴肅處理。三是強化隱患整治。在監督檢查中發現事故隱患的，要及時向使用單位發出安全監察指令書，責令改正;隱患嚴重或逾期未改正的，要堅決依法責令停用，并及時報告當地人民政府，提請政府掛牌督辦。
(三)加強宣傳報道，營造良好氛圍。電梯與人民群眾日常生活息息相關，加強宣傳報道，普及安全常識，讓群眾了解電梯、了解我們的安全監管工作，尤為重要。一是積極回應群眾的關切。及時解答公眾關注的一些具體問題，引導媒體客觀公正報道電梯事故等情況，防止惡意炒作。二是加強安全常識的宣傳。集中開展電梯安全乘用知識的宣傳與普及，提醒公眾安全乘梯、文明乘梯，特別是對老人、小孩的安全乘梯引導，形成人人有責、人人注意的電梯使用社會環境。三是做好電梯大會戰宣傳工作�？梢岳卯斍捌鯔C，突出96333等電梯應急處置平臺的重要性，以及老舊電梯更新改造資金落實緊迫性等問題，促進全社會關心、關注電梯安全，從而促進電梯安全監管工作的有力開展。
(四)依法依規，科學嚴謹做好事故調查處理工作。電梯事故引起全社會關注，有助于我們變壓力為動力。事故調查的目的是查清原因，汲取教訓，提出改進的措施，防止同類事故的再次發生。各地要充分認識特種設備事故調查處理工作的重要意義，嚴格按照《特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》《特種設備事故報告和調查處理規定》等法律法規開展事故調查和處理工作。一是要講事實，用事實說話。事故調查關鍵事實要清，要第一時間到達現場，掌握第一手情況，及時客觀向公眾說明客觀事實，打消群眾和媒體的疑慮。二是要講科學，講科學依據。根據客觀事實，科學嚴謹的進行技術分析，通過實驗驗證、專家論證等方式，全面系統分析事故發生的真正原因，把事故調查做深、做細、做成經得起推敲的鐵案，對事故預防真正產生作用。三是要講規矩，按規矩辦事。嚴格按照法律法規，明確事故調查處理主體，嚴格按照事故調查處理的程序，周密開展相關工作。四是要講政治，講大局，講原則，講紀律。以對人民群眾生命安全高度負責的態度，認真做好事故調查處理各項工作，嚴格遵守事故調查的工作紀律，對任何信息要嚴格按照事故調查組的要求統一發布，不得隨意泄露。
電梯安全監管工作關系人民群眾切實利益，責任重大，使命光榮。我們要在總局黨組和各地黨委、政府領導下，創新發展、真抓實干、穩中求進，扎實做好電梯安全大會戰各項工作，努力完成今年各項工作目標，為提升電梯安全水平做出更大的貢獻
電梯安全知識教育演講稿 篇2
各位老師、同學們：
隨著社會的日益發展，電梯在人們日常生活中的使用越來越普遍，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環境，提高學生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂�？浚档痛髽请娞莸目傒斔托�。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非�？欤娞蓍T萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠
里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。
二、電梯出現事故后安全常識。
1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到�？繉�，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。
電梯安全知識教育演講稿 篇3
親愛的同學、敬愛的老師們：大家下午好!
隨著舟山新區的發展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的生活中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些安全隱患。
首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。
電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：
1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。
2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。
3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。
4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。
5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。
6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。
7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。
8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。
同時，我們還要做到文明乘坐電梯。
同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真學習、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。
謝謝大家!
電梯安全知識教育演講稿 篇4
尊敬的：
孩子是祖國的花朵，是民族的希望，是祖國的未來，如此美好的詞匯昭示著孩子生命的寶貴。作為培育孩子的搖籃，我校一直都注重安全教育，經常開展各類安全講座與展板宣傳，并將安全理念滲透在每周一國旗下的講話之中，宣傳督促學生注意安全，快樂享受在校的美好時光。
一。地震知識
地震是一種自然現象，目前人類尚不能阻止地震的發生。但是，我們可以采取有效措施，最大限度地減輕地震災害。
由于地球不斷運動，逐漸積累了巨大能量，在地殼某些脆弱地帶造成巖層突然發生破裂或錯動，這就是地震。
地震前兆指地震發生前出現的異�，F象，如地震活動、地表的明顯變化以及地磁、地電、重力等地球物理異常，地下水位、水化學、動物的異常行為等。地震烈度是距震中不同距離上地面及建筑物、構筑物遭受地震破壞的程度。我國將地震烈度分為12度。地震烈度和地震震級是兩個概念，如唐山7。8級地震，唐山市的地震烈度是11度，天津中心市區的烈度是8度，石家莊的烈度是5度。
3度，少數人有感。
4—5度，睡覺的人驚醒，吊燈擺動。
6度，器皿傾倒，房屋輕微破壞。
7—8度，房屋破壞，地面裂縫。
9—10度，橋梁、水壩損壞，房屋倒塌，地面破壞嚴重。
11—12度，毀滅性破壞。
2。發生有感地震應急行動
有感地震是指發生的地震級別較低，有明顯震感，沒有造成破壞和重大破壞的地震。
應急要點
○發生有感地震后，室內人員在震發瞬間不知道地震強弱的情況下，應迅速按預先選定的較安全的室內避震點分頭躲避。
○震后快速撤到室外，注意收聽、收看電視臺、電臺播發的有關新聞，做好防震準備。
○了解震情趨勢，不聽信、傳播謠言，確保社會穩定。
3。發生破壞性地震應急行動
破壞性地震是指發生地震級別較大，造成一定的人員傷亡和建筑物破壞或造成重大的人員傷亡和建筑物破壞地震。
應急要點
○住平房的居民遇到級別較大地震時，如室外空曠，應迅速跑到屋外躲避，盡量避開高大建筑物、立交橋，遠離高壓線及化學、煤氣等工廠或設施;來不及跑時可躲在桌下、床下及堅固的家具旁，并用毛巾或衣物捂住口鼻防塵、防煙。
○住在樓房的居民，應選擇廚房、衛生間等開間小的空間避震;也可以躲在內墻根、墻角、堅固的家具旁等容易于形成三角空間的地方;要遠離外墻、門窗和陽臺;不要使用電梯，更不能跳樓。
○盡快關閉電源、火源。
○正在教室上課、工作場所工作、公共場所活動時，應迅速包頭、閉眼，在講臺、課桌、工作臺和辦公家具下邊等地方躲避。
二、學校之防震措施?
教師應經常在課堂宣導防震常識，并教導學生避難事宜，舉行防震演習。
1、教室的照明燈具、實驗室的櫥柜及圖書館的書架應加以固定。
2、地震時避于桌下，背向窗戶，并用書包保護頭部。
3、地震時切忌慌亂沖出教室，并避免慌張地上下樓梯。
4、地震時如在室外，遠離建筑物。
5、地震時如在行駛中之校車，應留在座位上勿動，直至車輛停妥。
三、辦公室及公共場所之防震措施?
1、經常檢驗防火和消防設備。
2、規劃有關緊急計劃，并分別告知緊急情況時各人的任務以及應采取的行動。
3、地震時注意天花板上物品(如燈具)掉落下來。
4、地震時躲在辦公桌或堅固的家具下或靠支柱站立，遠離窗戶。
5、地震時公共場所中，應小心選擇出口，避免人群推擠。
6、地震時切忌急著沖出門，請勿使用電梯。
四、地震時在室內如何應對?
1、保持鎮定并迅速關閉電源、煤氣、自來水開關。
2、打開出入的門，隨手抓個墊子等保護頭部，盡速躲在堅固家具、桌子下，或者靠建筑物中央的墻站著。
3、切忌靠近窗戶，以防玻璃震破。
4、切記!不要慌張地往室外跑。
五、地震時在室外如何應對?
1、站立于空礦處，不要慌張地往室內沖。
2、注意上方可能有如招牌、盆景等掉落物。
3、遠離興建中的建筑物、電線桿、圍墻、未經固定的販賣機等。
4、行駛中的車輛，勿緊急煞車，應減低車速，靠邊停放。
5、若行駛于高速公路或高架橋上，應小心迅速駛離。
6、若在效外，遠離崖邊、河邊、海邊。找空曠的地方避難。
謝謝大家!
電梯安全知識教育演講稿 篇5
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好!
我是來自__年級的學生__，我演講的題目是《安全在我心中》。
安全像什么?安全像忠實的保護神，日日夜夜守護在我們身邊，讓生命之樹挺拔清翠;安全像什么?安全像脆弱的心靈，一瞬間，也可能支離破碎;安全像什么?安全像一個警鐘，時時刻刻提醒我們;上課時，老師常常教導我們，校內校外要注意安全。我們常常把他們的話當作耳邊風，而這無所謂的耳旁風，而這所謂的耳旁風正是對我們關愛的叮嚀!
每當上學，放學的路上，放眼望去好多同學不遵守交通規則，此時走在機動車道上、橫穿馬路、走逆行道，更有甚者還在車流不息的馬路上追逐打鬧。多么危險的行為啊，我真替他們捏一把汗�？墒侨说纳谴嗳醯模徊涣羯窬陀锌赡馨l生危險。所以我在此倡議;上學、放學路上，我們一定要走人行道，并且靠右行;橫穿馬路時，要走斑馬線，并且先左顧右盼，注意來往車輛;嚴禁在路上追逐打鬧等等。希望大家能共同遵守，共同珍愛我們的生命!
媽媽老師常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。而我總是嫌他們太啰嗦。然而有一天，我卻改變了這個想法。
那時一個灰色的日子，下著小雨，天陰沉沉的，我和媽媽一起到遠方走親戚。走在一個十字路口時，我朝前望去，卻發現十字路口圍滿了人，不一會兒，人群中傳出一個消息：兩個小學生因擅闖紅燈而被迎面而來的大貨車撞倒在地，當場死亡。夜色慢慢地暗了下來，人群漸漸散了，我默默地望著閃爍著的紅綠燈，眼前一片模糊……今天我終于明白了，“車”和“公路”其實并不可怕，可怕的是“人”，是那些無視交通規則的“人”啊!追車、吊車、闖紅燈、酒后駕車、違章超載，有多少交通事故不是由于人們的疏忽大意，不是由于人們對交通規則的視而不見所造成的呢?就拿那兩個小學生來說吧，要是他們不去闖紅燈，又怎么會出事呢?唉，就只為搶那幾秒鐘，一個個年輕的生命就這樣失去了。
“高高興興上學，平平安安回家”是每個老師和家長對學生的一個共同心愿。校園安全必須人人關心，長抓不懈，落到實處。學校領導老師們盡心設計許多安全標志牌，告誡我們安全重于一切。為感謝老師對我們的關愛，少先隊員們應做好以下幾點：
第一、我們要有高度的安全意識，充分認識安全的重要性。
第二、要注意防范心理安全。
第三、在各項運動中要注意運動安全。
第四、要注意食品衛生安全。
第五、要注意教室里信息課和實驗課的安全。
安全像眼睛，時刻陪伴著我!
安全像耳朵，時刻提醒著我!
有了安全，我們才能有健康的心態、強健的體魄;有了安全，我們才能有堅定的意志去攀登人生的階梯;有了安全，我們才能像春天的桃李紅紅火火，快快樂樂，有了安全，我們才能有充沛的精神，勤奮學習科學知識。
是啊!沒有良好的自覺遵守交通規則的社會風尚，就算是再完整的交通設施，再先進的交通工具，也保障不了人們的交通安全啊!校園需要平安，所以我們小學生不僅要自覺遵守交通規則，而且還應大力在校園中宣傳交通法規，為“珍愛生命，創平安校園”而努力。