建筑工地安全月活動領導講話稿范文（精選3篇）

建筑工地安全月活動領導講話稿范文 篇1

　　各位領導，各位來賓：

　　大家好！我叫，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全系數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為。

　　你們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦干，無怨無悔的行為時時感染著我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家后我就用自家電腦把照片后面的故事采集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事跡、教育內容和安全生產標語口號。由于工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶余飯后和施工休息的間隙就學到安全知識。

　　這種圖文并茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂于接受，他們親切地把我制作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有說服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的熏陶之中。

　　在外業方面，每天我們對沿線各種安全標志擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。

建筑工地安全月活動領導講話稿范文 篇2

　　各位領導、同志們：

　　根據會議安排，我就做好建筑質量安全工作作簡要匯報。進一步規范、落實企業安全生產主體責任，夯實基層基礎工作，我局將從四個方面切實開展工作：

　　一、落實責任，切實開展安全隱患排查工作。

　　充分認識施工企業自身所應承擔的社會責任，努力提高企業的“社會責任競爭力”，實現行業歸口管理與企業的上下聯動、企業與項目部的上下聯動，把安全生產責任真正落實到實處。

　　各施工企業要進一步建立健全企業的安全生產保證體系，堅決遏止發生傷亡事故。要對專項整治活動中發現的隱患和問題進行認真梳理，建立檔案，明確責任人和完成時限，對存在的安全隱患要限期整改。

　　二、徹底整改，認真開展建筑質量安全大檢查。

　　在近期將開展對全市城鄉各在建工程進行一次拉網大檢查，徹底排查當前存在的安全隱患，花大力氣進行落實整改。

　　依據法律法規，堅持質量安全標準，加強建筑工作安全整改復查，堅持做到檢查一批、發現一批、整改一批，堅持“五不放過”，認真落實安全整改，不留質量安全隱患。

　　三、加強監督，實行建筑質量安全隱患有獎舉報。

　　發揮社會監督作用，鼓勵全市任何單位和個人積極參與建筑質量安全的監督，凡發現在施工過程中存在不按基本建設程序，不到崗到位、使用不合格材料、偷工減料、野蠻施工，不持證上崗等影響建筑安全的行為，即可來信來電舉報，一經調查屬實，將嚴肅追究相關責任單位和個人的責任，并對舉報人實行最低1000元、最高50000元的獎勵。

　　四、重拳出擊，嚴厲追究事故責任。

　　我局將繼續加大對施工現場的執法力度。開展定期與不定期拉網式大檢查，對檢查出存在質量安全隱患的要求立即停工整改，對整改不及時的，從重處罰。對無視質量安全，安全管理混亂，存在嚴重隱患的企業，將按照從重從快的要求，對事故責任者依法嚴辦，法律處罰從嚴，經濟處罰從重，損害賠償到位，決不姑息遷就。項目經理和施工員違章指揮，置工人生命安全不顧，造成別人家破人亡，我們就要叫他傾家蕩產，攆出閬中建筑市場。

　　各位領導、同志們，建筑施工作為高危行業，我們要認清當前質量安全工作的嚴竣形勢，切實增強工作的責任感和使命感，踏踏實實、認認真真做好建筑質量安全工作。

　　并將認真貫徹這次會議精神，深刻吸取教訓，認真總結經驗，強化社會監管，建立群防群治機制，創新工作思路，強化執法力度，以促進我市建筑質量安全根本好轉。

　　謝謝大家！

建筑工地安全月活動領導講話稿范文 篇3

　　各位領導，給位同事：

　　大家好，承蒙各位領導的關心和項目部全體人員的努力，我們項目部安全、優質、順利地完成了寧天城際一期工程5標鳳～方區間的盾構施工任務，工地未發生一起人身傷亡事故，工程整體質量合格，并滿足業主的關鍵節點工期要求，5標項目部也被評為江蘇省文明工地。

　　很榮幸能夠代表項目站在這里和大家交流本工程的施工管理心得。今天我主要從安全、質量兩個方面和大家進行交流。

　　一、安全

　　從項目開始我們就意識到安全生產是本工程的第一目標，因此極為重視安全管理工作。

　　首先嚴格落實公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓對于減小工地安全事故的重要性，對于新機場工人。

　　其次在實際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進行詳細的安全交底，尤其是電機車司機、行車司機、電工等具有較大安全風險的作業人員進行多次教育交底工作，同時對勞務單位制定相關的安全實施獎罰制度，從而增加了一道安全工作落實的保障。

　　第三是做好項目部實際的施工過程安全管理。盾構施工不同于一般施工，其24小時連續施工同時對于現場施工安全監督的連續性也提出了要求，因此項目部白夜班均配備專職安全生產管理員，保證有施工生產就有安全監管；除了專職安全管理員之外，項目部對施工人員和技術人員也分配了安全協管責任，要求在每天落實本職工作的同時對施工常規安全風險點進行協助監督排查工作，起到雙重監管的效果。

　　二、質量

　　盾構施工的質量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質量。我們主要從以下方面做好質量管理工作：

　　隧道軸線是決定施工質量的最重要指標，因此首先重視測量對于施工方向的指導作用，施工過程中對于自動測量系統時常進行復核，并結合人工復測進一步確保數據精確性；另一方面重視盾構對盾構司機操作水平的培養，操作盾構機如同開車，好的司機開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實際施工中安排一名具有豐富盾構操作經驗的施工員作為推進負責人，并交由其對盾構司機進行實際培養工作，關鍵時刻則由盾構推進負責人直接進行推進操作。

　　管片錯臺控制是隧道施工質量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構姿態和拼裝水平。目前隧道行業施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質量，又可以讓盾構司機保持體力專注于盾構操作，從而為保證盾構姿態良好提供條件。

　　隧道防水是盾構施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設計在止水帶設計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的`關進因素，施工初期勞務隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關施工經驗，簡單地認為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術人員加強了作業交底工作，粘貼效果有了明顯好轉。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業績，得到了監理單位的多次認可。

　　以上兩點就是本工程關于安全、質量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！